Japonci ukázali jedno z najzaujímavejších SUV roka. Nový hybrid má dojazd ako elektromobil

Japonská automobilka v spolupráci s čínskym partnerom Dongfeng odhalila ďalšiu zbraň na poli elektrifikovaných vozidiel. Na cesty vyrazil nový model Nissan NX7, ktorý sa pripravuje na oficiálne uvedenie na trh v poslednom štvrťroku 2026. Tento plug-in hybridný crossover zaujme predovšetkým parametrami batérie, ktoré prekonávajú drvivú väčšinu bežných konkurentov v triede.

Novinka prichádza v období, kedy sa tradičné zahraničné značky snažia udržať krok s dravými lokálnymi rivalmi a zároveň prehodnocujú svoje exportné plány smerom na globálne trhy vrátane Európy. Zatiaľ čo niektorí výrobcovia bojujú s odbytovými číslami, prepracované hybridy s gigantickým dojazdom sa ukazujú ako ideálny most medzi spaľovákmi a čistými elektromobilmi. Podobný trend potvrdzuje aj nedávny vývoj, kedy Slovák vyrokoval s Čínou veľkú automobilovú dohodu a hybridné pohony sa ocitli v centre celého diania.

Zatiaľ čo bežné plug-in hybridy slúžia na čisto elektrické presuny zriedkavo, NX7 ponúka kapacitu, akú pred pár rokmi nemali ani plnohodnotné mestské elektromobily.

Obria batéria deklasuje zavedených konkurentov

Srdcom elektrickej časti pohonného ústrojenstva je lítium-železo-fosfátový (LFP) akumulátor s masívnou kapacitou 40,95 kWh. Dodávateľom batériových článkov je spoločný podnik giganta CATL a štátnej automobilky FAW. Pre porovnanie, ide o výrazne väčšie úložisko energie, než aké ponúka populárne BYD Song Plus DM-i (26,6 kWh) alebo Geely Galaxy L7 (18,7 kWh). Kapacita v Nissane je oproti nim vyššia o 54 %, respektíve viac než dvojnásobná.

Vďaka takejto zásobe energie dokáže päťmiestne SUV absolvovať na jedno nabitie 220 až 225 kilometrov v čisto elektrickom režime podľa testovacieho cyklu WLTC. Pre bežného vodiča to znamená, že pri dennom dochádzaní do práce spaľovací motor nemusí naštartovať celé dni či týždne.

Pohonnú jednotku dopĺňa atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra a výkonom 73 kW (98 koní). Primárnu dynamiku zabezpečuje elektromotor s maximálnym výkonom 170 kW (228 koní), čo zaručuje svižnú akceleráciu v meste aj na diaľnici.

Športový dizajn s radarmi aj LiDARom na streche

V porovnaní s robustnejším a hranatejším modelom NX8 prináša NX7 oveľa atletickejšiu siluetu. Prednej časti dominujú horizontálne delené LED svetlomety s úzkym denným svietením a hlavnými svetlami integrovanými do vertikálnych prieduchov v nárazníku. Celok pôsobí agresívne a moderne.

Bočný profil upúta zapustenými poloskrytými kľučkami dverí, efektom plávajúcej strechy a lakovanými lemami blatníkov. Testovacie prototypy zachytené v premávke jazdia na 18-palcových a 19-palcových diskoch kolies, spod ktorých presvitajú červené kryty brzdových strmeňov. Zadná časť využíva zatmavený svetelný pás tiahnúci sa cez celú šírku veka batožinového priestoru.

Technologickou čerešničkou na torte je prítomnosť voliteľného LiDAR senzora na streche. Dongfeng Nissan už potvrdil pokročilý autonómny systém s navigáciou pre mestskú premávku (Urban NOA), čo posúva asistovanú jazdu na úroveň prémiovej konkurencie.

Veľkorysé rozmery a priestranný interiér

Z hľadiska rozmerov sa Nissan NX7 radí medzi stredne veľké SUV. Karoséria dosahuje dĺžku 4 785 mm, šírku 1 932 mm a výšku 1 665 mm. Hmotnosť vozidla sa v závislosti od výbavy a akumulátora pohybuje medzi 1 915 kg a 2 000 kg.

Mimoriadne dôležitým parametrom je rázvor náprav na úrovni 2 815 mm. Táto hodnota jasne prekonáva klasický spaľovací X-Trail s rázvorom 2 706 mm. Na rozdiel od väčšieho trojradového súrodenca NX8 je model NX7 koncipovaný výhradne ako päťmiestne vozidlo, vďaka čomu ponúka kráľovský priestor na nohy pre zadných pasažierov aj veľký kufor.

Moderná platforma umožňuje nízku zástavbu batérie do podlahy bez kompromisov v oblasti vnútornej ergonómie či výšky sedenia.

Dôležitý krok v globálnej stratégii značky

Predajné čísla Dongfeng Nissan v Číne čelia v posledných mesiacoch výraznému tlaku, pričom predaje medziročne padajú o desiatky percent. Práve séria N s novou energiou má byť záchranným kolesom a novým motorom rastu. Nissan zároveň neskrýva ambíciu vyvážať autá vyvinuté v Číne na zahraničné trhy.

Pokiaľ by sa model NX7 s touto konfiguráciou dostal na európsky trh, predstavoval by obrovskú hrozbu pre zavedené SUV plug-in hybridy. Tie sa v Európe zvyčajne spoliehajú na polovičné batérie a reálny dojazd okolo 60 až 80 kilometrov. Koncept auta s dojazdom cez 200 km na elektrinu v kombinácii so spaľovacou zálohou presne triafa požiadavky vodičov, ktorí stále odmietajú čistú elektromobilitu pre obavy z nabíjania.

Ceny a presné stupne výbavy zatiaľ výrobca nezverejnil, oficiálny štart predaja na domácom trhu je naplánovaný ešte pred koncom tohto roka.

Čítajte viac z kategórie: Tech