Z 0 na 650 km/h za 7 sekúnd. Čína testuje supervlak, ktorý doslova „zmizne“ pred očami

Čínske výskumné centrum Donghu Laboratory zaznamenalo zásadný technologický úspech. Počas testu na 1 km dlhej trati v provincii Chu-pej sa podarilo dosiahnuť zrýchlenie experimentálneho maglev systému na rýchlosť 650 km/h za 7 sekúnd. Vozidlo s hmotnosťou 1,1 t sa pohybovalo na testovacom úseku s využitím výlučne elektromagnetickej levitácie a lineárneho pohonu.

Na rozdiel od klasických vysokorýchlostných vlakov, ktoré sú limitované trením kolies a dĺžkou akceleračných úsekov, tento systém využíva interakciu rovnako orientovaných magnetických pólov, čím zabezpečuje stabilné levitovanie bez fyzického kontaktu s traťou. Eliminuje sa tak mechanické trenie a hlavnou odporovou silou ostáva len aerodynamický odpor. Práve vďaka tomu bolo možné dosiahnuť extrémne zrýchlenie na úseku dlhom iba 600 metrov. Na tému upozornil portál InterestingEngineering.

Čínsky maglev zrýchlil na 650 km/h za 7 sekúnd

Okrem rýchlosti systém preukázal aj vysokú presnosť riadenia a účinnosť brzdenia. Vlak dokázal zastaviť z maximálnej rýchlosti na vzdialenosti 200 metrov, pričom riadiaci algoritmus udržiaval sledovanie pozície s presnosťou 4 mm. Podľa Li Weichaa, riaditeľa Centra pre výskum elektromagnetickej levitácie, ide o najvyššiu rýchlosť dosiahnutú na takto krátkej vzdialenosti pri pozemnej doprave.

Freepik

V porovnaní s bežnými testovacími traťami, ktoré majú dĺžku 30 km a viac, čínska koncepcia predstavuje zásadnú zmenu. Krátka 1 km dlhá trať umožňuje realizovať kompletný testovací cyklus, od akcelerácie cez udržanie maximálnej rýchlosti až po brzdenie.

Vďaka vysokej frekvencii testovania, nižším nákladom na výstavbu a možnosti umiestniť zariadenie priamo do výskumných centier v urbanizovaných oblastiach, sa otvárajú nové možnosti pre vývoj v oblasti výkonovej elektroniky, chladenia pohonov, tvarovej optimalizácie karosérií a spoľahlivosti levitačných komponentov. Konštrukčne je trať pripravená na testy pri rýchlostiach až 800 km/h, ktoré by sa mali realizovať po ukončení finálnych úprav ešte v priebehu tohto roka.

Takýto prístup umožňuje výrazne zrýchliť inovačné cykly v oblasti dopravných technológií a poskytuje efektívny experimentálny rámec pre systémy, ktoré budú tvoriť základ budúcich vysokorýchlostných tratí nielen v Číne.

Technologický náskok Číny a výhľad do budúcnosti

Čína si dnes udržiava prvenstvo v dĺžke komerčne prevádzkovaných maglev tratí. Šanghajský maglev, postavený na nemeckej technológii Transrapid, dosahuje v prevádzke rýchlosť 430 km/h a funguje nepretržite od roku 2004. Kým Transrapid v samotnom Nemecku nezískal podporu na domáce využitie, Čína technológiu integrovala, zdokonalila a rozšírila.

Pxfuel

V roku 2022 bol predstavený vysokoteplotný supravodivý prototyp navrhnutý na rýchlosť 600 km/h. O rok neskôr, v roku 2024, prebehli prvé testy systému vo vákuovej trubici s ambíciou dosiahnuť 1 000 km/h. Paralelne sa vyvíjajú komunikačné riešenia, ktoré zabezpečia stabilné 5G pripojenie počas jazdy, vrátane prechodu cez tunely pri extrémnych rýchlostiach.

Výskum nie je obmedzený na pozemnú dopravu. Súkromná spoločnosť Galactic Energy pracuje na systéme štartovej asistencie pre orbitálne nosiče, založenom na maglev technológii. Cieľom je zrýchliť prvý stupeň rakety pred zapálením motora a dosiahnuť tak výraznú úsporu paliva. Spustenie prevádzky sa očakáva približne v roku 2028.

Čítajte viac z kategórie: Novinky