Koniec pochybnostiam. Batérie v elektromobiloch prežijú samotné auto, dokazuje to ikonický model
Špekulácie ohľadom životnosti vysokonapäťových batérií v elektromobiloch sú zrejme u konca. Nic Thomas, marketingový riaditeľ automobilky Nissan, pre magazín Forbes nedávno prezradil, že takmer všetky elektromobily Leaf majú ešte stále pôvodnú batériu.
Reči, že batéria v elektromobile vydrží iba pár rokov a následne ju bude potrebné vymeniť za novú, sú nezmysel. Nissan predáva svoje elektromobily Leaf už od roku 2010 a väčšina z nich ešte stále jazdí s pôvodnou batériou. Pri prvých elektromobiloch pritom predikcie neboli tak optimistické ako dnes. Automobilky na moderné elektromobily poskytujú záruku na batériu buď na 8 rokov alebo na 160 až 180-tisíc kilometrov.
Batéria môže prežiť auto
Vysokonapäťové akumulátory v prvých Nissanoch Leaf majú aj 12 rokov a ešte stále nie sú úplne na odpis. Po vyše dekáde a desiatkach tisíc najazdených kilometrov je samozrejmé, že auto už na jedno nabitie neprejde toľko čo nové.
Aj po skončení životného cyklu auta, ktorý sa odhaduje na zhruba 15-20 rokov, má byť batéria stále funkčná so 60-70 % pôvodnej kapacity. Akumulátor je následne možné ďalej využiť ako úložisko energie v domácnosti alebo vo veľkých energetických centrách. Ďalšou možnosťou je recyklácia batérie. Vzácne kovy sa opäť dostanú do nových akumulátorov a môžu slúžiť ďalšie roky v novom elektromobile.
Netreba zabúdať, že vývoj batérií urazil behom posledných rokov obrovskú cestu a dnešné akumulátory sú neporovnateľne lepšie než tie spred desiatich rokov. Je teda viac než pravdepodobné, že súčasné akumulátory vydržia ešte dlhšie, respektíve budú svoju kapacitu strácať pomalšie.
Ako dodal Nic Thomas, automobilka do dnešných dní zozbierala len malé množstvo batérií z prvých Nissanov Leaf. Väčšina z nich pochádzala z havarovaných vozidiel alebo išlo o akumulátory, ktoré boli vymenené v rámci záručnej opravy, píše CleanTechnica.
Elektromobil dokáže jazdiť rovnako dlho ako spaľovák
Dávnejšie sa FonTech.sk rozprával s elektromobilistom Milanom Bahnom, ktorý vlastní prvú generáciu Nissan Leaf a v ktorom má ešte stále pôvodnú batériu. Na otázku, či dokáže elektromobil jazdiť rovnako dlho ako spaľovák, teda 20-30 rokov, nám odpovedal nasledovne:
Pred pol rokom až rokom by som odpovedal opatrnejšie so slovami: asi áno a “mal by”. Dnes sme o rôzne merania novších modelov múdrejší a ja už skalopevne tvrdím, že áno, elektromobil vydrží jazdiť rovnako dlho, ako spaľováky.
S kolegom elektromobilistom jazdiacim na vynikajúcom aute Kia eNiro zbierame údaje mnohých iných modelov. Tento kamarát dokáže cez OBD konektor získať veľmi presné informácie o degradácii a má regulárny postup na meranie tejto hodnoty.
Práve tu nastáva veľmi príjemné prekvapenie. Tie najlepšie modely a batérie dokážu degradáciu držať na úrovni približne 1 % za rok. Ak teda nedôjde k mechanickému poškodeniu batérie, alebo majiteľ nebude trvalo robiť batérii všetko zle, tak síce s horšou kondíciou, ale stále dokáže takáto batéria napájať elektrické auto.
Dnes je už pri autách iný problém. Hrúbka laku, menej kvalitné spracovania, úspora na materiáloch – to všetko má za následok, že o 20 rokov auto skôr skoroduje, alebo bude zošrotované z iného dôvodu poruchy, napríklad riadiacej jednotky, nie kvôli akumulátoru. Ten je paradoxne na elektromobile asi najtrvácnejším dielom.
Batéria degraduje, no výmena nie je nutná
Väčšina automobiliek poskytuje záruku na batériu zhruba 8 rokov. Mnoho ľudí si ale mylne myslí, že po tejto dobe je batéria „na odpis“. To ale nie je pravda, svedčia o tom aj reálne skúsenosti majiteľov elektromobilov.
„Záruka 8 rokov je férová. Prináša však mylnú predstavu, ktorú niekedy preberajú aj skúsení novinári a to, že po tomto čase je nutné drahý akumulátor vymeniť. Je to samozrejme nezmysel. Môj najstarší a pioniersky elektromobil má po 7 rokoch degradáciu asi 21 %. A to je technicky to najhoršie, čo sa dá medzi elektromobilmi kúpiť.“
„Nemám pocit, že by musela ísť batéria alebo auto o rok na recykláciu. Tesla na to odpovedá tiež už na základe reálnych dát. Aj staré Modely S s nájazdami 200 000 či 300 000 km majú stále pôvodné batérie a degradácie na úrovniach 10-15 %. Niektoré dokonca len polovicu z toho,“ odpovedal Milan Bahna.
Na degradáciu vplýva množstvo faktorov
Na degradáciu batérie vplýva množstvo faktorov a dva rovnaké elektromobily môžu mať po rovnakom nájazde rôzne vysokú mieru degradácie. Všetko záleží od toho, ako sa majiteľ k batérii správa, či nabíja akumulátor vždy na 100 %, ako dlho ho necháva plne nabitý a podobne.
Mieru degradácie rôznych elektromobilov a pri rôznych podmienkach odhalil aj nórsky youtuber Bjørn Nyland. Vo finále sa ale ukazuje, že degradácia je najvyššia v priebehu prvých dvoch-troch rokov. Následne už akumulátor stráca svoju kapacitu výrazne pomalšie.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Tesla v Európe padla. Vodiči od nej dávajú ruky preč, našli lacnejšiu a lepšiu alternatívu
Slávna značka nabrala druhý dych. Spasili ju elektromobily, zákazníkov kradne hlavne Muskovi
Šéf BMW varuje pred plánmi EÚ. Tento pohon môže nadobro zničiť automobilky
Pickup povýšili na novú úroveň. Nový Hummer má vyše 1 100 koní a ohromné zrýchlenie z 0 na 100 km/h
Volkswagen chystá „elektrické monštrum". Slávny model dostane vzrušujúce vylepšenie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Kotlár by chcel byť ministrom zdravotníctva: „Kto si myslí, že Gates neovláda WHO, je tupý,“ tvrdí (VIDEO)
Reprodukčná schopnosť mužov sa za 40 rokov znížila o 60 %. Odborníčka varuje pred tichou epidémiou neplodnosti
Putin nariadil armáde začať vytvárať „bezpečnostnú nárazníkovú zónu“ pri hraniciach s Ukrajinou
Akcia Vallhala: Policajti ukázali autentické zábery z razie proti extrémistom v Bratislave (VIDEO)
Skrátený pracovný čas už aj u našich susedov: Cieľom je spokojnejší zamestnanec, nie nižšia výkonnosť
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Strmhlavý pád Tesly pokračuje. Zverejnili katastrofálne čísla, Musk konečne našiel vinníka
- Volkswagen chystá „elektrické monštrum“. Slávny model dostane vzrušujúce vylepšenie
- Svet urobil rozhodujúcu chybu. Odhalili dôvod, prečo sú čínske elektromobily také lacné
- Prevezie 2 000 ľudí bez jedinej kvapky paliva. Postavili najväčšiu loď sveta s pohonom budúcnosti
-
- Slávna značka nabrala druhý dych. Spasili ju elektromobily, zákazníkov kradne hlavne Muskovi
- Slováci sa za ním budú trhať. Do Európy prišiel ultralacný elektromobil s dojazdom 500 km
- Tesla v Európe padla. Vodiči od nej dávajú ruky preč, našli lacnejšiu a lepšiu alternatívu
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Šéf BMW varuje pred plánmi EÚ. Tento pohon môže nadobro zničiť automobilky
-
- Šéf BMW varuje pred plánmi EÚ. Tento pohon môže nadobro zničiť automobilky
- Daniel nabíja elektromobil za vyše 40 000 € cez fotovoltiku. 100 km prejde skoro zadarmo (ROZHOVOR)
- Slávna značka nabrala druhý dych. Spasili ju elektromobily, zákazníkov kradne hlavne Muskovi
- Strmhlavý pád Tesly pokračuje. Zverejnili katastrofálne čísla, Musk konečne našiel vinníka
- Slováci sa za ním budú trhať. Do Európy prišiel ultralacný elektromobil s dojazdom 500 km
Trump hrozí Apple clami. iPhony možno zdražejú
Živá legenda Scorsese ako ho nepoznáš: Pripravuje sa veľkolepý päťdielny dokument
Kim Čong-un besnie a hrozí väzením. Pýcha režimu skolabovala pri spustení
Rusi si dovolili na Ukrajinu nechutný manéver. Toto by nemalo ostať bez odpovede
Vedci odhalili baktériu, ktorá požiera nemocničné plasty. Je smrteľná a odolná
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Kotlár by chcel byť ministrom zdravotníctva: „Kto si myslí, že Gates neovláda WHO, je tupý,“ tvrdí (VIDEO)
Reprodukčná schopnosť mužov sa za 40 rokov znížila o 60 %. Odborníčka varuje pred tichou epidémiou neplodnosti
Putin nariadil armáde začať vytvárať „bezpečnostnú nárazníkovú zónu“ pri hraniciach s Ukrajinou
Akcia Vallhala: Policajti ukázali autentické zábery z razie proti extrémistom v Bratislave (VIDEO)
Skrátený pracovný čas už aj u našich susedov: Cieľom je spokojnejší zamestnanec, nie nižšia výkonnosť
Copyright© 2025 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené