Slovensko zvažuje nákup až 12 „lovcov dronov“. Pred ruskými Šáhidmi by nás chránili len čiastočne

Na dron letiaci za zlomok ceny stíhačky môže armáda poslať F-16 s drahou raketou. Lenže príliš výhodné to nebude. Slovensko preto znovu zvažuje nákup českého podzvukového lietadla L-39 Skyfox. Slúžilo by najmä na výcvik, ale v ozbrojenej konfigurácii aj na obranu vzdušného priestoru. Minister obrany Robert Kaliňák v septembri potvrdil pokračovanie rokovaní. Hovorí sa o desiatich až dvanástich kusoch, potvrdené oficiálne informácie však stále chýbajú.

Nákup je pod časovým tlakom. Slovensku zostali v arzenáli len dva staršie cvičné lietadlá L-39 Albatros. Po generálnej oprave v roku 2020 dostali obmedzenú zostávajúcu životnosť, ktorá sa podľa rakúskeho odborného portálu Militär Aktuell blíži ku koncu už v tomto roku. Bez náhrady by letectvo prišlo o vlastnú prúdovú platformu na túto fázu prípravy pilotov F-16.

Výrobca uvádza menej než 2 000 eur za hodinu

Aero Vodochody v materiáli ku konfigurácii „Drone Hunter“ uvádza, že prevádzkové náklady by mohli výjsť pod 2 000 eur za letovú hodinu. Je to však tvrdenie výrobcu; zverejnený materiál neukazuje metodiku, ktorá by umožnila vypočítať slovenský účet vrátane personálu, pohotovosti či všetkej údržby.

Pre predstavu, americký kontrolný úrad GAO vyčíslil pri flotile F-16 za rok 2020 prevádzku a podporu približne na 26 900 dolárov za letovú hodinu. Ide o staršie americké lietadlá, iný rok aj inú metodiku než pri čísle od Aera. Údaje preto nemožno odčítať a výsledok označiť za úsporu Slovenska. Ukazujú však, prečo armády skúmajú lacnejšiu platformu na úlohy, ktoré nevyžadujú schopnosti F-16 Block 70.

Lacnejšie lietadlo ešte automaticky neznamená lacný zostrel. Rozhoduje aj zbraň.

Kanón, raketa alebo Sidewinder: tri odlišné účty

Aero vo svojej protidronovej ponuke zobrazuje 12,7-milimetrové kanónové kontajnery a 70-milimetrové laserom navádzané rakety. Odborný portál Militär Aktuell uvádza medzi možnosťami aj 20-milimetrový kontajner či strelu AIM-9 Sidewinder. To, že výrobca určitú výzbroj ponúka, ešte nepotvrdzuje jej výber, dodanie ani zavedenie do služby na Slovensku.

Pri kanóne by sa účet za samotnú muníciu počítal jednoducho: počet vystrelených nábojov × cena jedného náboja. Bez ceny konkrétnej munície a údaja o tom, koľko výstrelov si zásah vyžiada, však číslo zatiaľ neexistuje. Navyše treba pripočítať let, prípadné ďalšie pokusy a prevádzku senzorov. Kanón môže šetriť muníciu za desaťtisíce eur, vyžaduje si však priblíženie k cieľu a presné zameranie.

Pri navádzanej 70-milimetrovej rakete pribúda cena motora, hlavice a navádzania. Verejnú jednotkovú cenu rakety Thales FZ275LGR pre slovenský Skyfox sa nepodarilo potvrdiť, preto by konkrétna suma za jej odpálenie bola len odhadom. Ako mierku možno použiť americký APKWS: výrobca BAE Systems potvrdil úvodnú objednávku navádzacích súprav za 322 miliónov dolárov. Cena takéhoto nákupu sa však nedá preniesť na odlišnú raketu Thales ani zameniť za cenu kompletného zostrelu.

Pri Sidewinderi je rozdiel zreteľnejší. Analýza výskumného centra CSIS pracuje s americkou obstarávacou cenou približne 447 000 dolárov za jednu strelu AIM-9X. Ak by Skyfox použil takúto strelu, nižšia cena jeho letovej hodiny by drahú muníciu nezlacnila. Výber zbrane je preto pre výsledný účet rovnako podstatný ako výber lietadla.

„✈️“

An Aero L-39 „Skyfox“/L-39NG advanced jet trainer of Vietnam People Air Force taxiing next to the hangars- Tango Nguyen. Here, the Czech bird is serving as a light attacker: it sports two UB-16 rocket pods under its wings for a total of thirty two S-5 unguided rockets. pic.twitter.com/jilaKwAMTk

— Lee Ann Quann (@AnnQuann) September 6, 2026

Prúdový Šáhid mu neujde vždy. Rozhodne včasné navedenie

Skyfox dosahuje podľa výrobcu maximálne 907 km/h. Ukrajinská vojenská rozviedka uvádza pri novšom prúdovom drone Geran-5 rýchlosť 450 až 600 km/h. Rýchlostne teda môže mať lietadlo rezervu. Maximálna rýchlosť na papieri však nehovorí, či sa dostane na správne miesto včas a či cieľ bezpečne rozpozná.

Jednoduchý model ukazuje problém. Ak by Skyfox letel rovnakým smerom 900 km/h za dronom letiacim 600 km/h, vzdialenosť by zmenšoval o päť kilometrov za minútu. Päťdesiatkilometrový náskok dronu by zmazal približne za desať minút; dron by medzitým preletel ďalších sto kilometrov. Je to výpočet pri ideálnom priamom prenasledovaní, bez času na štart, stúpanie a zameranie.

Práve preto Aero pri ponúkanej konfigurácii ráta s údajmi z externých senzorov, identifikáciou cieľa a voliteľným elektrooptickým senzorom. Lietadlo samo nevyrieši chýbajúci radarový obraz ani oneskorené rozhodnutie o zásahu.

Koľko môže stáť flotila a čo získa Trenčín?

Slovenská cena zatiaľ zverejnená nie je. Česko objednalo štyri Skyfoxy v balíku za 2,1 miliardy českých korún, z čoho 1,3 miliardy pripadalo na samotné lietadlá. Mechanické prenásobenie na desať až dvanásť strojov dáva približne 3,25 až 3,9 miliardy korún za lietadlá, alebo 5,25 až 6,3 miliardy korún pri rozsahu celého českého balíka. Nie je to slovenská ponuka: česká zákazka je staršia a ozbrojená verzia, senzory, munícia či rozsah podpory môžu cenu výrazne zmeniť.

Nezverejnený je aj plán počtu slovenských pilotov a technikov. Dvanásť lietadiel neznamená automaticky dvanásť pilotov: výcvik, údržba a prípadná nepretržitá pohotovosť si vyžadujú samostatné personálne plánovanie. Práve pri počte strojov opozícia žiada, aby rezort vysvetlil potrebu aj porovnanie alternatív.

Minister podmieňuje nákup zapojením domáceho priemyslu. V rokovaniach sa spomínajú Letecké opravovne Trenčín, ktoré už pracujú s lietadlami L-39. Rozsah ich prípadnej úlohy pri Skyfoxoch však nie je dohodnutý vo verejne známom kontrakte. Kým rezort neukáže cenu, výzbroj a personálny plán, najpevnejším argumentom pre nákup zostáva náhrada dosluhujúceho výcviku. Protidronová úloha je sľubná možnosť, ktorej skutočnú cenu ešte len musí odhaliť konkrétna ponuka.

Čítajte viac z kategórie: Novinky