Elektromobily za 25-tisíc eur spustili v Európe ošiaľ. Volkswagen hlási 150 000 objednávok

Nemecký gigant trafil klinec po hlavičke v momente, keď to celý európsky trh najviac potreboval. Nová rodina cenovo dostupných mestských elektromobilov koncernu Volkswagen zaznamenala takmer 150 000 objednávok od spustenia sériovej výroby. Európania očividne nečakali na luxusné koráby za desiatky tisíc eur, ale na reálne, kompaktné a cenovo rozumné autá na každodenné dochádzanie.

Prudký nárast záujmu prichádza v čase, kedy celá automobilová scéna rieši budúcnosť batériového pohonu a konkurenciu z Ázie. Ako ukazuje nedávny vývoj, situácia okolo prechodu na batérie zostáva napätá, o čom svedčí aj fakt, že automobilky majú veľkú dilemu, pričom Kia povedala pravdu o EV, ktorú Brusel nechce počuť.

Predajný šéf celého koncernu Martin Sander potvrdil, že na domácom európskom kontinente sledujú výrazne zrýchlený trend v prospech čisto elektrických vozidiel. Kombinácia drahých pohonných hmôt a nástupu kompaktov s cenovkou nastavenou pod úroveň 25 000 eur zafungovala ako silný magnet.

Úspech postavili na overenej technike

Koncernová rodina Electric Urban Car Family nestavia len na jedinej značke, ale naplno využíva modulárnu architektúru naprieč celou skupinou. Do tejto kategórie patria novinky ako Volkswagen ID. Polo, zvýšený mestský crossover ID. Cross, športovejšie ladená Cupra Raval a prakticky orientovaná Škoda Epiq.

Zdieľanie platformy s pohonom prednej nápravy a rovnakých batériových článkov umožnilo stlačiť výrobné náklady na úroveň, ktorú si európske továrne doteraz nevedeli predstaviť. Vďaka tomu dokáže základný Volkswagen ID. Polo Trend s akumulátorom o kapacite 37 kWh ponúknuť papierový dojazd 334 km podľa cyklu WLTP pri základnej cene 24 995 eur.

Väčší súrodenec ID. Cross, ktorý je priamym elektrickým náprotivkom obľúbeného modelu T-Cross, štartuje na nemeckom trhu s cenovkou 27 995 eur a dojazdom presahujúcim 400 kilometrov. Pre bežného mestského a prímestského používateľa ide o parametre, ktoré úplne stierajú potrebu spaľovacieho motora.

Európa láme doterajšie rekordy

Čísla z tretieho štvrťroka ukazujú zásadný posun v nákupnom správaní zákazníkov. Každé piate vozidlo dodané zákazníkom v Európe malo čisto elektrický pohon a podiel elektromobilov v celkovej knihe nových objednávok vystrelil na približne 40 %.

Koncern dodal na európskom trhu v treťom kvartáli celkovo 209 100 elektromobilov, čo predstavuje medziročný nárast o celých 20 %. Samotné nové objednávky na batériové modely dokonca vyskočili o neuveriteľných 60 %.

Volkswagen

V Nemecku, ktoré je kľúčovým motorom celého kontinentu, nastal dokonca historický zlom. Počet objednávok na čisto elektrické vozidlá značky Volkswagen po prvý raz v histórii prekonal dopyt po autách s tradičnými spaľovacími motormi. Závody v Nemecku a Španielsku preto museli bleskovo upravovať výrobné zmeny, aby stíhali pokrývať enormný dopyt.

Globálna realita však prináša vrásky

Kým v Európe oslavujú úspech dostupných modelov, na globálnej scéne čelí koncern tvrdým výzvam. Celosvetové dodávky elektromobilov skupiny Volkswagen klesli za prvých deväť mesiacov o 5,4 % na celkových 678 700 kusov.

Najťažší úder prišiel z dvoch kľúčových trhov mimo starého kontinentu. V Spojených štátoch sa predaje prepadli o 78,4 %, k čomu prispelo ukončenie federálnej daňovej úľavy a zavedenie nových dovozných ciel. Spoločnosť tam musela ukončiť výrobu modelu ID.4 a čaká na generačnú výmenu v podobe elektrického nástupcu.

V Číne zase predaje čisto elektrických modelov spadli o 42,5 %. Lokálna konkurencia vedie brutálnu cenovú vojnu, ktorej dokážu západné automobilky len ťažko konkurovať bez lokálne vyvinutých modelov na mieru čínskemu zákazníkovi.

Volkswagen

Skvelé správy aj pre Slovensko

Pre slovenských motoristov je úspech tejto modelovej rodiny výbornou správou. Znamená totiž, že cenová hladina okolo 25 000 eur sa stáva novým štandardom pre plnohodnotné autá segmentu B s dojazdom cez 300 kilometrov.

Mimoriadne dôležitú úlohu v našom regióne zohrá práve Škoda Epiq. Značka s obrovskou dôverou slovenských zákazníkov prinesie rovnakú dostupnú techniku v praktickom balení s veľkým kufrom, čo môže byť presne ten impulz, na ktorý domáci trh doteraz čakal.

Ak sa Volkswagenu podarí udržať výrobné tempo a nezvýšiť ceny kvôli rastúcim nákladom na suroviny, Európa konečne získa masový elektromobil pre strednú triedu. Tlak čínskych importérov prinútil tradičných lídrov zísť z piedestálu predražených SUV a začať vyrábať to, čo bežní ľudia skutočne potrebujú.

Čítajte viac z kategórie: Tech