Toyota prišla o prvenstvo. Nové SUV obľúbenej automobilky zahanbilo bežné plug-in hybridy

Švédska prémiová značka Volvo oficiálne odhalila výrazne modernizované verzie svojich dvoch najpredávanejších SUV, ktoré prepisujú doterajšie pravidlá kategórie plug-in hybridov. Modely XC60 a XC90 prichádzajú s radikálne zväčšeným dojazdom, ktorý zahanbí aj mnohé rýdze elektromobily z predchádzajúcich rokov.

Kým doterajšie plug-in hybridy slúžili skôr ako núdzové riešenie na krátke trasy po meste s reálnym elektrickým dojazdom okolo 40 až 60 kilometrov, nová generácia švédskych SUV posúva latku viac než dvojnásobne vyššie. Volvo tento krok vníma ako kľúčový most k úplnej elektrifikácii svojho portfólia.

Trh s elektrifikovanými pohonmi prechádza turbulenciami a automobilky musia reagovať na meniace sa požiadavky zákazníkov aj prísne emisné ciele. Dôkazom rozsiahlych zmien v priemysle je aj fakt, že Brusel spustil veľkú reformu áut, ktorá výrobcov stavia pred tvrdú realitu.

Akumulátor s kapacitou mestského elektromobilu

Základom tohto technologického skoku je implementácia masívneho trakčného akumulátora s kapacitou až 41,2 kWh. Ide o viac ako dvojnásobnú kapacitu v porovnaní s predchádzajúcimi verziami švédskych hybridov, pričom takto veľkú batériu donedávna využívali rýdze elektromobily ako BMW i3 alebo základný Nissan Leaf.

Vďaka tejto porcii energie dokáže menšie Volvo XC60 prejsť v čisto elektrickom režime podľa prísnej americkej normy EPA 125 km. V európskom cykle WLTP, ktorý býva k dojazdu ešte optimistickejší, by toto číslo mohlo bez problémov atakovať hranicu 140 až 150 kilometrov.

Volvo Cars

Väčšie sedemmiestne SUV Volvo XC90 ponúka v elektrickom režime dojazd na úrovni zhruba 117 km. Tieto hodnoty robia z oboch švédskych noviniek plug-in hybridy s najdlhším elektrickým akčným rádiom na trhu, pričom bez problémov pokrývajú celodenné dochádzanie drvivej väčšiny európskych aj slovenských vodičov.

Toyota RAV4 PHEV prichádza o prvenstvo

Doterajším kráľom medzi dostupnými a populárnymi plug-in hybridmi s dlhým dojazdom bola Toyota RAV4 PHEV. Japonské SUV ponúka podľa metodiky EPA dojazd na úrovni približne 87 km, čo bolo dlho považované za zlatý štandard kategórie.

Volvo však japonského konkurenta preskočilo o priepastných 38 kilometrov. Pre prémiového zákazníka to znamená, že spaľovací motor sa pri bežnom týždennom fungovaní medzi prácou, školou a nákupmi nemusí spustiť celé dni či týždne.

Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Håkan Samuelsson pri premiére zdôraznil, že novinky vytvárajú historicky najsilnejšiu ponuku značky v segmente stredne veľkých a veľkých SUV, pričom kombinujú výhody tichej lokálne bezemisnej jazdy s istotou spaľovacieho motora pri dlhých rodinných cestách naprieč Európou.

Dizajnová evolúcia a umelá inteligencia Google Gemini

Okrem radikálneho zásahu do pohonného ústrojenstva prešli oba modely aj viditeľným dizajnovým osviežením. Najpredávanejší model XC60 dostal prepracovanú prednú masku a novú grafiku ikonických LED svetlometov v tvare Thorovho kladiva, ktoré ladia s najnovším dizajnovým jazykom značky.

V interiéri čaká posádku kompletne prepracovaná palubná doska, nové výplne dverí a hodnotnejšie prémiové materiály. Centrom ovládania je nový 11,2-palcový dotykový displej s najnovšou generáciou infotainmentu postaveného na systéme Android Automotive.

Volvo Cars

Veľkou technologickou inováciou je priama integrácia pokročilej umelej inteligencie Google Gemini, ktorá nahrádza staršieho hlasového asistenta a umožňuje plynulú konverzáciu, presnejšie vyhľadávanie trás aj inteligentné ovládanie funkcií vozidla. Samozrejmosťou zostáva plná podpora vzdialených aktualizácií softvéru OTA (Over-the-Air) počas celej životnosti auta.

Transformácia modelového radu a plány do roku 2027

Výroba modernizovaných long-range plug-in hybridov XC60 a XC90 odštartuje v továrňach automobilky už na jeseň tohto roka. Prví zákazníci by sa svojich vozidiel mali dočkať na prelome rokov a začiatkom roka 2027.

Predstavenie týchto hybridov prichádza ruka v ruke s preusporiadaním čisto elektrického portfólia značky. Volvo potvrdilo postupné vyradenie staršieho elektrického modelu EX40, ktorý v produktovom pláne uvoľní priestor pre úplne nový kompaktný crossover s pravdepodobným označením EX50 s cenovkou štartujúcou okolo 50-tisíc dolárov.

Na trh mieri aj plne elektrický náprotivok v podobe modelu EX60, ktorý doplní vlajkovú loď EX90. Švédi tak volia mimoriadne pragmatickú stratégiu, kde zákazníkom ponúkajú špičkové čisto elektrické modely, no zároveň im dávajú možnosť zvoliť hybrid s parametrami, ktoré eliminujú akýkoľvek strach z nabíjania.

Prémiová technika za prémiové peniaze

Presné cenovky nových hybridných variantov pre európsky trh zatiaľ výrobca nezverejnil, no vzhľadom na výrazne väčšiu batériu sa dá očakávať mierny cenový nárast oproti súčasným vyhotoveniam. Doterajšie verzie XC60 PHEV štartujú na sumách presahujúcich 60-tisíc eur, zatiaľ čo veľké XC90 PHEV pohodlne prekračuje hranicu 80-tisíc eur.

Pre slovenských prémiových vodičov, ktorí často kombinujú každodenné dochádzanie z prímestských satelitov do centier miest s pravidelnými víkendovými presunmi cez celú republiku, predstavuje takýto hybrid ideálny kompromis. Zvládne celý pracovný týždeň na lacnú domácu elektrinu, no na diaľnici do Tatier nevyžaduje žiadne plánovanie nabíjacích zastávok.

Tento krok Volva jasne ukazuje, že plug-in hybridy ešte zďaleka nepovedali posledné slovo. Pokiaľ ponúknu batériu s reálnou použiteľnosťou na úrovni 120 a viac kilometrov, zostávajú pre mnohých vodičov tou najrozumnejšou vstupenkou do sveta elektromobility.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita