Strojnícka fakulta STU so spoločnosťami Siemens, Mobility & Inovation a Slovakia Ringom budú spolupracovať na výskume a vývoji inteligentných autonómnych vozidiel, alternatívnych pohonov a progresívnych konštrukciách dopravných prostriedkov. Zámer dnes potvrdili podpisom memoranda o spolupráci, v ktorom deklarujú cieľ vybudovať na Slovensku spoločné moderné výskumno – vývojové pracovisko pre smart mobilitu s nadnárodným významom.
Memorandum je vyústením úspešného projektu integrácie autonómnych technológií do elektromobilu s názvom SimRod, ktorý v uplynulých mesiacoch prebiehal na Strojníckej fakulte STU v Bratislave v spolupráci so spoločnosťou Siemens.

Zámerom bolo obohatiť vozidlo o autonómne technológie a otestovať, ako sa bude správať pri jazde bez vodiča pri vybraných scenároch z reálneho života. Funkčnosť autonómnych technológií, ktoré do elektromobilu SimRod integroval pomocou softvéru SimCenter od Siemensu tím zo Strojníckej fakulty STU, bola predvedená v motoristickom areáli Slovakia Ringu.
Pre Strojnícku fakultu STU je projekt integrácie autonómnych technológií do elektromobilu SimRod aj následná spolupráca na vývoji inteligentných vozidiel príležitosť pre skvalitnenie vzdelávania študentov, ktorí tak môžu získavať praktické skúsenosti vrátane práce so špičkovým softvérom pre simulácie a vytváranie takzvaných digitálnych dvojčiat.
„Otvárajú sa nám taktiež dvere k nadviazaniu spolupráce s inými priemyselnými podnikmi, ktoré majú záujem o výskum a vývoj,“ uviedol Dr.h.c. prof. Ing. Ľubomír Šooš, PhD. , dekan Strojníckej fakulty STU.
Zámerom projektu nie je konkurovať technologickým gigantom ako sú Google či Tesla. „Chceme nachádzať parciálne témy, ktoré by sa dali implementovať aj na Slovensku v rámci možností, ktoré náš priemysel ponúka,“ uviedol doc. Ing. Ľuboš Magdolen, CsC, vedúci Ústavu dopravnej techniky a konštruovania STU, ktorý viedol tím pre integráciou autonómnych technológií do elektromobilu SimRod.

V nadväznosti na uvedený výskum a vývoj plánuje spoločnosť Mobility & Inovation zaviesť nové autonómne prvky aj do aktuálneho vývoja nového ultra ľahkého plne kompozitného elektrického autobusu určeného primárne do mestskej premávky.

Cieľom ďalšieho výskumu, na ktorom sa budú spoločne podieľať všetci účastníci memoranda, je zabezpečiť implementáciu autonómnych prvkov riadenia tak, aby tento plne kompozitný elektrický autobus v budúcnosti zvládol samostatnú autonómnu jazdu v mestskej premávke. Spoločnosť Mobility & Inovation pripravuje výrobu prvých prototypov kompozitných E-busov, ktoré budú disponovať homologizáciou pre európsky trh.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Čo naozaj robia slovenskí IT-čkári: Deň v živote programátora s platom tisícok eur

Na Slovensku odštartoval nový TV kanál. Zapnú si ho takmer všetci diváci, toto ponúkne

Tepelné čerpadlo alebo plynový kotol? Prepočítali sme, čo sa dnes Slovákom oplatí viac

Poisťovne v roku 2026: Boj o klientov sa začína v mobile, 6 tipov na úspešnú aplikáciu poisťovne

Plastom zvoní umieračik. Konečne máme náhradu a vďačíme aj Slovákom
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Luxus, pláže aj mrakodrapy: Tieto bezpečné destinácie dokážu nahradiť Dubaj či Abú Zabí (REBRÍČEK)
PREMIUM„Všetky ženy majú rady peniaze,“ tvrdí odborníčka. Prieskum odhalil, že Slovenky investujú čoraz viac

Po Samsungu ďalší odchod: Známa firma zatvára závod v Trnave, o prácu prídu desiatky ľudí

Dostali pokutu 97,4 milióna eur: Firmy zo Slovenska a Česka 13 rokov potichu tvorili podnikateľský kartel

Strategický ostrov, „perla Iránu“, prežíva konflikty bez škrabanca. Drží v rukách ceny ropy pre celý svet
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Konkurenti ticho závidia. Nissan vyvinul technologicky dokonalý motor, je skoro ako F1
- MG predáva auto s revolučnou batériou za neuveriteľne nízku cenu. Príchod do Európy je reálny
- Pôjde ako teplé rožky. Obľúbená automobilka ukázala nový elektromobil s dojazdom 600 km
- Výrobcovia klamú svet o emisiách. Nová štúdia odhalila temnú stránku elektromobilov
- Váži iba 12,7 kg, no má výkon 1000 koní. Divízia Mercedesu vyvinula TOP elektromotor, do áut príde tento rok
-
- Konkurenti ticho závidia. Nissan vyvinul technologicky dokonalý motor, je skoro ako F1
- MG predáva auto s revolučnou batériou za neuveriteľne nízku cenu. Príchod do Európy je reálny
- Pôjde ako teplé rožky. Obľúbená automobilka ukázala nový elektromobil s dojazdom 600 km
- Výrobcovia klamú svet o emisiách. Nová štúdia odhalila temnú stránku elektromobilov
- Váži iba 12,7 kg, no má výkon 1000 koní. Divízia Mercedesu vyvinula TOP elektromotor, do áut príde tento rok
-
- Konkurenti ticho závidia. Nissan vyvinul technologicky dokonalý motor, je skoro ako F1
- Pôjde ako teplé rožky. Obľúbená automobilka ukázala nový elektromobil s dojazdom 600 km
- Výrobcovia klamú svet o emisiách. Nová štúdia odhalila temnú stránku elektromobilov
- MG predáva auto s revolučnou batériou za neuveriteľne nízku cenu. Príchod do Európy je reálny
- Váži iba 12,7 kg, no má výkon 1000 koní. Divízia Mercedesu vyvinula TOP elektromotor, do áut príde tento rok
BMW v roku 2025 klesol čistý zisk, napriek tomu prekonalo prognózy analytikov
Podvodníci útočia na citlivé údaje Slovákov. Zneužívajú Všeobecnú zdravotnú poisťovňu
Krok vpred: Slovensko rozširuje spoluprácu s lídrami v oblasti umelej inteligencie
SPP si poistilo ruský plyn: Nová dohoda vraj zaručuje najvýhodnejšie ceny na trhu
Obnoviteľné zdroje energie hrajú prím. Nemci ukazujú cestu celému svetu
Na dronový útok reagujú tvrdo. Európska mocnosť posiela na Blízky východ stíhačky a torpédoborec
Tvoje dáta mohli byť na predaj. Jeden z najväčších hackerských webov má vážny problém
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Luxus, pláže aj mrakodrapy: Tieto bezpečné destinácie dokážu nahradiť Dubaj či Abú Zabí (REBRÍČEK)
PREMIUM„Všetky ženy majú rady peniaze,“ tvrdí odborníčka. Prieskum odhalil, že Slovenky investujú čoraz viac

Po Samsungu ďalší odchod: Známa firma zatvára závod v Trnave, o prácu prídu desiatky ľudí

Dostali pokutu 97,4 milióna eur: Firmy zo Slovenska a Česka 13 rokov potichu tvorili podnikateľský kartel

