Za 35 minút predali 15-tisíc áut. Veľmoc ovládla trh s EV rekordným tempom a rozmetala Teslu

Čínski výrobcovia áut boli dlho označovaní za výrobcov lacných napodobnenín západných značiek. Dnes je situácia zásadne iná. Z krajiny, ktorá kedysi kopírovala, sa stalo jedno z najdynamickejších centier inovácií v oblasti elektromobility, kde technologické firmy ako Xiaomi alebo spoločné projekty gigantov ako SAIC a Huawei dokážu v priebehu niekoľkých minút vypredať tisíce luxusných elektromobilov. A to za ceny, pri ktorých si aj Tesla musí robiť starosti.

Najlepším dôkazom tohto trendu je nová verzia Xiaomi SU7, ktorá spustila predobjednávky 19. marca 2026. Výsledok hovorí sám za seba: za necelých 35 minút si ju objednalo 15-tisíc zákazníkov. Xiaomi dokonca vopred pripravilo prvú sériu vozidiel na okamžité dodanie, takže čakanie po objednávke by malo trvať v rozmedzí jedného až piatich týždňov.

Cena základnej verzie sa začína na 229-tisíc juanoch, čo je v prepočte asi 33 400 dolárov a zároveň o 5-tisíc juanov menej, ako cena Tesly Model 3 v Číne. Prémiová verzia Max je dostupná za zhruba 44-tisíc dolárov.

SU7 si tak drží pozíciu najlepšie predávaného elektrického sedanu nad 200-tisíc juanov v celej krajine. V roku 2025 sa predalo takmer 258 000 kusov a Xiaomi SU7 skončil ako piaty najpredávanejší elektromobil v Číne, tesne pred Teslou Model 3, ktorý obsadil šieste miesto.

​Rekordné predaje čínskych elektromobilov

Do tohto súboja vstúpila aj nová značka Shangjie, ktorá vznikla spoluprácou automobilky SAIC a technologickej spoločnosti Huawei v rámci aliancie HIMA. Ich modely Z7 a Z7T boli predstavené 23. marca a záujem prekonal očakávania. Len za prvé tri hodiny od otvorenia predobjednávok si zákazníci zarezervovali 18-tisíc kusov.

Základná cena Z7 pritom začína na 229 800 juanoch, teda niečo cez 33-tisíc dolárov a Z7T je dostupný od 239 800 juanov, čo je len o niečo viac ako za základnú verziu. Obe autá sú vybavené inteligentným systémom jazdy Huawei Qiankun ADS 4.1 a pokročilým LiDAR senzorom, ktorý dokáže detekovať objekt s priemerom 14 centimetrov na vzdialenosť viac ako 120 metrov, a to aj v noci.

Dojazd najvýkonnejšej verzie Z7 dosahuje až 905 kilometrov podľa testu CLTC, čo je o 3 kilometre viac ako nový Xiaomi SU7. Tento súboj štatistík môže pôsobiť vtipne, no pre čínske publikum sú práve tieto detaily reálnym dôvodom na výber auta.

Najväčší trh na svete

Takýto záujem nie je náhodný. Čína je dlhodobo najväčším trhom s elektromobilmi na svete a v roku 2025 svoju pozíciu ešte výraznejšie upevnila. Podľa Asociácie čínskych osobných automobilov sa v krajine predalo viac ako 7,87 milióna čisto batériových elektromobilov, čo predstavuje nárast o 24,4 percenta v porovnaní s rokom 2024.

Xiaomi

Ak k tomu pripočítaš aj plug-in hybridy, celkový obraz je ešte pôsobivejší. Viac ako polovica všetkých nových vozidiel registrovaných v Číne bola v roku 2025 elektrická. Žiadna iná krajina sa tomuto podielu ani len nepribližuje.

Za týmto úspechom stojí hneď niekoľko faktorov. Čínski spotrebitelia dôverujú domácim značkám, mestá disponujú hustou sieťou nabíjacích staníc a vládna podpora elektromobility je dlhodobo konzistentná. Výsledkom je ekosystém, v ktorom sa nové modely rodia s neuveriteľnou rýchlosťou a zákazníci ich vykupujú v priebehu hodín.

Xiaomi, SAIC, Huawei či BYD nezostávajú stáť na mieste a každých niekoľko mesiacov prinášajú nové modely, ktoré posúvajú hranice toho, čo od elektromobilu môžeš očakávať. Čínsky trh nie je len najväčší, ale aj najrýchlejšie rastúci. Práve na ňom sa dnes píše budúcnosť elektromobility.

Čítajte viac z kategórie: Tech