Dopravný podnik MPK Poznaň sa rozhodol okamžite stiahnuť všetkých 25 vodíkových autobusov Solaris Urbino 12 Hydrogen zo svojej flotily po tom, čo palubné diagnostické systémy všetkých vozidiel zaznamenali nečakané poruchy. Situácia nastala len niekoľko týždňov po tom, ako MPK podpísalo novú zmluvu na deväť ďalších jednotiek týchto autobusov.

Podľa dostupných správ boli poruchy zistené v ranných hodinách 3. marca 2025, pričom išlo o prvý veľký incident, ktorý postihol tieto vozidlá od ich zaradenia do prevádzky v roku 2023. Ako možný dôvod zlyhania sa javí nekvalitný vodík dodávaný spoločnosťou Orlen, čo naznačil aj samotný výrobca Solaris. Na tému upozornil Electrek.

Solaris poukazuje na možnú chybu v kvalite paliva

MPK Poznaň spolupracuje so Solarisom a spoločnosťou Orlen na hľadaní príčiny porúch a riešení, ktoré by umožnili návrat vodíkových autobusov do prevádzky.

„Tento problém sa momentálne analyzuje a nezávislé laboratóriá testujú vzorky vodíka od dodávateľa pre autobusy v Poznani,“ uviedol Solaris v oficiálnom stanovisku. Ak by sa potvrdila zlá kvalita paliva, mohlo by to znamenať vážny problém nielen pre Poznaň, ale aj pre ďalšie mestá, ktoré sa spoliehajú na vodíkovú technológiu v mestskej doprave.

Napriek nečakanej situácii sa podarilo zabezpečiť plynulú prevádzku verejnej dopravy. Dopravný podnik poľského mesta nahradil vodíkové autobusy dieselovými a elektrickými vozidlami. Cestujúci tak nepocítili žiadne výrazné obmedzenia v poskytovaných službách.

Solarisbus

Ďalšie vodíkové autobusy prídu v roku 2026

Zaujímavosťou je, že MPK Poznaň len pred necelým mesiacom oznámilo rozšírenie svojej flotily vodíkových autobusov Solaris. Pôvodná objednávka na päť vozidiel bola okamžite rozšírená o ďalšie štyri, čím by sa celkový počet týchto autobusov mal do roku 2026 zvýšiť na 34.

V roku 2024 bolo v EÚ zaregistrovaných 378 autobusov na palivové články, čo predstavuje medziročný nárast o 82 %. Solaris pritom ovláda až 65 % tohto trhu. Na porovnanie, z celkového počtu približne 35 000 nových mestských autobusov predaných v EÚ v roku 2024 bolo až 49 % bezemisných, pričom dominantnou technológiou zostávajú batériové elektrické autobusy (BEV) – tých bolo registrovaných až 16 750, zatiaľ čo vodíkových len 378.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita