Svet sa pred pár dňami dozvedel detaily o novom elektrickom pickupe od americkej automobilky Tesla, známom už od svojho predstavenia ako retro-futuristický Cybertruck a nie všetci ostali ohúrení. Ako upozorňuje portál Electrek, k viacerým nedostatkom sa teraz pridáva aj porovnanie s konkurenciou, ktorej luxusný pickup je efektívnejší aj napriek oveľa väčšej batérii.

Takmer na vrchole

Na začiatok je nutné povedať, že Cybertruck v efektivite prekonal elektrické pickupy, ako je Chevrolet Silverado EV, Ford F-150 Lightning Platinum či dokonca gigantický GMC Hummer EV, ktorý je však takmer nemožné neprekonať. Cybertruck sa ale nakoniec umiestnil len na druhom mieste, na čo Tesla pri porovnaní s konkurenciou v rovnakej triede príliš zvyknutá nie je.

Prvenstvo obsadila značka Rivian a jej luxusný pickup R1T a to ako Performance verzia, tak aj All-Terrain – a to aj na väčších diskoch kolies. Aj keď môže pri pohľade na tieto dve autá človek očakávať opak, Rivian R1T má lepšie aerodynamické vlastnosti, čo zásadne pomáha pri znižovaní spotreby vo vyšších rýchlostiach.

Rivian

Kým R1T Performance s 21-palcovými diskami dosahuje spotrebu 93,8 Wh na kilometer pri rýchlosti 80 km/h, pre efektívnejší model Cybertrucku je to až 100 Wh/km. Rozdiel je oveľa drastickejší, najmä kvôli aerodynamike, pri rýchlosti 112 km/h, kde Cybertruck spotrebuje 169 Wh/km, kým Rivian len 144,7 Wh/km.

Reálnejší dojazd

Napriek menšej batérii má Cybertruck podľa Tesly dosahovať podobný dojazd, ako Rivian. Ako ale ďalej vysvetľuje Electrek, kvôli metodike použitej pri výpočte tejto hodnoty je udávaný dojazd Rivianu oveľa bližšie realite a problémom môže byť aj prídavná batéria, ktorú chce Tesla pre svoj EV pickup poskytovať.

Ukázalo sa totiž, že patent na takéto zariadenie vlastní práve Rivian. Ten sa presnejšie vzťahuje na odnímateľnú verziu takejto batérie, avšak či môže takýto patent zabrániť Tesle použiť prídavnú batériu na Cybertrucku je otázka pre expertov. Faktom však je, že väčšina majiteľov toto zariadenie potrebovať nebude.