Manipulácia s počtom najazdených kilometrov patrí medzi najrozšírenejšie podvody na trhu s ojazdenými autami. Každoročne spôsobuje škody v stovkách miliónov eur a týka sa tisícok vodičov, ktorí si kupujú vozidlo z druhej ruky.

Presné čísla o tom, koľko áut so stočeným tachometrom jazdí po Slovensku, neexistujú. Rovnako sa líšia aj údaje o tom, o koľko kilometrov sú vozidlá najčastejšie „omladené“. Z minulosti je známy extrémny prípad vozidla Volkswagen Passat, ktorému bolo odobratých 500 000 km. Auto tak namiesto reálnych 750 000 km vykazovalo iba 250 000 km. Ide však o výnimočný prípad.

Každé šieste auto môže mať upravený tachometer

Údaje z Registra prevádzkových záznamov vozidiel podľa spoločnosti AURES Holdings v minulosti uvádzali priemernú zistenú manipuláciu na úrovni 73 000 km. Tohtoročné dáta naznačujú, že približne každé šieste overované vozidlo môže mať stočený tachometer. Niektorí odborníci zo sekundárneho trhu dokonca odhadujú, že manipulácia sa môže týkať až 40 % predaných jazdeniek.

Ak vezmeme do úvahy miernejší odhad, teda že stočené je každé šieste vozidlo, pri minuloročnom počte takmer 530 000 predaných ojazdených áut by išlo o viac ako 88 000 kusov.

Manipulácia s kilometrami pritom podľa kvalifikovaných odhadov zvyšuje hodnotu vozidla v priemere o 20 %. Pri minuloročnej priemernej cene jazdeného auta 12 500 eur to predstavuje približne 2 500 eur navyše na jedno vozidlo. Pri viac ako 88 000 autách sa celková škoda dostáva nad hranicu 220 mil. eur ročne.

To je suma, ktorú každoročne zaplatia kupujúci navyše organizovaným podvodníkom alebo nepoctivým predajcom.

Najrizikovejšie sú dovezené autá

Podľa spoločnosti carVertical je pravdepodobnosť manipulácie tachometra pri dovezených vozidlách 2,4-krát vyššia než pri autách s domácim pôvodom. Odborníci z praxe hovoria, že približne dve tretiny manipulácií sa týkajú práve vozidiel dovezených zo zahraničia.

Zaujímavý pohľad priniesla už v roku 2017 štúdia výskumníkov z Karlovej univerzity v Prahe. Analyzovali takmer 390 000 inzerátov a skúmali zastúpenie jednotlivých číslic v údajoch o najazdených kilometroch. Pri autách, ktoré nikdy neopustili Českú republiku, boli číslice od 0 do 9 zastúpené rovnomerne. Pri dovezených vozidlách sa však vyskytovali výrazné odchýlky. Najčastejšie sa objavovali dvojky a trojky, najmenej nuly a deviatky. Aj to naznačuje systematické úpravy údajov.

Vyššia cena a vyššie riziko opráv

Vozidlá so stočeným tachometrom sú podľa odborníkov v priemere o pätinu drahšie, než zodpovedá ich reálnemu stavu. Problémom však nie je iba vyššia obstarávacia cena. Takéto auto je spravidla viac opotrebované, než by kupujúci očakával, čo znamená vyššie náklady na servis a opravy.

Freepik (Úprava redakcie)

Manipulácie sa týkajú najmä starších vozidiel dovezených zo zahraničia. To má širší ekonomický dopad, keďže na slovenský trh prichádza vozidlový park s vyšším opotrebením, pričom finančný profit končí u nepoctivých predajcov.

Prevádzkovatelia veľkých sietí autocentier uvádzajú, že pri výkupe odmietajú až 65 % ponúkaných vozidiel. Dôvodom býva zlý technický stav, právne nedostatky alebo podozrenie z manipulácie s tachometrom. Zameriavajú sa preto najmä na vozidlá po prvom alebo druhom majiteľovi so slovenským pôvodom, kde je história ľahšie overiteľná.

Ako sa brániť

Kupujúci by mali pred kúpou vždy preveriť históriu vozidla cez dostupné registre, porovnať stav interiéru a exteriéru s deklarovaným počtom kilometrov a vyžiadať si servisnú dokumentáciu. Pri podozrivo nízkom nájazde pri staršom aute je opatrnosť na mieste.

Stáčanie kilometrov je síce trestné, no stále patrí medzi najrozšírenejšie formy podvodu na trhu s jazdenými autami. Výsledkom je, že tisíce ľudí ročne zaplatia viac, než by mali, a následne čelia vyšším nákladom na údržbu, než očakávali.

Čítajte viac z kategórie: Tech