Číňania začali v Európe predávať najpokrokovejší elektromobil. Cena pobavila kritikov

Čínsky gigant BYD opäť rozvíril vody európskeho automobilového trhu. Tentokrát však nejde o cenovo dostupný elektromobil, ale o ambiciózny vstup do prémiového segmentu. Luxusná značka Denza, ktorú automobilka dlhodobo buduje, oficiálne prichádza do Európy a prináša elektromobil, ktorý má ambície konkurovať tým najlepším.

Ide o model v podobe Denza Z9 GT EV. Pod jej kapotou – alebo presnejšie pod podlahou – sa ukrýva technológia, ktorou chce BYD predefinovať očakávania od elektromobilov.

Extrémny výkon a technologická výbava

Denza Z9 GT EV je postavená na novej platforme s batériou Blade Battery 2.0 s kapacitou 122,49 kWh. V európskom cykle WLTP dosahuje dojazd až 599 kilometrov, pričom niektoré verzie môžu ísť ešte ďalej. V Číne automobilka dokonca hovorila o dojazde cez 1 000 kilometrov podľa metodiky CLTC.

Pohon zabezpečuje trojica elektromotorov s kombinovaným výkonom 1 140 koní (850 kW) a krútiacim momentom 1 210 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má zvládnuť pod hranicou troch sekúnd, čo radí tento model medzi absolútnu špičku.

Zaujímavosťou je aj dostupnosť plug-in hybridnej verzie, ktorá ponúkne elektrický dojazd približne 201 kilometrov a celkový dojazd cez 1 100 kilometrov.

Nabíjanie za minúty

Najväčším lákadlom je však technológia Flash Charging. BYD ju prezentuje ako zásadný krok k tomu, aby sa nabíjanie elektromobilov priblížilo komfortu tankovania klasických áut.

Podľa automobilky funguje princíp „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3“. V praxi to znamená, že za päť minút sa batéria nabije z 10 % na 70 %, za deväť minút z 10 % na 97 % a aj v extrémnom mraze -30 °C sa čas predĺži len o tri minúty. „Denza Z9 GT predstavuje začiatok európskej revolúcie rýchlonabíjania,“ uviedol BYD.

BYD

Háčik je však v infraštruktúre. Takto extrémne rýchle nabíjanie vyžaduje výkon až 1 500 kW, čo je dnes dostupné najmä v Číne. V Európe bude rozšírenie tejto siete ešte len výzvou.

Z9 GT EV sa v Európe začína predávať za cenu približne 115 000 eur vrátane DPH, pričom objednávky sú aktuálne otvorené vo Francúzsku, Nemecku, Taliansku, Španielsku a Spojenom kráľovstve. Do konca roka 2026 plánuje BYD expanziu až do 30 krajín. Cenovka však vyvoláva otázniky. V domácej Číne totiž rovnaký model štartuje na približne 39 300 dolároch, čo je viac než trojnásobný rozdiel.

Aj napriek tomu sa Denza Z9 GT dostáva priamo do konkurenčného priestoru, kde operujú značky ako Porsche. Rozmermi aj charakterom sa približuje modelom Panamera či Taycan, keďže meria 5 195 mm na dĺžku a ponúka rázvor 3 125 mm.

BYD

Realita vs. konkurencia

Aj keď Denza Z9 GT EV technologicky ohuruje, v reálnom porovnaní s konkurenciou sa jej pozícia komplikuje. Napríklad BMW iX3 stojí približne polovicu, ponúka porovnateľný alebo dokonca vyšší dojazd a využíva existujúcu nabíjaciu infraštruktúru.

Rozdiel v nabíjaní síce hrá v prospech BYD, no len za predpokladu dostupnosti rýchlonabíjacích staníc. Bez nich sa výhoda výrazne znižuje. Kritici preto upozorňujú, že za cenu jedného modelu Denza by si zákazník mohol kúpiť dva elektromobily konkurencie s dlhším dojazdom.

Denza Z9 GT EV tak vstupuje na európsky trh ako technologická výkladná skriňa čínskej automobilky. Ukazuje, kam až sa elektromobily môžu posunúť, no zároveň nastavuje otázku, či je Európa pripravená nielen na takýto výkon, ale aj na infraštruktúru, ktorú si vyžaduje.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita