V správe boli použité materiály TASR.

Napätie na globálnych trhoch sa opäť prelieva do odvetvia, ktoré stojí na presnom plánovaní a stabilných dodávkach. Letecká doprava, citlivá na každé zaváhanie v dodávateľskom reťazci, teraz sleduje vývoj na Blízkom východe s rastúcou nervozitou.

V Európskej únii zatiaľ nechýba letecké palivo, no podľa Európskej komisie ide o stav, ktorý sa môže rýchlo zmeniť. Aktuálne dodávky ropy do rafinérií zostávajú stabilné a Brusel nevidí dôvod na uvoľňovanie strategických zásob. Zároveň však otvorene priznáva, že situáciu pozorne sleduje a nepodceňuje riziká, ktoré sa črtajú na horizonte.

Hormuzský prieliv robí naďalej problémy

Kľúčový problém neprichádza priamo z Európy, ale z geopolitického napätia v oblasti Perzského zálivu. Konflikt v Iráne už teraz tlačí ceny ropy nahor a zároveň komplikuje leteckú prevádzku uzatváraním častí vzdušného priestoru. Pre aerolinky to znamená dlhšie trasy, vyššiu spotrebu paliva a tlak na náklady, ktoré sa kumulujú v krátkom čase.

Najväčšiu neistotu predstavuje situácia okolo Hormuzského prielivu. Ide o jednu z najdôležitejších tepien globálneho obchodu s ropou, cez ktorú prúdi významná časť svetových dodávok. Ak by došlo k jeho dlhodobejšiemu obmedzeniu, dôsledky by sa rýchlo preniesli aj do Európy. Nešlo by len o ceny, ale aj o samotnú dostupnosť paliva pre letecký sektor.

Európske aerolinky preto tlačia na Európsku úniu, aby pripravila núdzové opatrenia. V hre je napríklad koordinované riadenie vzdušného priestoru či ďalšie kroky, ktoré by zmiernili dopady krízy. Dopravcovia zároveň upozorňujú, že už teraz čelia rastúcim nákladom, ktoré nedokážu absorbovať donekonečna.

Airbus

Združenie Airlines for Europe, ktoré zastupuje veľkých hráčov ako Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM či IAG SA, otvorene hovorí o prenose časti nákladov na cestujúcich. V praxi to znamená vyššie ceny leteniek, ktoré môžeš pocítiť už počas najbližších mesiacov.

Do celej situácie vstupuje aj časový faktor. Blíži sa letná dovolenková sezóna, keď dopyt po letoch tradične rastie. Práve v tomto období by sa prípadné výpadky v dodávkach prejavili najvýraznejšie. Organizácia ACI Europe, ktorá zastupuje viac než 600 letísk v 55 krajinách, varuje pred možným systémovým nedostatkom paliva už v horizonte niekoľkých týždňov, ak by blokáda Hormuzského prielivu pretrvala.