Prešiel som stovky kilometrov po Slovensku s Mercedes EQS. Takto vyzerá nová elektrická éra
Je len málo značiek, pri ktorých by si povedal, že elektromobilita im nesmierne svedčí a prechoď na ňu bude možno to najlepšie, čo sa im v historickom merítku stane. Mercedes už niekoľkokrát ukázal, že jeho elektroofenzíva smeruje k najvyššej možnej kvalite a akýkoľvek elektromobil z jeho ponuky nastavuje kvalitatívny štandard pre ďalšie značky.
FonTech.sk sa konečne podarilo stráviť niekoľko stoviek kilometrov na krásnych slovenských cestách s elektrickou vlajkovou loďou EQS. Rovno na začiatok ti môžem povedať, že toto auto dokázalo to, čo zatiaľ žiaden elektromobil. Skombinovať pohodlie, efektivitu a totálne vymazať pocit, že ešte niekedy budeš potrebovať spaľovák. Prinášam ti moje prvotné dojmy z jázd a správania vlajkovej lodi luxusných elektromobilov.
V článku sa dozvieš:
- Najväčšia výhoda Mercedesu EQS v porovnaní s konkurenciou
- Či je reálne dosiahnuť vyše 700 km dojazd
- S akou spotrebou som jazdil na rôznych cestách
- Priame porovnanie s klasickou triedou S, ktorá má odladený naftový 6-valec
- Aký som mal dojem z gigantickej obrazovky Hyperscreen
- Najväčšia nevýhoda EQS
S EQS sme vyrazili na cesty naprieč Myjavou, okolo Hlohovca a krásnymi okreskami až do Dunajskej Stredy, odkiaľ sme sa večer vrátili späť Bratislavy. Na test som mal zatiaľ najsilnejšiu verzia s označením 580 4Matic, avšak prvú časť cesty som absolvoval aj so slabšou verziou s označením 450, ktorá dokonca nedávno pokorila svetový rekord na jedno nabitie, keď zvládla prejsť vyše 850 kilometrov.
Vrcholná verzia 580 mala navyše pri jazdách množstvo príplatkových prvkov, ktoré vo finálne vytlačili cenu auta na 173 082 €. Čo sa týka výbavy, nájdeš v nej zrejme všetko, na čo si len spomenieš a aj potom ťa ešte stále bude čakať niekoľko takých, ktoré ťa ohromia postupom času. Prvou najzásadnejšou vlastnosťou EQS je jeho úžasná natáčacia náprava, ktorú som chválil už pri recenzii klasického S-ka. V základe má síce natáčanie „len“ o 4,5 stupňa, príplatková výbava dokáže toto natočenie navýšiť až na 10 stupňov. Vďaka tomu sa viac ako 5 m dlhý elektromobil otočí na polomere 10,9 m.
Teraz to najlepšie. Natočenie zadných kolies o 10 stupňov si môžeš kedykoľvek doobjednať a aktivovať skrz OTA aktualizáciu aj na autách, ktoré si zákazník kúpil so základným natočením. Mechanika a použité komponenty sú po hardvérovej stránke vždy rovnaké.
Dizajnovo je EQS spojením elegancie a futurickosti. Nemá žiadne prehnané tvary, no na druhej strane je jasné už z prvého pohľadu, že ide o elektromobil. Na môj vkus pôsobí najkrajšie zo všetkých luxusných elektromobilov, kedy sa Mercedesu podarilo vytvoriť moderné elektrické auto, ktoré si však odnáša aký-taký odkaz na svojich spaľovacích predkov.
Je ti zrejme jasné, že „elektrická trieda S“ bude v prípade komfortu absolútnym etalónom. Vzduchové pruženie si svoju úlohu plní na jednotku s hviezdičkou a auto krásne pláva nad akýmkoľvek povrchom, či už je to diaľnica, alebo naša typická slovenská okresná cesta plná jám a hrbolov. Čo však posúva zážitok a komfort z jazdy na novú úroveň, je absolútne ticho a tlmenie od okolitých ruchov vôkol auta. Elektromobil je sám o sebe pri používaní nesmierne tichý, vlastne nič okrem vetra a pneumatík nepočuješ, no to, ako sa cestuje v EQS, je iná dimenzia. Pre mňa osobne bol práve tento komfort a neuveriteľný pocit z jazdy tým najväčším „wow momentom“.
Povedzme si však niečo k tomu, čo ľudí zaujíma najviac. Dojazd, výkon a nabíjanie auta. Na zoznamovaciu jazdu sa mi ušla verzia 580 4Matic s dvoma elektromotormi, ktoré vyvinú výkon 385 kW (523 k) a 855 Nm točivého moment, čím vozidlo zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy. Maximálna rýchlosť je potom obmedzená na 210 km/h. Najhlavnejším elementom, ktorý ťaží z týchto prvkov je aerodynamika, ktorú má EQS brilantnú. Napriek prevádzkovej hmotnosti 2 715 kg je elektromobil perfektne agilný, v akejkoľvek rýchlosti je okamžitý točivý moment balzam na dušu. Veľakrát si pri takejto dynamike povieš, že už nikdy nechceš spaľovák.
Pochváliť musím spôsob ovládania rekuperácie. Pádlami pod volantom si navolíš 2 stupne manuálnej rekuperácie (D- a D), plachtenie (D+) a automatickú rekuperáciu (D AUTO). Samotná rekuperácie je navyše inteligentne doplnená rôznymi senzormi a mapovými podkladmi. Veľmi jednoducho si tak vieš pri zjazde z horského priesmyku doplniť slušnú porciu kilometrov navyše úplne zadarmo.
V článku sa po odomknutí dozvieš
- Či je reálne dosiahnuť vyše 700 km dojazd
- S akou spotrebou som jazdil na rôznych cestách
- Priame porovnanie s klasickou triedou S, ktorá má odladený naftový 6-valec – čo sa oplatí viac?
- Aký som mal dojem z gigantickej obrazovky Hyperscreen
- Najväčšia nevýhoda EQS
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Pre odomknutie obsahu zadaj svoj e-mail
Registrácia a platba bude dokončená po zadaní e-mailu.
Staň sa členom Fontech PREMIUM
a získaj neobmedzený prístup.
Predplatné môžeš zrušiť kedykoľvek.
Čítaj viac z kategórie: E-autá
Teraz čítajú
Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
Briti dostali geniálny nápad: Vyvíjajú ultra ľahké auto, bude však stáť veľké peniaze
Škoda experimentuje so skeptikmi elektromobility. Neuroveda a AI odhalili prekvapivé reakcie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Veľká odstávka jednej z najväčších bánk na Slovensku: 8 hodín nezaplatíš kartou, nepôjde ani aplikácia
Rusko zničilo väčšinu ukrajinského plynu: Kyjev varuje pred zimným chaosom, žiada pomoc
Hackeri odhalili tajomstvá ruského superzbraňového systému. Dokáže „usmažiť“ elektroniku nepriateľa
Lavrov: Slovensko a Maďarsko bránia, aby sa z EÚ stala „vojnová mašinéria“
Ovocie, ktoré má doma každý Slovák, je výživovým pokladom: Posilňuje mozog, chráni srdce a pomáha pri chudnutí
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Prevezie 2 000 ľudí bez jedinej kvapky paliva. Postavili najväčšiu loď sveta s úžasným pohonom
- Nikde na svete sa to ešte nestalo. Dáta z Nórska lámu všetky rekordy v elektromobilite
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
-
- Prevezie 2 000 ľudí bez jedinej kvapky paliva. Postavili najväčšiu loď sveta s úžasným pohonom
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Nikde na svete sa to ešte nestalo. Dáta z Nórska lámu všetky rekordy v elektromobilite
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
-
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Prevezie 2 000 ľudí bez jedinej kvapky paliva. Postavili najväčšiu loď sveta s úžasným pohonom
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Nikde na svete sa to ešte nestalo. Dáta z Nórska lámu všetky rekordy v elektromobilite
Ľadové kráľovstvo Zeme mizne pred očami. Vedci majú „riešenie“, je ale k ničomu a nezachráni ho
Fosílne palivá sú zachránené. Mali skončiť, ale teraz sa stalo niečo, čo otriaslo celým svetom
EÚ chce vlastnú umelú inteligenciu. Cieľom je 75 % firiem s AI do roku 2030
To, čo sa stalo v Nemecku, nečakal nikto. Prémiové značky dostali tvrdú lekciu
Obľúbená čínska značka všetkých prekvapila. Otvorila obchod budúcnosti, aký si ešte nevidel
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP