Moment, na ktorý čakali vodiči spaľovacích motorov. Po šiestich rokoch prichádza nová generácia palív Shell V-Power so 100 % čistiacimi schopnosťami. Dokonca si už netreba viac lámať hlavu s dekarbonizáciou motora vodíkom, o všetko sa postarajú palivá Shell.

Spoločnosť Shell uviedla na slovenský trh svoje doteraz najúčinnejšie palivá

Spoločnosť Shell predstavila novú generáciu benzínu a nafty Shell V-Power so schopnosťou odstraňovania usadenín, ktoré negatívne pôsobia na fungovanie motora. Ako vysvetlil pre FonTech.sk riaditeľ prevádzky čerpacích staníc Shell v Českej republike a na Slovensku, Jan Čapský, v porovnaní so staršou generáciou odstraňuje a chráni pred tvorbou usadenín znižujúcich výkon na kľúčových súčastiach palivovej sústavy, ako sú nasávacie ventily, prípadne vstrekovače paliva.

Prečo je dôležité čistiť kľúčové časti motora od usadenín?

Prečo výkon motora pri bežnej prevádzke klesá a je potrebné ho omladiť? Za všetkým sú uhlíkové usadeniny. Tie sa ukladajú na kľúčových častiach motora pri bežnej prevádzke. Moderné motory sú menšie, a preto aj citlivejšie na mikroskopické znečistenie jednotlivých častí. Ak problém neriešite, usadeniny sa vrstvia, čím sa znižuje efektivita horenia paliva aj výkon motora a zároveň sa zvyšuje spotreba alebo dochádza k nárastu emisií z jazdy.

Kedy sa dostaví efekt nového paliva alebo koľkokrát musím natankovať, aby sa motor vyčistil?

Účinok začína pri každom tankovaní hneď po tom, ako sa palivo dokonale premieša s pôvodným zložením nádrže, ideálne pri pomere 1:9 v prospech paliva Shell V-Power. Pri každej jazde pôsobia palivá Shell V-Power na kľúčové časti motora a dokážu ich 100 % vyčistiť od uhlíkových usadenín. To, kedy sa motor úplne zbaví uhlíkových usadenín, závisí od stavu motora, štýlu jazdy aj frekvencie tankovania Shell V-Power.

Shell predstavil novú generáciu palív Shell V-Power

GALÉRIA+ 16

Aditivované palivo tankuje len 6 z 10 slovenských vodičov, vyplýva z prieskumu. Čo tým riskujeme?

To, čo odlišuje Shell V-Power, ale aj prémiové palivá ostatných značiek, sú aditíva s prísne utajovanou receptúrou. Základné palivá bez aditív totiž pochádzajú z rovnakých lokálnych rafinérií a u niektorých čerpacích staníc ich nájdete v tejto podobe. Plne spĺňajú požiadavky záväzných noriem, ale nie vždy reflektujú búrlivý vývoj spaľovacích motorov.

Slovákom viac prekážajú emisie

Na odhalení nových palív ukázala spoločnosť Shell aj veľmi zaujímavý a výstižný prieskum, ktorý potvrdil realitu, ako vodiči vnímajú svoje vozidlo. Len 53 % opýtaných pozná pojem uhlíkové usadeniny. Aj keď ľudia za najdôležitejšie v rámci starostlivosti o auto považujú pravidelnú údržbu motora s výmenou oleja a filtrov (84 %), tankovanie kvalitného aditivovaného paliva, ktoré je zásadné pre predchádzanie vzniku usadenín, pokladá za dôležité len 6 z 10 respondentov.

Slovenskí vodiči sa v prieskume ukázali ako ekologickejšie nastavení v porovnaní s motoristami z Českej republiky. Viac emisií produkovaných motormi s usadeninami považuje za problém 47 % opýtaných, zatiaľ čo v Čechách to bolo 42 %.

Našim západným susedom zase všeobecne viac záleží na zachovaní hodnoty auta a o svoj automobil sa starajú najmä z ekonomických dôvodov. Konkrétne 47 % záleží na dlhšej životnosti, čo je o poznanie viac ako Slovákom (40 %).

Prieskum na reprezentatívnej vzorke 1 007 slovenských a 1 027 českých respondentov vo veku 18 a viac rokov, ktorí jazdia autom a využívajú internet, realizovala agentúra MEDIAN SK pre spoločnosť Shell v dňoch 16. – 24. júna 2023 prostredníctvom online panelu.

Takto vyzerá demontáž a oprava batérie Škody Enyaq

GALÉRIA+ 18

Hoci nabíjanie elektromobilov a alternatívne palivá tvoria v súčasnosti rýchlo rastúcu časť motorizmu, benzínové a naftové vozidlá budú v prevádzke ešte naozaj dlhé roky a nezmení to ani fakt, že ich automobilky prestanú od roku 2035 vyrábať. „Prísť na trh s niečím takýmto v roku 2023, teda len 12 rokov pred úplným zastavením výroby spaľovacích motorov, nepovažujeme za neskorý ťah. Práve naopak, aj po tomto roku bude na slovenských cestách premávať desaťtisíce áut so spaľovacím motorom. Veľa vodičov a našich zákazníkov tak bude môcť aj ďalšie roky využívať tradičné palivá a preto im chceme poskytnúť len prémiové palivá, ktoré sa postarajú o motor ich vozidla,“ dodáva Jan Čapský na tému emisnej normy Euro 7.

Slováci a Česi jednoducho nedajú na spaľovacie motory dopustiť a pri súčasných cenách elektromobilov sa tento trend zachová ešte naozaj dlhú dobu. Na záver sa FonTech.sk spýtal, ako to bude s cenníkom palív Shell V-Power a odpoveď je potešujúca. S novou generáciou nedochádza k navyšovaniu cien a žiadnym príplatkom.