Číňania majú ďalší automobilový megahit. Predali 300 000 kusov jediného SUV a prekonali rekord

Čínsky automobilový gigant BYD oslavuje ďalší obrovský úspech svojej špecializovanej divízie. Prémiová značka Fang Cheng Bao oficiálne prekonala hranicu 600 000 kumulatívnych predajov od svojho uvedenia na trh v polovici roka 2023. Úspech automobilky len potvrdzuje, s akou obrovskou dynamikou čínske značky obsadzujú segment terénnych a rodinných vozidiel s alternatívnym pohonom.

Generálny riaditeľ divízie Xiong Tianbo však priznal aj menej príjemné správy. Októbrové dodávky mierne zaostali za internými plánmi, za čo môžu predovšetkým komplikácie pri nábehu nových výrobných liniek. Dopyt zo strany zákazníkov je obrovský a fabrika jednoducho nestíha montovať autá v takom tempe, ako prichádzajú objednávky.

Rastúca popularita čínskych prémiových SUV ukazuje zásadnú zmenu nákupného správania, ktorú začína pociťovať aj Európa. Technologický pokrok z Ázie totiž posúva dojazdy a komfort na úroveň, na ktorú tradiční výrobcovia hľadajú odpoveď len veľmi ťažko. Podobný trend potvrdzuje aj nedávny prípad, kedy Číňania postavili SUV, ktoré Európanom vyrazí dych.

Hranatý hit Ti 7 ťahá celú značku

Hlavným ťahúňom predajov celej značky zostáva model strednej triedy Ti 7. Koncom októbra pokoril hranicu 300 000 predaných kusov, čo predstavuje rovných 50 % z celkových predajov celej divízie. Vozidlo navyše kraľuje kategórii hranatých SUV v Číne nepretržite už celých 12 mesiacov po sebe.

Značka však nezostáva iba pri terénne ladených modeloch s robustnou konštrukciou. V septembri vstúpila do segmentu osobných elektromobilov dvojicou Formula S a štýlovým kombi Formula S GT shooting brake. Ceny týchto noviniek sa pohybujú od 189 900 do 239 900 jüanov, čo je v prepočte približne 24 600 až 31 100 eur.

Tieto dva športovejšie ladené modely majú stanovený ambiciózny cieľ dosiahnuť kombinovaný mesačný odbyt na úrovni 10 000 až 15 000 kusov. Automobilka už ohlásila zvýšenie výrobných kapacít na november, aby skrátila čakacie lehoty a uspokojila nápor záujemcov. Pre majiteľov navyše spúšťa iniciatívu Formula Club, ktorá poslúži na priamu spätnú väzbu priamo z bežnej prevádzky.

Monštrum Ti 9 cieli na najnáročnejšie rodiny

Portfólio značky sa v týchto dňoch rozrastá o doteraz najväčší klenot. Vlajková loď s označením Ti 9 absolvuje oficiálnu premiéru hneď po 15. novembri. Kým skoršie modely Bao 5 a Bao 8 stavili na poctivý rebrinový rám, novinka prichádza so samonosnou architektúrou DMS (Distributed Monocoque System) priamo z vývoja koncernu BYD.

Nové luxusné SUV meria na dĺžku úctyhodných 5 270 mm, na šírku má takmer dva metre (1 999 mm) a výška dosahuje 1 850 mm. Rázvor náprav s hodnotou 3 130 mm vytvára kráľovský priestor v kabíne, ktorá ponúka šesťmiestnu konfiguráciu sedadiel v usporiadaní 2+2+2. Auto je navrhnuté špeciálne pre viacgeneračné rodiny a náročných manažérov.

S predpokladanou cenovkou medzi 400 000 až 500 000 jüanmi (približne 52 000 až 65 000 eur) si Ti 9 ide po krk priamej konkurencii v podobe mimoriadne populárnych rivalov Li Auto L9 a Aito M9 od spoločnosti Huawei. Výstavné kusy už dorazili do prvých čínskych showroomov, kde odštartovali zákaznícke predobjednávky.

Li Auto L9

Extrémne nabíjanie a masívny výkon 536 koní

Technické špecifikácie modelu Ti 9 vzbudzujú rešpekt. Pohonné ústrojenstvo tvorí prepracovaný plug-in hybridný systém, ktorého základom je 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 115 kW. Spaľovacej jednotke sekundujú dva mohutné elektromotory, každý s výkonom 200 kW.

Kombinovaný výkon elektrickej sústavy dosahuje brutálnych 400 kW (536 koní), čo zaručuje bleskovú akceleráciu napriek mamutej hmotnosti kolosu. Energiu dodáva akumulátor FinDreams Blade s kapacitou 66,48 kWh. Pri takejto energii vystačí na 310 km čisto elektrického dojazdu podľa metodiky WLTC, čo v prepočte na európsky cyklus WLTP znamená približne 360 km bez kvapky benzínu.

Najväčšou technologickou pýchou je však rýchlosť dopĺňania energie. Akumulátor podporuje bleskové nabíjanie, ktoré dokáže batériu natlačiť z 10 % na 97 % za neuveriteľných 9 minút. Komfort jazdy zabezpečuje pokročilý dvojkomorový vzduchový podvozok DiSus-A s funkciou čítania nerovností pred vozidlom a aktívne natáčanie zadných kolies, ktoré uľahčuje manévrovanie v stiesnených priestoroch.

Problémy s výrobou a plány s pickupom Shark

Zatiaľ čo záujem o novinky neutícha, vedenie divízie musí akútne vyriešiť logistické úzke hrdlá. Októbrový výpadok v plnení plánov ukázal limity súčasných dodávateľských reťazcov. Xiong Tianbo zdôraznil, že fabrika robí maximum pre urýchlenie dodávok, aby zákazníci nečakali na svoje vozidlá celé mesiace.

Do ponuky navyše onedlho pribudne ďalší model, ktorý výrobné kapacity zaťaží ešte viac. Ide o plug-in hybridný pickup Shark, ktorý sa domácej verejnosti predstavil v októbri na podujatí Alashan Hero Festival. Prvé dodávky tohto úžitkového pracanta zákazníkom sú naplánované už na december.

Expanzia modelu Shark navyše nekončí iba v Číne. BYD s ním počíta ako s globálnym modelom pre trhy v Južnej Amerike, Austrálii či juhovýchodnej Ázii, kde plug-in hybridné pickupy zažívajú obrovský boom. Značka tak jasne demonštruje snahu pokryť každý jeden segment trhu, od športových shooting brakov až po ťažké terénne pickupy.

BYD

Rýchlosť, akú západný svet zatiaľ nestíha

Úspech divízie Fang Cheng Bao je jasným dôkazom obrovskej flexibility čínskeho automobilového priemyslu. Dokázať predať viac ako pol milióna technologicky komplexných hybridov za necelé dva roky od nuly je tempo, ktoré tradičným európskym či americkým automobilkám spôsobuje vrásky na čele.

Hoci je väčšina týchto modelov primárne určená pre domáci trh, BYD netají svoje globálne ambície. S expanziou materskej značky na európske trhy vrátane Slovenska je len otázkou času, kedy prémiové technológie, aké ponúka Ti 9, dorazia v upravenej podobe aj k nám.

Európski vodiči sa tak môžu tešiť na čoraz dostupnejšie technológie, či už ide o obrovské batérie v hybridoch alebo ultrarýchle nabíjanie. Ak sa čínskym inžinierom podarí vyriešiť počiatočné pôrodné bolesti vo výrobe, konkurenčný tlak na európskych prémiových výrobcov ešte výrazne narastie.

Čítajte viac z kategórie: Tech