Posledná záchrana pred bankrotom. Slávneho výrobcu elektromobilov má odkúpiť veľká automobilka
Henrik Fisker, spoluzakladateľ rovnomennej automobilky v posledných mesiacoch opäť prežíva ťažké chvíle z hľadiska fungovania vlastnej automobilky. Ako uviedol magazín Motor1,
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneHenrik Fisker sa minulý týždeň stretol so všetkými svojimi zamestnancami a povedal im, že najmenej štyri automobilky majú stále záujem o potenciálny podiel v spoločnosti.
Stroskotanie rozhovorov s Nissanom
Nie je žiadnym tajomstvom, že zo strany samotného Fiskera nejde o prvý pokus ako preraziť v oblasti automotive s vlastným projektom. Len nedávno automobilka vyhlásila, že pred bankrotom bude potrebovať partnerstvo s inou automobilkou, avšak rokovania s japonským Nissanom nakoniec stroskotali.
V reakcii na blížiaci sa bankrot, Fisker znížil ceny skladových verzií modelu Ocean SUV takmer o polovicu. Ako už uviedol samotný Fisker, neznáme štyri automobilky, ktoré prejavili záujem, potrebujú čas, aby sa oboznámili s pomermi v automobilke a definitívne sa rozhodli.
Fisker neuviedol žiaden časový harmonogram ani žiadne podrobnosti o tom, ktoré spoločnosti by mohli mať o partnerstvo záujem. S určitosťou Nissan nebude jedným zo štyroch záujemcov po tom, čo sa rozhovory rozpadli po dohode v hodnote 400 miliónov dolárov, ktorá by naštartovala výrobu pickupu Alaska a samostatného elektrického pickupu pre Nissan.
Na účtoch zostáva už len 54 miliónov, prepúšťanie pokračuje
Čas hrá v neprospech Fiskeru, pretože ak automobilka neuzavrie dohodu so žiadnou z týchto štyroch automobiliek do 30 dní, bankrot môže byť nevyhnutný. Podľa dostupných informácií má Fisker údajne len 54 miliónov dolárov v peňažných ekvivalentoch a tvrdí, že to nebude postačovať na splnenie súčasných záväzkov.
Dochádzajúce financie automobilku dotlačili aj do masívneho prepúšťania. Ako upozornil TechCrunch, počet zamestnancov sa z 1 560 na konci roka 2021 zmenil predminulý týždeň na 1 135. Problémy s výrobou, najmä s jej SUV Fisker Ocean, ešte znásobili všetky ťažkosti. Vozidlo bolo predmetom kritiky pre problémy s kvalitou a vyšetruje ho Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky pre viaceré bezpečnostné problémy.
Fisker Ocean majú všetci v zuboch
Elektromobil Fisker Ocean si veľa chváli neodniesol. Práve naopak, vyslúžil si poriadne ostré recenzie a od jeho debutu v USA v júni 2023 mnoho zákazníkov vyjadrilo frustráciou z nedotiahnutého softvéru, čo viedlo ku kritike zo strany technického recenzenta Marquesa Brownleeho, na platforme YouTube známeho aj ako MKBHD.
Vo svojej recenzii označil Fisker Ocean nielen za najhoršie auto, ktoré kedy recenzoval, ale aj za jeden z „najzvláštnejších automobilových recenzentských zážitkov“, s ktorými sa stretol. Upozornil na niekoľko zvláštnych konštrukčných rozhodnutí a dokonca vyjadril neochotu jazdiť na tomto vozidle aj keď by mu bolo darované.
Slávny výrobca elektromobilov sa tak rúti do ďalšieho bankrotu. Tento stav nastal len niekoľko mesiacov po tom, čo spoločnosť dodala stovky elektromobilov, pričom nezískala platby v hodnote miliónov dolárov. Uvidíme v najbližších týždňoch, či Fisker dokáže uzavrieť dohodu a udržať sa nad vodou, alebo či je bankrot neodvrátiteľný.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Prelom v letectve sa blíži. Batéria s 350 Wh/kg zvládla extrémne bezpečnostné testy a ide do výroby

Slováci na nich prerobili už milióny eur. Z diaľničných známok sa stáva drahá pasca na vodičov

Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný

3,5 miliardy dolárov hodili do koša. GM cúva z prelomových batérií, v Amerike chystá obrat

Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný
- Nové MG prichádza ako hybrid. Na elektrinu prejde 245 km a celkovo takmer 1 750 km
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Osamotená Toyota. Spaľováky dostali tvrdú ranu, v rebríčku najpredávanejších áut prežil jediný
- Nové MG prichádza ako hybrid. Na elektrinu prejde 245 km a celkovo takmer 1 750 km
-
- Pritvrdili proti elektrokolobežkárom. Prilba nestačí, jazdci musia po novom nosiť aj toto
- Majiteľ Hyundaiu zvýšil dojazd svojho EV takmer o 150 km. Urobil pritom úplne triviálnu vec
- Brutálnych 955 koní kúpiš za cenu Octavie. Nový elektromobil prekvapil trh
- Z 767-tisíc áut predali menej než 9-tisíc. Slávna americká automobilka po 21 rokoch končí v Číne
- PREHĽAD: Toto je 10 najlacnejších elektromobilov na Slovensku. Víťaz stojí len 16 900 €
