Z 0 na 100 za 5,4 sekundy. Škoda má nového elektrického favorita a trafila ním do čierneho (+TEST)
Škoda Elroq RS mala včera svoju svetovú premiéru a ja som mal tú česť byť medzi prvými, ktorí si ju mohli vyskúšať na vlastnej koži. Nový vrcholný model v rodine elektrických SUV značky Škoda sľubuje nielen špičkový výkon, ale aj športové jazdné zážitky, ktoré v segmente kompaktných elektromobilov doteraz chýbali. Ako obstál Elroq RS v reálnych podmienkach a čím sa líši od svojho väčšieho súrodenca Enyaq RS? Poďme sa na to pozrieť detailne.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okne
Nové farby aj stará známa „Mamba Green“
Elroq RS okamžite zaujme svojím dynamickým vzhľadom. Lesklá čierna maska Tech-Deck Face, matné čierne doplnky, špecifický predný nárazník a exkluzívna matná sivá farba (dostupná len pre RS) dávajú jasne najavo, že ide o najšportovejšiu verziu modelu Elroq. Za mňa je však stále favoritom krikľavá Mamba Green farba, ktorú som si tiež vybral na prvé jazdy. Štandardom sú 20″ čierne disky Draconis, na želanie až 21″ Vision v antracitovej farbe. Interiér v štýle RS Lounge pôsobí luxusne a športovo zároveň – čierne mikrovlákno Suedia, kontrastné limetkové prešívanie, športové sedadlá s masážnou funkciou a 13″ infotainment dotvárajú prémiový pocit.

Pod „kapotou“ Elroq RS pracujú dva elektromotory s celkovým výkonom 250 kW, čo je rovnaká hodnota ako pri Enyaq RS. Rozdiel však nastáva v rozmeroch – Elroq je kompaktnejší, a preto pôsobí na ceste oveľa agilnejšie. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy je aktuálne najlepšou hodnotou v portfóliu značky Škoda. Maximálna rýchlosť je 180 km/h, batéria má kapacitu 84 kWh (netto 79 kWh) a dojazd podľa WLTP presahuje 540 km. Nabíjanie je rovnako veľmi rýchle – z 10 na 80 % za približne 26 minút pri výkone až 185 kW.
Agilita, ktorú si zamiluješ
Pri prvých jazdách bolo okamžite cítiť, že Elroq RS je v porovnaní s Enyaqom RS citeľne obratnejší. Kompaktnejšie rozmery v kombinácii s pohonom všetkých kolies prinášajú istotu v zákrutách a výbornú trakciu. Áno, pohon všetkých kolies mierne zvyšuje polomer otáčania oproti zadnokolke Elroq 85, no stále sa otočíš „na päťcentovke“ a v meste ti manévrovateľnosť nebude chýbať.

Adaptívny športový podvozok DCC a progresívne riadenie sú v štandarde a ich prínos je zreteľný – auto reaguje na povely volantu okamžite, spätná väzba je presná a v zákrutách Elroq RS drží stopu s prehľadom. Priame porovnanie jazdy v režime Normal a Sport na testovacej trati ukázalo, že v športovom režime som bol až o 4 sekundy rýchlejší. Ostrosť reakcií na plynový pedál, tuhšie nastavenie podvozku a citlivejšie riadenie majú skutočný efekt – Elroq RS vie byť zábavný, ale aj komfortný spoločník na každý deň, čo som si napokon vyskúšal na testovacej jazde po okolí.
Toto je nová Škoda Elroq RS
Priznám sa, spotrebu som nemeral a vlastne na to ani nebol čas a priestor, skôr som si užíval dynamické jazdy. V priemere by sa ale mohla pohybovať na úrovni verzie 85x s pohonom všetkých kolies, pri dynamickej jazde však logicky narastie. Pri bežnom jazdení očakávaj dojazd okolo 500 km. Batožinový priestor s objemom 470 až 1 580 litrov, elektricky ovládané piate dvere a množstvo Simply Clever riešení robia z Elroqa RS praktické rodinné SUV.
Nabitá najmodernejšími technológiami
Škoda Elroq RS je nabitá najnovšími technológiami – Matrix-LED svetlá, head-up displej s rozšírenou realitou, 12-reproduktorový Canton audiosystém, štyri USB-C porty s výkonom 45 W, bezdrôtové nabíjanie telefónu, najnovšie asistenčné systémy a parkovanie na diaľku cez aplikáciu MyŠkoda. Bezpečnostné a asistenčné systémy využívajú online dáta a najnovšiu generáciu KESSY. Príprava na ťažné zariadenie je samozrejmosťou, Elroq RS utiahne brzdený príves do 1 400 kg.

Zhodnotenie
Škoda Elroq RS je presne tým, čo dnes segment kompaktných elektrických SUV potreboval. Ponúka špičkový výkon, športové jazdné vlastnosti, moderný dizajn a najnovšie technológie – a to všetko v balení, ktoré je stále praktické na každý deň. Vďaka kompaktnejším rozmerom a agilite je Elroq RS nielen rýchly, ale aj zábavný a ľahko ovládateľný. Ak hľadáte elektrické SUV, ktoré zvládne rodinné povinnosti a ktoré má aj športové ambície, Elroq RS by si rozhodne nemal vynechať zo svojho hľadáčika.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Švédi pochopili, že čisté elektromobily nestačia. Volvo chystá hybridy s dojazdom až 200 km

Cestný zákon čaká vyše 200 zmien. Týchto 7 pocítia vodiči najviac, hrozia pokuty aj strata vodičáku

Číňania ukázali elektromobil, aký Európa zatiaľ nemá. Dá cez 1 000 km a stojí okolo 32-tisíc eur

Volkswagen úplne mení svoj legendárny pick-up. Najvýkonnejší Amarok v histórii príde ako hybrid

Jedna chyba za volantom ťa môže stáť viac než dom. Na Slovensku sa problém týka 325 000 vozidiel
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Známy gigant po 29 rokoch odchádza zo Slovenska. Zamestnáva tu 1 960 ľudí
PREMIUMBitcoin už pripravil mnohých Slovákov o peniaze. Expert radí, ako sa tomu vyhnúť a investovať bezpečne

Ignorovali varovania a prišli komplikácie. Pozorovanie oblohy vystriedali plné čakárne nemocníc

Zabudnutý československý nápad z panelákov sa vracia do novostavieb. Pôvodne riešili nedostatok miesta v bytoch

KVÍZ: Ak nevieš odpovedať na tieto otázky, do auta nesadaj. Otestuj sa, či ovládaš pravidlá cestnej premávky
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Jedna chyba za volantom ťa môže stáť viac než dom. Na Slovensku sa problém týka 325 000 vozidiel
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Za podobné auto by si v Európe nechal cez 100-tisíc. Lacné luxusné SUV dostane dojazd až 1 650 km
- Slepé miesto ultra-rýchleho nabíjania BYD. Test odhalil nečakané problémy áut
- BYD ide poraziť Japoncov na ich vlastnom ihrisku. Pomáha im muž, ktorý 30 rokov pracoval pre Nissan
-
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Rozobrali ho do skrutky. Brutálny čínsky hybrid s výkonom 1 381 koní odhalil svoje tajomstvo
- Jedna chyba za volantom ťa môže stáť viac než dom. Na Slovensku sa problém týka 325 000 vozidiel
- Kórejci vytiahli eso proti lacnej Číne. Ich nový elektromobil má 650 km dojazd a stojí okolo 15 000 eur
- Slepé miesto ultra-rýchleho nabíjania BYD. Test odhalil nečakané problémy áut
-
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Koniec búraniu a káblom. Vymysleli tepelné čerpadlo, ktoré jednoducho zapojíš do zásuvky
- Legendárna Tatra je už elektrická. Monštrum 8×8 ponúka 737 koní a extrémnu nosnosť
- Dojazd cez 1 000 km, životnosť až 1 000 000 km. Veľká automobilka chystá novú batériu
- Kórejci vytiahli eso proti lacnej Číne. Ich nový elektromobil má 650 km dojazd a stojí okolo 15 000 eur
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
Ojazdené autá na Slovensku citeľne zdraželi. Priemerná cena stúpla, mení sa aj ponuka
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Známy gigant po 29 rokoch odchádza zo Slovenska. Zamestnáva tu 1 960 ľudí
PREMIUMBitcoin už pripravil mnohých Slovákov o peniaze. Expert radí, ako sa tomu vyhnúť a investovať bezpečne

Ignorovali varovania a prišli komplikácie. Pozorovanie oblohy vystriedali plné čakárne nemocníc

Zabudnutý československý nápad z panelákov sa vracia do novostavieb. Pôvodne riešili nedostatok miesta v bytoch




