Stojí menej než 10 000 eur a len tak sa po ňom zapráši. Tento čínsky elektromobil nemá chybu

Čínsky trh s elektromobilmi nepozná brzdy a ďalším dôkazom je nový Leapmotor A05. Táto novinka, ktorá práve odštartovala predpredaj v Číne, mieri priamo na trón, ktorý si zatiaľ drží mimoriadne populárny Geely EX2 (známy aj ako Xingyuan). S cenovkou začínajúcou na úrovni približne 63 900 jüanov, čo je v prepočte zhruba 8 200 eur, ide o mimoriadne lákavú ponuku pre masy.

Ak si myslíš, že Leapmotor je stále len ďalším malým hráčom z východu, si na omyle. Firma prešla po strategickom partnerstve so skupinou Stellantis, ktorá do nej investovala 1,5 miliardy eur, obrovským prerodom. Dnes už nejde o žiadny start-up, ale o etablovanú značku, ktorej modely ako B03X (známy v Číne ako A10) v júlových predajoch obsadili druhé miesto, hneď za modelmi od Geely a pred Teslou.

Podrobné technické parametre a konfigurácie odhalila certifikácia, ktorá potvrdzuje, že A05 je prakticky hatchback verziou úspešného crossoveru B03X. S dĺžkou 4 200 mm a rázvorom 2 605 mm je o niečo robustnejší než spomínaný rival od Geely, čo by malo priniesť viac miesta v interiéri.

Technika pod kapotou: od základu až po LiDAR

Základná verzia modelu A05 sa spolieha na elektromotor s výkonom 70 kW (94 koní) umiestnený na prednej náprave. Batéria s kapacitou 39,8 kWh poskytuje dojazd 405 km podľa normy CLTC. Je však nutné dodať, že v tejto verzii automobilka stavila na vzduchom chladený akumulátor, čo môže byť v extrémnych teplotných podmienkach nevýhoda oproti modernejším riešeniam.

Vyššie verzie prinášajú batériu s kvapalinovým chladením a dlhším dojazdom 510 km. Poháňa ich elektromotor s výkonom 90 kW (121 koní), pričom automobilka tento systém označuje ako „sedem v jednom“. Akcelerácia na stovku sa v týchto verziách pohybuje okolo hranice 10,6 sekundy, čo je na mestské presúvadlo viac než dostačujúca hodnota.

Interiér je presne taký, aký dnešný čínsky zákazník očakáva. Dominantou je 14,6-palcový stredový displej doplnený o 8,8-palcový prístrojový panel. Pod kapotou informačného systému tepe výkonný čipset Snapdragon 8155, v lepšie vybavených verziách dokonca Snapdragon 8295.

Leapmotor

Vybavenie ako z vyššej triedy

To, čo robí z modelu A05 skutočného „game changera“, je integrácia 128-riadkového LiDAR-u vo vyšších výbavových stupňoch. V cenovke okolo 100 000 jüanov (cca 14 800 USD) ide o mimoriadne odvážny ťah. Tento systém umožňuje autonómne núdzové brzdenie až do rýchlosti 130 km/h a podporuje pokročilé funkcie ako NOA (Navigate on Autopilot), ktoré zvládnu vedenie vozidla po diaľniciach aj mestských komunikáciách.

Komfort posádky bol takisto prioritou. Predné sedadlá sa dajú sklopiť do vodorovnej polohy a vytvoriť tak provizórne lôžka, čo je v tejto kategórii rarita. S celkovým objemom kufra dosahujúcim po sklopení zadných sedadiel až 1 308 litrov a 12 reproduktormi na palube sa Leapmotor snaží zaujať aj prakticky orientovaných mladých ľudí.

Keď sa pozrieme na širší trhový kontext, Leapmotor má naozaj na čo nadväzovať. Nedávno sme informovali o tom, ako čínsky trh čoraz viac ovládajú elektrické modely, pričom tradiční výrobcovia ako Toyota strácajú dych. A05 je presne ten typ auta, ktorý môže tento trend ešte viac umocniť.

Odborníci sa zhodujú, že tento segment „dostupných technológií“ bude v nasledujúcich rokoch kľúčový pre európsky aj svetový trh. Kým sa budeme čudovať, ako dokážu Číňania stlačiť cenu tak nízko, iní výrobcovia prehodnocujú svoje masívne investície, aby dokázali v podobnom cenovom boji aspoň ako-tak obstáť.

Leapmotor A05 sa predáva v piatich úrovniach výbavy, pričom najdrahší kúsok s LiDAR-om a 510 km dojazdom vyjde na 90 900 jüanov (13 475 USD). Je to agresívny útok na BYD Seagull aj Dongfeng Box, ktorý určite zamieša poradím v predajných rebríčkoch.

Čítajte viac z kategórie: Tech