Nemecký autoklub ADAC a jeho služba Žltý anjel mali aj v roku 2023 plné ruky práce. Každých deväť sekúnd niekto volal ich pomoc. V roku 2023 sa počet výjazdov zvýšil o viac ako 117-tisíc prípadov oproti predchádzajúcemu roku, dosahujúc celkovo viac ako 3,5 milióna zásahov. Dôvodom nárastu bol vyšší počet áut na cestách.

S nástupom elektromobilov rastie aj počet ich porúch. Zatiaľ čo v roku 2022 ADAC zaznamenal okolo 15-tisíc problémov s elektrickými autami, v roku 2023 ich bolo už 30-tisíc.

Ľudia často zvažujú, ktoré modely sú spoľahlivé a pri ktorých je väčšie riziko poruchy, najmä pri starších autách. Zaujíma ich tiež, či sú elektromobily náchylnejšie na poruchy než autá na benzín alebo naftu.

Štatistiky ADAC ponúkajú odpovede, ktoré môžu pomôcť pri rozhodovaní o kúpe auta. Zisti, prečo sú niektoré autá viac spoľahlivé a iné menej.

Aké sú hlavné príčiny poruchy?

Štartovacia batéria sa dlhodobo považuje za hlavnú príčinu porúch. Nejde o batérie používané v elektromobiloch alebo plug-in hybridoch, ale o klasické autobatérie umiestnené zvyčajne v motorovom priestore. Počas pandémie covidu v roku 2020 sa zvýšil počet porúch batérií, pretože autá často stáli nevyužité alebo jazdili len občas. Batéria sa viac opotrebováva, ak sa nepoužíva, než pri bežnej jazde.

V roku 2022 bolo 43,2 percenta všetkých porúch spôsobených vybitou batériou, zatiaľ čo v roku 2023 to bolo 44,1 percenta. Ako uvádza portál Autoviny.sk, to ukazuje, že problémy s batériami sú stále najčastejšou príčinou porúch.

Ďalšie časté príčiny zahŕňajú problémy s motorom, elektronikou motora, vstrekovaním paliva alebo zapaľovaním, čo tvorí 22,8 percenta prípadov. Problémy so štartérom, generátorom, elektrickým systémom vozidla alebo osvetlením sú tretí najčastejší dôvod porúch s 10,5 percentami. Na ďalších miestach sú defekty pneumatík (8,8 percenta) a poruchy uzamykacích systémov (7,1 percenta).

Ktoré problémy sa nezohľadňujú?

Najnovšie štatistiky porúch posudzovali 156 rôznych sérií vozidiel od asi 20 značiek. Týkali sa aut, ktoré majú od troch do desiatich rokov a boli prvýkrát zaregistrované medzi rokmi 2014 a 2021. Aby sa dáta mohli štatisticky vyhodnotiť, každá séria musí mať za dva roky aspoň 7 000 registrácií. Ak táto podmienka platí, do štatistík sa zahrnú všetky modelové roky s aspoň 5 000 registráciami.

FonTech/David Igaz

Pri vyhodnocovaní sa nezohľadňujú problémy, ktoré si motorista spôsobil sám, ako napríklad prázdna nádrž, pretože nevznikli chybou auta.

Na webovej stránke ADAC nájdeš prehľadne usporiadaný rebríček spoľahlivosti automobilov podľa tried. Každá trieda má priradenú farbu, kde tmavozelená znamená veľmi nízku poruchovosť a červená veľmi vysokú poruchovosť. Autá sú rozdelené podľa roka, kedy boli prvýkrát zaregistrované.

Napríklad Hyundai Tucson z roku 2021 je na zelenom stupni s 5,1 poruchami na 1 000 vozidiel. Kia Ceed a XCeed z toho istého roku majú žltý index s 8,4 poruchami na 1 000 registrovaných vozidiel.

Najspoľahlivejšie jazdené autá

Najmenej spoľahlivé jazdené autá

Tento sumár spoľahlivosti z nemeckého trhu ti môže poslúžiť ako dobrý rozhodovací kompas, keď zvažuješ kúpu jazdeného auta na Slovensku.

Lenže ADAC upozorňuje, že takéto hodnotenie by si mal brať skôr ako orientačné. Ak nájdeš vhodnú ponuku na trhu ojazdených áut, mal by si nechať auto odborne skontrolovať, bez ohľadu na štatistické hodnotenie. Toto ti môže pomôcť predísť nákladným opravám v budúcnosti.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita