Rozobrali ho do skrutky. Brutálny čínsky hybrid s výkonom 1 381 koní odhalil svoje tajomstvo

Čínske automobilky už dávno nevyrábajú len lacné kópie európskych áut. Dôkazom je brutálne hybridné SUV Zeekr 8X od koncernu Geely, ktoré na seba strhlo pozornosť nielen výkonom šialených 1 381 koní a cenovkou štartujúcou na úrovni zhruba 52 500 dolárov, ale najmä nekompromisnou technikou ukrytou pod kapotou.

Čínski odborníci sa pozreli tomuto obrovi priamo pod kožu a kompletne ho odhalili. Rozborka ukázala, že Zeekr pri návrhu podvozka a karosérie nepodľahol lacnému marketingu, ale stavil na pragmatizmus a špičkovú bezpečnosť, ktorá priamo konkuruje tradičným európskym prémiovkám.

To, čo na prvý pohľad vyzerá ako bežné luxusné SUV, v sebe ukrýva mimoriadne premyslený mix ocele a hliníka, čo vyplynulo z najnovších zistení po kompletnej rozborke verzie Ultra+.

Pragmatický mix materiálov: Hliník len tam, kde má zmysel

Mnohí výrobcovia sa dnes snažia za každú cenu prezentovať celohliníkovou karosériou, no Zeekr na to išiel inak. Inžinieri zvolili racionálnu cestu a skombinovali rôzne materiály podľa ich reálneho prínosu. Predná kapota je vyrobená z ľahkého hliníka, čo nielen znižuje hmotnosť nad prednou nápravou, ale zároveň zvyšuje bezpečnosť chodcov pri prípadnom strete.

Naopak, bočné nosné časti karosérie sú z vysokopevnostnej ocele. Tento krok má čisto praktický dôvod – oceľ poskytuje extrémnu tuhosť pri bočnom náraze a zároveň výrazne znižuje náklady na opravu pri drobných mestských nehodách. Nemusíš sa tak báť, že banálny ťukanec ťa finančne zruinuje. Ak ťa zaujímajú prepracované čínske pohony, určite ťa osloví aj to, ako nový čínsky hybrid s dojazdom 1 000 km odhalil svoj interiér.

Dvojitá ochrana a pancier pre batériu

Bezpečnosť posádky pri čelnom náraze zabezpečuje masívna dvojitá predná stena s dvoma deformačnými nosníkmi. Hlavný nárazník má šírku 1 610 mm, zatiaľ čo pomocný nosník meria až 1 620 mm. Spoločne pokrývajú až 81 % prednej plochy vozidla, čo je kľúčové pre zvládnutie nárazov s malým prekrytím. Aerodynamiku a ohrev motora navyše optimalizuje systém aktívnych lamiel v prednej maske.

Keďže ide o hybrid s veľkou batériou, obzvlášť dôležitá je ochrana spodnej časti. Podvozok chránia špeciálne panely z kompozitných vlákien, ktoré pokrývajú motorový priestor aj palivovú nádrž. Predný pomocný rám navyše dopĺňa oceľová výstuha – akási „ochranná hrazda“, ktorá zabraňuje poškodeniu batérie pri prejazde nerovnosťami. Samotný trakčný akumulátor s kapacitou 70 kWh od Geely funguje na vysokonapäťovej 787 V architektúre, podporuje superrýchle 6C nabíjanie, váži 408 kg a je uzavretý v mimoriadne pevnom kompozitnom puzdre odolnom voči prerazeniu.

Podvozok z najvyššej ligy a brutálny výkon

Zeekr 8X prebral architektúru podvozka z vlajkového modelu Zeekr 9X. Využíva zaujímavú kombináciu oceľového pomocného rámu vpredu a hliníkového vzadu. Samotné zavesenie kolies je kompletne hliníkové – vpredu nájdeme lichobežníkovú nápravu (double-wishbone) a vzadu pokročilé viacprvkové zavesenie s integrovaným ramenom typu H-arm.

O dokonalý komfort sa starajú uzavreté dvojkomorové vzduchové pružiny a elektromagnetické tlmiče CCD s plynulou reguláciou tuhosti. Vďaka nim dokážeš zmeniť svetlú výšku auta v rozsahu až 80 mm, pričom maximálny podvozkový clearance dosahuje úctyhodných 241 mm. Verzia Ultra+ navyše disponuje 48 V aktívnymi stabilizátormi od spoločnosti Nidec, ktoré dokážu vyvinúť stabilizačný moment až 1 400 Nm s bleskovou odozvou 0,2 sekundy. Výsledok? Pri prejazde zákrutou rýchlosťou 80 km/h sa toto obrie SUV nenakloní o viac ako 2 stupne.

S krotitím masívneho výkonu 1 381 koní pomáha špičkový brzdový systém Brembo. Na prednej náprave nájdeš pevné štvorpiestikové strmene s masívnymi vŕtanými kotúčmi, vzadu im sekundujú plávajúce jednopiestiky s ventilovanými kotúčmi. Celý systém je prepojený s inteligentným integrovaným brzdovým asistentom IPB pre okamžitú reakciu.

Čo to znamená pre nás?

Prepracovaná konštrukcia modelu Zeekr 8X jasne ukazuje, že čínske prémiové značky pod krídlami Geely už nerobia žiadne kompromisy. Kombinácia špičkového hardvéru od renomovaných dodávateľov (Brembo, Nidec, KH) a premysleného dizajnu karosérie stavia toto auto do priamej konfrontácie s nemeckými gigantmi ako BMW či Mercedes-Benz. Keďže vidíme aj ďalšie čínske značky ako Xpeng expandovať priamo k našim susedom do Rakúska, je len otázkou času, kedy tieto technologicky vyspelé čínske stroje začnú vážne ohrozovať predaje európskych automobiliek aj na našich cestách.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita