Toto nemalo byť možné. Čínsky hybrid zlomil svetový rekord a ničí konkurenciu spotrebou 2 litre

Tradičné automobilky sa stále snažia vyriešiť obavy vodičov z obmedzeného dojazdu, no v Číne už tento problém zjavne vyriešili. Najnovší počin od koncernu Geely posúva hranice plug-in hybridov (PHEV) do dimenzií, o ktorých sme doteraz mohli iba snívať. Ich rodinný sedan oficiálne prepísal tabuľky a dokázal prejsť vzdialenosť, ktorá vyráža dych.

Model Geely Galaxy A7 EM totiž oficiálne získal prestížny zápis do Guinessovej knihy rekordov. Podarilo sa mu dosiahnuť historicky najdlhšiu vzdialenosť, akú kedy sériovo vyrábaný hybridný sedan prešiel na jednu plnú nádrž a jedno nabitie bez akéhokoľvek dodatočného dopĺňania energie. Ako informuje Carsnewchina, počas prísne monitorovaného päťdňového testu, vozidlo prekonalo neskutočnú métu 2 608,360 kilometra.

Tento extrémny maratón prebiehal naprieč štyrmi čínskymi provinciami – Yunnan, Guizhou, Guangxi a Guangdong. Trasa pritom nebola žiadna ideálna rovina na uzavretom okruhu. Vodiči museli čeliť reálnym a mimoriadne náročným podmienkam, vrátane horských tunelov, hustej mestskej premávky a neustálych stúpaní. Predchádzajúci rekord, ktorý držal konkurenčný Chery Fulwin A8L s hodnotou 2 369,950 km, bol prekonaný o takmer 240 kilometrov.

Tento úspech ukazuje, že kým v Európe sa stále hľadajú optimálne riešenia, čínski inžinieri posúvajú limity fyziky. Nie je to tak dávno, čo sme písali o tom, že nová značka Xiaomi Sky Nomad prinesie obrie SUV s dojazdom 1 500 km, no Geely túto métu posúva ešte oveľa ďalej.

Extrémne efektívne srdce pod kapotou

Ako je niečo takéto vôbec technologicky možné? Tajomstvo úspechu spočíva v najnovšej generácii hybridného systému Thor AI-powered EM Hybrid 2.0. Jeho základom je 1,5-litrový atmosférický štvorvalec, ktorý sa pýši svetovo unikátnou tepelnou účinnosťou až 47,26 %. Pre porovnanie, bežné spaľovacie motory v európskych autách len zriedka presahujú hranicu 40 %.

Spaľovaciemu agregátu sekunduje pokročilá elektrická pohonná jednotka typu „11 v 1“, ktorá v sebe integruje jednorýchlostnú prevodovku DHT a elektromotor s výkonom 175 kW (235 koní). Celý systém je navyše riadený umelou inteligenciou, ktorá v reálnom čase prepočítava optimálny pomer zapojenia oboch motorov. Výsledkom je priemerná spotreba, ktorá sa počas testu aj s vybitým akumulátorom dokázala udržať na úrovni len okolo 2 litrov benzínu na 100 kilometrov.

Geely

Batéria s vysokou hustotou a bleskový úspech

Súčasťou balíka je aj trakčný akumulátor s označením „Aegis Golden Brick“. Ten sám o sebe dokáže zabezpečiť čisto elektrický dojazd na úrovni 235 km pod prísnou čínskou metodikou CLTC. Práve táto kombinácia veľkého elektrického dojazdu a neskutočne úsporného spaľovacieho motora umožnila dosiahnuť rekordný výsledok bez nutnosti zbytočných zastávok na nabíjačkách.

Pre Geely je tento úspech obrovským úspechom na trhu. Modelový rad Galaxy sa rýchlo stáva najpredávanejšou divíziou značky zameranou na elektrifikované vozidlá. Len za jún 2026 predali globálne vyše 108-tisíc vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o takmer 20 %. Niet sa čomu diviť, keď model Galaxy A7 EM na domácom trhu štartuje na sume 119 800 jüanov, čo je v prepočte približne 15 300 eur.

Za cenu základného mestského auta tak zákazníci dostanú technologicky nabitý sedan s rekordným dojazdom. S podobne agresívnou cenovou politikou prichádzajú aj ďalší hráči – napríklad MG s dojazdom 840 km takisto štartuje na nízkej cene, čím vytvára obrovský tlak na tradičných európskych výrobcov.

Budúcnosť patrí hybridom

Hoci európska regulácia dlho presadzovala prechod výhradne na čistú elektromobilitu, trhová realita ukazuje niečo iné. Vodiči na starom kontinente stále pociťujú istú úzkosť z obmedzeného dojazdu a nedostatočnej infraštruktúry nabíjacích staníc. Technológia, ktorú predviedlo Geely v modeli Galaxy A7 EM, jasne dokazuje, že plug-in hybridy ešte nepovedali svoje posledné slovo.

Ponúkajú to najlepšie z oboch svetov – bezemisnú jazdu v meste a absolútnu slobodu na extrémne dlhých trasách bez potreby plánovania. Ak sa podobné modely dostanú na európsky a slovenský trh za konkurencieschopné ceny, tradičné značky budú mať obrovský problém udržať krok.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita