Chorvátsky elektrický superšport Rimac Nevera, ktorý je držiteľom viacerých svetových rekordov, si práve pripísal na svoje konto ďalší, tentoraz však netradičný rekord. Ten sa zapísal aj do Guinessovej knihy rekordov a podarilo sa ho stanoviť Chorvátovi Goranovi Drndakovi, ktorý dosiahol na spiatočke rýchlosť, ktorú väčšina áut na cestách nezvládne ani pri jazde vpred.

Netradičná výhoda elektromobilov

Ako informuje portál NewAtlas, počas tohto jedinečného rekordu sa podarilo na spiatočke dosiahnuť rýchlosť až neuveriteľných 257,74 km/h – len pre porovnanie, maximálna rýchlosť elektrickej Tesly Model 3 Performance je „len“ 261 km/h. Superšport Rimac Nevera by tak s ňou dokázal, teoreticky, hravo pretekať aj na spiatočke.

Touto ohromnou rýchlosťou sa podarilo prekonať predchádzajúci rekord z roku 2001, kedy sa na malom športovom aute Caterham 7 Fireblade podarilo dosiahnuť na spiatočke rýchlosť až 165,08 km/h. Pôvodný rekord tak dokázal Rimac Nevera prekonať až o takmer 100 km/h, pričom podľa Teslarati išlo pre zamestnancov spoločnosti Rimac-Bugatti o veľkú výzvu – chladenie, aerodynamika a stabilita, pochopiteľne, neboli stavané na rýchlu jazdu smerom vzad.

Simulácie zamestnancom ukázali, že môžu takýmto spôsobom prekonať rýchlosť 241 km/h, avšak neboli si istí, ako sa bude vozidlo správať. Túto teoretickú rýchlosť sa napokon podarilo prekonať o ďalších 16 km/h a Rimac Nevera tak prekonal aj Lamborghini Miura, ktoré sa stalo najrýchlejším sériovo vyrábaným autom s rekordnou rýchlosťou 273 km/h v roku 196. Rozdiel je opäť ten, že Lamborghini dosiahlo túto rýchlosť pri jazde vpred.

Takmer 2 000 nespútaných koní

Rimac Nevera poháňajú hneď štyri elektrické motory, jeden na každé koleso a keďže nepotrebuje prevodovku s mnohými stupňami, na rozdiel od spaľovacích motorov, poskytuje ohromné plynulé zrýchlenie, ktoré do značnej miery funguje aj pri spiatočke. Kombinovaný výkon celého stroja je 1 914 konských síl a maximálna rýchlosť dosahuje až 412 km/h.

Rimac Nevera je miesto klasických prevodoviek vybavená dvomi jednorýchlostnými, ktoré sú na prednej a zadnej náprave. Ako dodáva v tlačovej správe spoločnosť Rimac Bugatti, inžinieri si už pri vývoji mysleli, že pôjde o najrýchlejšie auto na svete v spiatočke, avšak nad týmto nápadom sa vtedy len pousmiali.