Nemecký automobilový gigant prechádza najväčším zemetrasením vo svojej novodobej histórii. Tlak na znižovanie nákladov a optimalizáciu ziskov zašiel tak ďaleko, že sa nedotkne len masívneho prepúšťania zamestnancov, ale brutálne preriedi samotné portfólio modelov.

Pre Slovensko, ktoré je bytostne závislé od automobilového priemyslu a kde koncern VW prevádzkuje jeden zo svojich najdôležitejších závodov, sú tieto správy varovným signálom. Akékoľvek strategické škrty v materskej skupine totiž môžu mať priamy dopad aj na naše fabriky a subdodávateľskú sieť, ktorá zamestnáva desaťtisíce ľudí.

Tento radikálny krok, o ktorom vyplynulo z najnovších zistení nemeckých médií vrátane denníka Bild, počíta s vyradením až polovice ponuky do roku 2030. Podľa dostupných správ už existuje konkrétny zoznam desiatich modelov, ktoré dostanú červenú. A áno, sú medzi nimi aj očakávané elektromobily.

Ktoré modely dostali červenú?

Medzi autami, ktoré majú definitívne skončiť, figurujú prekvapivé mená. Napríklad ikonický sedan Volkswagen Jetta, ktorý bol dlhé roky bestsellerom, či SUV model Taos. Trh sa však neúprosne presúva k iným segmentom a klasické sedany strácajú dych. Čo je však šokujúcejšie, škrty zasiahnu aj elektrickú rodinu ID.

Konkrétne sa hovorí o modeli ID.5, štýlovom elektrickom SUV-kupé, ktoré sa úspešne predáva aj na európskom trhu. Hoci Volkswagen zatiaľ oficiálne nepotvrdil presný zoznam, špekulácie okolo konca ID.5 naberajú na reálnosti. Zatiaľ čo európske značky prechádzajú čistkou, iné investujú obrovské sumy – napríklad Mercedes spúšťa výrobu prelomového elektromobilu v susednom Maďarsku, čo opäť zvýši konkurenčný tlak v našom stredoeurópskom regióne.

Porsche a Audi v problémoch

Ešte väčšie prekvapenie prinášajú škrty v prémiovom segmente. Podľa uniknutých informácií nedostane novú generáciu vlajková loď medzi elektrickými športiakmi – Porsche Taycan. Tento krok šokoval mnohých automobilových nadšencov, keďže Taycan bol dlho považovaný za technologickú výkladnú skriňu nemeckého inžinierstva. Porsche navyše definitívne pochováva benzínový Macan, ktorého výroba končí už v priebehu tohto mesiaca.

Škrty neobišli ani Audi. Na zoznam vyradených modelov sa dostali Q5 Sportback a plne elektrické SUV Q6 E-Tron Sportback. Na druhej strane, nemecká značka so štyrmi kruhmi plánuje zachrániť situáciu uvedením dvoch kľúčových noviniek – cenovo dostupnejšieho mestského elektromobilu Audi A2 e-tron a obrovského vlajkového SUV Q9.

V zozname ohrozených modelov sa prekvapivo ocitli aj značky Škoda a Cupra. Konkrétne sa spomína obľúbená Škoda Fabia a chystaný mestský elektromobil Cupra Raval. Pre slovenského zákazníka, ktorý na Fabiu nedá dopustiť, by bol jej definitívny koniec obrovskou ranou, hoci prechod na elektrický pohon v tejto cenovej triede je pre vysoké náklady na batérie mimoriadne náročný.

Prečo nemecký obor kráča po tenkom ľade

Nemeckí výrobcovia v súčasnosti čelia brutálnemu tlaku najmä zo strany čínskych značiek ako BYD či Xiaomi. Tie dokážu chrliť technologicky vyspelejšie, softvérovo prepracovanejšie a najmä podstatne lacnejšie elektromobily. Kým konkurencia naberá na obrátkach a nový sedan od BYD nabiješ extrémne rýchlo, Volkswagen musí optimalizovať každé jedno euro, aby si udržal konkurencieschopnosť.

Volkswagen preto všetko staví na novú generáciu cenovo dostupných elektromobilov pre masy, vrátane očakávaného modelu ID. Polo. Cieľ je jasný: zjednodušiť portfólio, zbaviť sa neefektívnych modelov s nízkou maržou a sústrediť sa na to, čo prináša okamžitý zisk. Pre európskych zákazníkov to však znamená jedno – éra obrovského výberu rôznych karosárskych verzií a špecifických modelov sa pomaly, ale isto končí.

Čítajte viac z kategórie: Tech