Toto už nie je len dron. Najväčšia zbrojovka sveta ukázala sci-fi zbraň, akú svet ešte nevidel

Aktualizované 9.11.2026:

Vývoj rodiny Nomad sa v roku 2026 posunul od predstavenia konceptu ku skúškam väčšieho lietajúceho stroja. Spoločnosť Sikorsky 22. júla oznámila dokončenie úvodných pozemných a letových testov modelu Nomad 100, ktorý vzniká s podporou agentúry DARPA v programe EVADE. Ako uviedol Lockheed Martin v oficiálnej správe, ďalším krokom má byť intenzívna letová kampaň vo vládnom skúšobnom zariadení, kde preveria rôzne plánované misie. Pôvodná informácia, že Nomad 100 na prvý let ešte len čaká, tak už neplatí.

Ďalšia novinka prišla 12. októbra 2026, keď výrobca predstavil súpravu Nomad 100 Fast Pack. Do štandardného 20-stopového kontajnera s dĺžkou približne šesť metrov chce umiestniť štyri drony spolu s komunikačným vybavením, napájaním, softvérom a prostriedkami na ich prevádzku.

V plánovanej konfigurácii majú byť dva stroje pripravené na misiu za menej než 15 minút a ďalšie dva do štyroch až šiestich hodín. Súprava má umožniť presun medzi lokalitami a operácie z lodí či provizórnych stanovíšť bez pristávacej dráhy. Ide o výrobcom deklarované možnosti pripravovaného riešenia, nie o potvrdenie jeho zavedenia do bojovej služby.

Zástupcovia Sikorsky na podujatí AUSA podľa reportáže The War Zone uviedli výdrž 10 až 14 hodín podľa užitočného zaťaženia, dolet presahujúci 800 námorných míľ, teda približne 1 480 kilometrov, a nosnosť okolo 27 kilogramov. Cestovná rýchlosť má dosahovať približne 113 km/h a krátkodobá maximálna rýchlosť približne 145 km/h. Hybridný pohon využíva spaľovací motor na pohon generátora, ktorý zásobuje elektrinou rotory aj palubné systémy.

Lockheed Martin

Program už má aj prvých zákazníkov. Riaditeľ pokročilých konceptov Sikorsky Ramsey Bentley podľa odborného portálu Defense Daily potvrdil kontrakt na tri stroje Nomad 100 pre program EVADE a nákup ďalších dvoch americkou námornou pechotou. Ide o úvodné malé objednávky, ktoré nemožno zamieňať s masovým zavádzaním techniky. Firma zároveň vyvíja väčšie varianty Nomad 500 a Nomad 1000. Tie majú rozšíriť možnosti rodiny smerom k vyššej nosnosti a výkonu, no predstavenie celej škálovateľnej koncepcie ešte neznamená, že všetky veľkosti absolvovali letové skúšky.

Dôležitou súčasťou ďalšieho vývoja zostáva autonómny systém MATRIX. Agentúra DARPA potvrdzuje, že jeho algoritmy využíva všetkých päť konkurenčných platforiem programu EVADE. Softvér zabezpečuje riadenie a navigáciu od vzletu po pristátie a má obmedziť potrebu neustálych zásahov operátora.

Sikorsky v júli uviedol, že MATRIX naprieč rôznymi platformami nazbieral viac než tisíc letových hodín a absolvoval vyše 500 skúšok a demonštrácií. Najbližšie oznámené kroky projektu zahŕňajú ďalšie skúšky a rozvoj prepravnej súpravy, pričom októbrová správa o Fast Packu neuvádza jeho cenu ani harmonogram dodávok.

Pôvodný článok:

Americký gigant Lockheed Martin prepisuje pravidlá autonómneho letectva. Prostredníctvom svojej divízie Sikorsky predstavil novú generáciu bezpilotných systémov Nomad s kolmým štartom a pristátím (VTOL). Tieto inovatívne stroje v sebe spájajú to najlepšie z oboch svetov, teda vertikálnu obratnosť a nezávislosť vrtuľníka s rýchlosťou a dlhým doletom klasického lietadla.

Zásadnou výhodou dronov Nomad je ich úplná nezávislosť od vzletových a pristávacích dráh. Špecifický dvojvrtuľový dizajn umožňuje stroju elegantne vzlietnuť, vznášať sa a pristáť prakticky kdekoľvek, čím definuje úplne nový štandard pre moderné letecké operácie. Akonáhle je však vo vzduchu, dokáže prejsť do mimoriadne rýchleho a efektívneho dopredného letu.

Nejde pritom len o jeden konkrétny model. Ako zdôrazňuje Rich Benton, viceprezident spoločnosti Sikorsky, Nomad predstavuje celú rodinu plne modulárnych dronov. Vďaka flexibilnej architektúre je možné platformu škálovať presne podľa potrieb konkrétnej misie, od menších a agilných taktických jednotiek až po masívne autonómne stroje s veľkosťou legendárneho vrtuľníka Black Hawk.

Výsledkom je mimoriadne všestranná platforma pripravená na nasadenie v najnáročnejších podmienkach na súši aj na mori. Od vojenských a bezpečnostných misií, cez monitorovanie v poľnohospodárstve a lesníctve, až po kritické záchranné a humanitárne operácie, Nomad prichádza všade tam, kde tradičné letectvo naráža na svoje limity.

„Nomad je navrhnutý tak, aby zvládal misie bez pristávacích dráh – na súši aj na mori. Môže slúžiť v armáde, v bezpečnostných zložkách, v poľnohospodárstve, lesníctve či v humanitárnych operáciách,“ uviedol Benton.

Nový štandard pre vojenské a civilné misie

Nomad má byť využiteľný v širokej škále úloh: od prieskumných a útočných misií, cez logistiku v ťažko dostupných oblastiach, až po záchranné a humanitárne operácie. Dron je súčasťou novej generácie autonómnych lietadiel, ktoré môžu operovať po boku pilotovaných strojov, napríklad pri spolupráci s Black Hawkom alebo v rámci tímových operácií v konfliktných zónach Indo-Pacifiku.

Prototyp Nomad 50 s rozpätím krídel 3,1 metra úspešne prešiel testovacou kampaňou v roku 2025, kde preukázal výbornú stabilitu a efektívny vztlak vďaka systému rotorového prúdenia cez krídla.

V súčasnosti Sikorsky dokončuje vývoj väčšieho modelu Nomad 100 s rozpätím 5,5 metra, ktorý má absolvovať prvý let v najbližších mesiacoch.

Nomad využíva pokročilú autonómnu technológiu MATRIX, vyvíjanú v spolupráci s agentúrou DARPA. Ide o systém senzorov a softvéru, ktorý umožňuje dronu samostatne plánovať trasu, vyhýbať sa prekážkam a vykonávať misie bez zásahu človeka.

MATRIX už bol testovaný na rôznych rotujúcich aj pevnokrídlych platformách a preukázal vysokú spoľahlivosť pri leteckom hasení požiarov, zásobovaní a záchranných misiách.

Podľa Dana Shidlera, riaditeľa pokročilých programov Sikorsky, „Nomad predstavuje prelom v oblasti autonómnych dlhodoletových dronov. Reagujeme na potreby Pentagonu a vytvárame systém, ktorý zvládne operovať prakticky kdekoľvek – úplne autonómne, v rukách vojakov, námorníkov či pilotov letectva.“

Lockheed Martin

Modulárna architektúra pre rôzne misie

Konštrukcia Nomadu je modulárna a škálovateľná. Umožňuje vytvárať verzie od menších dronov kategórie Group 3 (25 – 600 kg) až po väčšie Group 4 a Group 5 modely presahujúce hmotnosť 600 kg.

Menšie varianty používajú hybridno-elektrický pohon s dôrazom na úsporu energie a nízke emisie. Väčšie drony využívajú klasické pohonné jednotky, ktoré poskytujú vyšší výkon, väčší dolet a nosnosť.

Projekt Nomad zapadá do novej stratégie amerického letectva, ktorá stavia na autonómnych tímoch dronov a pilotovaných lietadiel. Cieľom je rozšíriť dosah operácií, znížiť riziko pre pilotov a zvýšiť flexibilitu v boji či pri logistických úlohách.

Čítajte viac z kategórie: Novinky