Brusel prichádza s ďalším opatrením, ktoré sa dotkne každého vodiča. Od začiatku roka 2026 už nebudú stačiť súčasné systémy tiesňového volania v autách. Do všetkých nových modelov musí pribudnúť technológia Next Generation eCall (NG eCall), ktorá nahradí staršiu verziu viazanú na siete, ktoré postupne končia.

Prvé generácie eCallu zaviedla Európska únia ešte v roku 2018 a povinné boli pre všetky osobné autá a ľahké úžitkové vozidlá. Dovtedajší systém však funguje cez mobilné siete 2G a 3G, pričom tie sa rýchlo vyraďujú z prevádzky.

Viacerí operátori už 3G úplne vypli a do roku 2028 bude v časti Európy odstavené aj 2G. To znamená, že milióny vozidiel vybavených starším eCall modulom prídu o možnosť automaticky kontaktovať záchranné zložky. Na tému upozornil portál autoviny.sk.

Ďalšia povinnosť pre vodičov

Nová generácia systému stavia na 4G pripojení. Vďaka tomu prenáša údaje rýchlejšie a spoľahlivejšie, pričom poskytuje aj širší rozsah služieb. Ak dôjde k nehode, modul odošle do tiesňového centra základné údaje – polohu auta, aktiváciu airbagov alebo odhadovaný počet ľudí v kabíne. Zároveň sa automaticky spustí hlasové spojenie s operátorom, ktorý môže s posádkou okamžite komunikovať.

TASR/Unsplash (úprava redakcie)

V ďalšom kroku by technológia mohla prenášať aj fotografie z miesta nehody alebo dokonca vybrané zdravotné údaje vodiča a spolujazdcov, napríklad pulz či rytmus dýchania. To však bude možné len v prípade, že s tým posádka výslovne súhlasí. Cieľom je poskytnúť záchranárom čo najviac informácií, aby vedeli pripraviť zásah ešte pred príchodom na miesto.

Časový harmonogram je jasný. Od 1. januára 2026 budú musieť byť NG eCall vybavené všetky nové modely schválené pre európsky trh. O rok neskôr, teda od 1. januára 2027, sa povinnosť rozšíri na všetky novo predané vozidlá.

Majiteľov starších áut však čakajú komplikácie. Väčšina dnešných vozidiel využíva modul kompatibilný len s 2G sieťou. Po jej odstavení tak funkcia tiesňového volania prestane fungovať. Teoreticky je možné nechať vozidlo dodatočne prerobiť a doplniť o NG eCall, no nie pri každom modeli je to technicky uskutočniteľné. Navyše ide o drahý zásah, ktorý legislatíva nevyžaduje. Na technickej kontrole sa totiž funkčnosť eCallu v súčasnosti vôbec netestuje.

V praxi to znamená, že staršie autá po vypnutí 2G zostanú bez automatického tiesňového volania. Európska únia tak posiela jasný signál: budúcnosť bezpečnosti na cestách má stáť na nových technológiách, zatiaľ čo staršie riešenia sa postupne odsúvajú do úzadia.

Čítajte viac z kategórie: Tech