Keď sa dnes pozrieš na ponuku nových elektromobilov, ľahko nadobudneš pocit, že elektrické autá sa stali luxusným tovarom. Priemerná cenovka nového elektromobilu v Európe totiž medzi rokmi 2020 a 2025 výrazne narástla – z približne 37-tisíc eur až na 53-tisíc eur. Na prvý pohľad to vyzerá ako jasný dôkaz, že elektromobilita sa vzďaľuje bežným vodičom.

Lenže samotná cenovka ukrýva iba časť príbehu.

Podľa novej analýzy vedcov z organizácie International Council on Clean Transportation (ICCT) sa totiž ukazuje, že elektromobily v skutočnosti zlacneli. Keď výskumníci zohľadnili infláciu a porovnali vozidlá s podobnými parametrami, teda výkonom, veľkosťou, hmotnosťou, kapacitou batérie a dojazdom, výsledok bol opačný, než by mnohí čakali.

Reálna cena elektromobilov klesla približne o 18 percent.

V rovnakom období pritom autá so spaľovacími motormi reálne zdraželi približne o 2 percentá. Rozdiel teda nevznikol preto, že by elektromobily boli lacnejšie na cenovke v autosalóne. Zmenil sa samotný trh a to, aké autá výrobcovia predávajú.

Priemerná cena rastie, má to dôvod

Najväčší problém pri porovnávaní cien elektromobilov spočíva v tom, že priemerná cena celého trhu môže byť zavádzajúca. Pred piatimi rokmi tvorilo ponuku elektromobilov oveľa menej modelov a výrobcovia často ponúkali menšie vozidlá s obmedzeným dojazdom. Dnes je situácia úplne iná. Elektromobily sa presunuli do segmentov SUV, prémiových vozidiel a väčších rodinných áut.

Inými slovami, priemerný elektromobil z roku 2025 nie je priamym nástupcom priemerného elektromobilu z roku 2020.

Výrazne sa rozšírila ponuka výkonnejších modelov s väčšími batériami, lepším vybavením a vyššou úrovňou komfortu. Ak by si porovnal napríklad malé mestské auto spred piatich rokov s dnešným elektrickým SUV, cenový rozdiel by nehovoril nič o skutočnom vývoji technológie.

Práve preto vedci očistili údaje o tieto rozdiely a porovnali autá s podobnými vlastnosťami. Výsledok ukázal, že technológia elektromobilov sa stáva dostupnejšou. Najväčší dôvod poklesu cien elektromobilov sa však nachádza tam, kde vzniká najväčšia časť ich ceny. Ako inak, v batériách.

Volkswagen

Batériové články patria medzi najdrahšie komponenty elektrického auta. Ich cena však v posledných rokoch výrazne klesla. Podľa dostupných údajov sa cena batérií na jednu kilowatthodinu znížila o viac než tretinu. Pre výrobcov to znamenalo obrovskú úľavu. Batéria, ktorá kedysi predstavovala jednu z hlavných prekážok masovej výroby elektromobilov, je dnes výrazne lacnejšia.

Zákazník však túto zmenu na cenovke často nevidí, no dôvod je jednoduchý. Automobilky časť ušetrených nákladov nepoužili iba na znižovanie cien, ale investovali ich do ďalšieho vývoja. Elektromobily dnes ponúkajú väčšie batérie, dlhší dojazd, vyšší výkon a technológie, ktoré boli ešte pred niekoľkými rokmi dostupné iba v luxusných modeloch.

„Výrazný pokles nákladov na batérie sa ešte plne nepremietol do cenníkov. To znamená, že priestor na ďalšie zlacňovanie elektrických áut stále existuje,“ uviedol profesor Patrick Plötz z inštitútu Fraunhofer ISI.

Práve tento priestor môže byť v najbližších rokoch rozhodujúci. Ak ceny batérií budú ďalej klesať a automobilky začnú viac bojovať o masového zákazníka, elektromobily môžu byť cenovo dostupnejšie než dnes.

FonTech

Ponuka explodovala, no lacné modely stále chýbajú

Jedným z najväčších posunov trhu je počet dostupných modelov. V roku 2020 bolo na európskom trhu približne 38 elektrických modelov. O päť rokov neskôr ich počet narástol na 159. Zákazník dnes nájde elektrické SUV, rodinné kombi, športové modely aj prémiové sedany. Problém však zostáva pri úplne najlacnejších autách.

Práve segment malých mestských vozidiel je miestom, kde elektromobilita stále zaostáva. Pri spaľovacích autách si zákazník môže vybrať množstvo malých modelov za relatívne dostupnú cenu. Elektrické alternatívy v tejto kategórii sú stále obmedzené a často stoja výrazne viac.

Dôvodom sú opäť najmä batérie. Pri malých autách tvorí ich cena veľkú časť celkových nákladov a výrobcovia majú menší priestor na zisk. Automobilky preto zatiaľ preferujú väčšie elektrické vozidlá, kde dokážu lepšie rozložiť náklady a zároveň ponúknuť vyššiu maržu.

Situácia sa však postupne mení. Európske aj čínske značky pripravujú menšie elektromobily, ktoré majú konkurovať klasickým mestským autám. Práve tento segment bude pravdepodobne rozhodovať o tom, či sa elektromobilita skutočne dostane medzi väčšinu vodičov.

FonTech

Už nie sú iba drahá hračka

Príbeh elektromobilov posledných rokov je paradoxný. Na jednej strane vidíme rastúce priemerné ceny a čoraz viac drahých modelov. Na druhej strane technológia samotná zlacňuje a ponúka viac výkonu, dojazdu aj funkcií než kedykoľvek predtým.

To, čo dnes vyzerá ako zdražovanie, je často iba dôsledok toho, že výrobcovia predávajú kvalitnejšie a väčšie autá. Skutočná otázka preto neznie, či elektromobily zlacneli. Dáta naznačujú, že áno. Dôležitejšie bude, kedy sa pokles výrobných nákladov naplno prejaví v najdostupnejších modeloch.

Práve lacný elektromobil pre bežnú rodinu bude totiž rozhodujúcim testom celej elektrickej revolúcie. Technológia už ukázala, že dokáže fungovať. Teraz musí dokázať, že si ju môže dovoliť väčšina vodičov.

Čítajte viac z kategórie: Tech