Ferrari sa vracia k 6-valcom. Nové 296 GTB je superauto s 830 koňmi a plug-in hybridom
Talianska ikona motorizmu z Maranella zmenila po dekádach rozhodnutie. Pre najnovší model značky si pripravila nečakané prekvapenie a svoju V8čku vymenila za zbrusu nový agregát V6, ktorý je spriahnutý s ďalším plug-in hybridným systémom značky, informuje Ferrari.
Všetky talianske plnokrvné žrebce pod kapotou nového Ferrari 296 GTB tak dovedna poskytujú systémový výkon neuveriteľných 830 koní a stanovili nový rekord v špecifickom výkone pre produkčné auto, ktorý dosahuje až 221 koní na liter objemu. Najnovší prírastok do rodiny športových vozidiel Berlinetta tak dostal do vienka motor, ktorý je jedinečný hneď vo viacerých oblastiach.
Prvé Ferrari s V6 po dekádach dostalo plug-in hybrid
Tradičná, v strede uložená 8-valcová jednotka išla bokom, aby dala prednosť hybridnému šesť valcovému agregátu, ktorý sa tak do superšportov od Ferrari vracia prvýkrát od 70-tých rokov. Predošlé 6-valce sa vo vozidlách značky umiestnili v období rokov 1960 až 1970. Teraz debutuje znova a je absolútne dokonalý.
Nová 3-litrová V6-ka je špecifická hneď v niekoľkých smeroch, a to najmä, že jej valce sú uložené pod 120° uhlom. Dvojica turbodúchadiel, ktorá sa dosahuje až 180 000 otáčok za minútu, si našla miesto práve vo strede „V“ priestoru, vďaka čomu sa zvýšila kompaktnosť motora a znížila jeho hmotnosť.
Samotný spaľovací agregát tak poskytuje maximálny výkon 663 konských síl, no k tomu sa pridáva ešte výkon spomenutého plug-in hybridného systému.
V skutočnosti ide o vôbec prvé Ferrari so zadným plug-in hybridným pohonom, ktorý má spaľovací motor integrovaný so zadným elektromotorom. Obe jednotky spolupracujú prostredníctvom nového aktuátora, ktorý umožňuje ich súčasnú spoluprácu, alebo fungovanie len čisto na elektrinu. V takomto režime zvládne nový plug-in hybrid prejsť so 7,45 kWh batériou zhruba 25 km.
Práve vďaka elektromotoru sa celkový systémový výkon Ferrari 296 GTB vyšvihol na úctyhodných 830 koní. Že je tento nový motor z Maranella skutočným majstrovským dielom, dokazuje aj fakt, že už počas jeho vývoja naň inžinieri a technici značky odkazovali ako na „malú V12-ku“, a to práve kvôli jeho potenciálu.
Otáčkomer vidí červenú zónu až pri 8500 ot/min., ktorú má tiež motor V12 vo Ferrari 812 Superfast. Vďaka celkovému výkonu dokáže nové 296 GTB zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 2,9 sekundy. Maximálna rýchlosť potom činí 330 km/h. Ako bolo spomenuté, všetok výkon sa prenáša na zadnú nápravu, a to prostredníctvom 8-stupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky.
Príde aj v špeciálnej verzii
Ferrari tak pri vývoji tejto novinky dalo voľnosť stovkám konských síl, no hmotnosť vozidla udržalo na uzde. Podľa výrobcu dosahuje model najnižšiu hmotnosť len 1470 kg v špeciálnej edícií Assetto Fiorano, ktorá je v porovnaní s „obyčajným“ Ferrari 296 GTB ľahšia o 12 kg a dostáva viac karbónových prvkov pre zníženie hmotnosti, či zadné okno z Lexanu, upravený podvozok a špeciálne pneumatiky Michelin Sport Cup 2 R.
Nezabudlo sa však ani na dostatok technológií. Pred vodičom tohto superšportu sa za multifunkčným volantom objavuje digitálna prístrojovka a samostatný displej dostal aj spolujazdec, ktorý má počas jazdy prehľad napríklad o rýchlosti, otáčkach či zaradenej rýchlosti.
Pri návrhu novej prístrojovej dosky sa Ferrari odpichlo práve u svojho historicky prvého plug-in hybridu, ktorým bol pred 2 rokmi model SF90 Stradale. Bokom tak išlo aj množstvo hardvérových tlačidiel, ktoré nahradili dotykové jednotky pre ovládanie aj tých najzákladnejších funkcií.
Ferrari 296 GTB by sa malo podľa portálu Autocar dostať na európsky trh v prvom kvartáli budúceho roka s cenovkou začínajúcou na 269 000 € v domácom Taliansku. Za špeciálnu verziu s balíkom Assetto Fiorano si však výrobca z Maranella vypýta celých 302 000 €.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Tesla Cybertruck konečne prichádza do Európy. Má to ale háčik
Kritická situácia v Tesle. Musk začal hromadne vyhadzovať ľudí
Slovensko baštou elektromobility: Obrovské investície prinesú nové závody a stovky pracovných miest
Má 1900 koní a prekoná aj monopost F1. Slávna talianska automobilka začala predávať brutálny elektromobil
Posledná záchrana pred bankrotom. Slávneho výrobcu elektromobilov má odkúpiť veľká automobilka
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Slovensko zapíše do histórie. Naše lietajúce auto má za sebou obrovský úspech
- Má 1900 koní a prekoná aj monopost F1. Slávna talianska automobilka začala predávať brutálny elektromobil
- Posledná záchrana pred bankrotom. Slávneho výrobcu elektromobilov má odkúpiť veľká automobilka
- Kritická situácia v Tesle. Musk začal hromadne vyhadzovať ľudí
- Tesla oklamala ľudí. Za toto môžu všetci skončiť vo väzení
-
- Slovensko zapíše do histórie. Naše lietajúce auto má za sebou obrovský úspech
- Má 1900 koní a prekoná aj monopost F1. Slávna talianska automobilka začala predávať brutálny elektromobil
- Posledná záchrana pred bankrotom. Slávneho výrobcu elektromobilov má odkúpiť veľká automobilka
- Slováci už na spaľovák ani nepozrú. Prichádza elektromobil pod 10 000 € s obrovským dojazdom
- Kritická situácia v Tesle. Musk začal hromadne vyhadzovať ľudí
-
- Slovensko zapíše do histórie. Naše lietajúce auto má za sebou obrovský úspech
- Tesla oklamala ľudí. Za toto môžu všetci skončiť vo väzení
- Slováci už na spaľovák ani nepozrú. Prichádza elektromobil pod 10 000 € s obrovským dojazdom
- Posledná záchrana pred bankrotom. Slávneho výrobcu elektromobilov má odkúpiť veľká automobilka
- Naplnili sa najhoršie obavy. Slávny výrobca elektromobilov sa rúti do ďalšieho bankrotu
Vedci prinášajú viacero prelomových objavov, týkajú sa žilnatiny listov aj Alzheimera
Vo vlakoch bude o niečo bezpečnejšie. ZSSK spustila nový projekt
iPhone už nie je tak populárny. Apple zaznamenal prepad predajov, chcú to zmeniť
O hlasovací preukaz v eurovoľbách možno požiadať aj cez aplikáciu Voľby.Digital
Podľa novej štúdie môže pacientom s Alzheimerom pomôcť rapamycín
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené