S nástupom elektromobility si motoristi obľúbili novú frázu „zabijak dojazdu“. Každý však považuje za zabijak niečo iné, niekto tak hovorí o zime, iný o rýchlej jazde na diaľnici. Skutočnými zabijakmi dojazdu sú však rôzne veci, ktoré vieš na elektromobil pripevniť či zapriahnuť. Ja som hľadal ten, ktorý ukrojí z batérie najviac.

Mnohí stále žijú v mylnej predstave, že s elektrickým autom nemôžeš ťahať vozík, karavan či stojan s bicyklami, pretože by si s takouto súpravou neprišiel od domu ani k najbližšej nabíjačke.

Je pravda, že elektromobily si zakladajú na výbornej aerodynamike, no pri moderných vozidlách s veľkou batériou dokážeš aj s pripojeným karavanom prejsť dostatočne veľa kilometrov. Mňa však zaujímalo, ako tieto zariadenia, ktoré ľudia bežne pripájajú k svojim autám, vplývajú na celkovú spotrebu a dojazd elektromobilu a ktorý ho „zabíja“ naviac.

Karavan, vozík či stojan s bicyklami?

Elektromobil VW ID.4 GTX mi umožnil vyskúšať si jazdu so všetkými vyššie spomenutými prívesnými zariadeniami. Elektromobil s výkonom 300 koní, pohonom všetkých štyroch kolies a WLTP dojazdom 480 km by nemal mať problém ani s vlečením 1 000 kg karavanu.

Aby však bol test čo najobjektívnejší, ako prvé som si nameral referenčné hodnoty so samostatným autom. Môj okruh sa takmer dokonale podobal podmienkam WLTP cyklu.

Čítaj viac z kategórie: E-autá