Toyota RAV4 je už roky pilierom slovenských ciest. Od roku 2017 si drží status jedného z najžiadanejších SUV na svete a nová generácia pre rok 2026 tento úspech len podčiarkuje. Po týždni strávenom za volantom novinky môžem s kľudným svedomím vyhlásiť, že Toyota sa nesnažila o revolúciu tam, kde nebola potrebná, ale namiesto toho dotiahla k dokonalosti každý jeden detail, ktorý v predchádzajúcej verzii pokrivkával.

Dizajn: Sebavedomejší a dospelejší postoj

Evolúcia dizajnu je v prípade novej RAV4 predvídateľná, no mimoriadne účinná. Toyota stavila na rovnaký dizajnový jazyk, aký sme videli pri novej Camry. Prednej maske dominujú denné svetlá v tvare písmena C a mriežka chladiča s hexagonálnymi prvkami, čo autu dodáva moderný, no nie prehnane agresívny vzhľad.

Hoci rozmery zostali takmer identické s predchodcom, postoj vozidla je teraz vzpriamenejší a viac pripomína klasické off-roady. Pôsobí sebavedomejšie, dospelejšie a na ceste budí zaslúžený rešpekt, čo je aspekt, ktorý slovenskí zákazníci v tomto segmente vysoko oceňujú.

Interiér: Technologický skok, na ktorý sme čakali

Ak niekde RAV4 potrebovala vylepšenie, bol to interiér a infotainment. Novinka v tomto smere nešetrí. Dominantou je 12,9-palcový dotykový displej (pri nižších výbavách 10,5 palca) a plne digitálny 12,3-palcový prístrojový panel. RAV4 je navyše prvým modelom, ktorý debutuje s novou softvérovou platformou Arene. Hoci používateľské rozhranie nie je tak futuristické ako v Tesle, je bleskurýchle, intuitívne a konečne ponúka moderný pocit zo smartfónu.

Čo ma však na interiéri fascinovalo najviac, je ergonómia. V dobe, keď sa všetko sťahuje do menu na displejoch, Toyota ponechala fyzické ovládače tam, kde ich ruka prirodzene hľadá. Tlačidlá jazdných režimov, volič prevodovky aj ovládač hlasitosti sú presne tam, kde majú byť.

Pre rodinné auto, ktoré slúži na každodenné presuny, je táto intuitívnosť kľúčová. Ako novinku Toyota prináša aj integrovanú palubnú kameru, ktorá využíva existujúce senzory vozidla na záznam jazdy – praktický doplnok, ktorý vám ušetrí starosti s montážou externých zariadení.

Hybridný pohon: Efektivita, ktorá vyráža dych

Pod kapotou nájdeme osvedčený, no vylepšený 2,5-litrový štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle. Systémový výkon dosahuje 226 koní pri verzii s predným náhonom a 236 koní pri verzii AWD, kde pribúda tretí elektromotor na zadnej náprave. Prechod medzi elektrickým a spaľovacím pohonom je takmer nepostrehnuteľný a hlučnosť motora pri akcelerácii, na ktorú sa v minulosti kritici sťažovali, bola výrazne potlačená vďaka lepšiemu odhlučneniu kabíny.

• Mestská spotreba: V mestskom cykle sme dosiahli priemernú spotrebu len 4,2 l/100 km.
• Kombinovaná spotreba: Priemer počas testu sa ustálil na úrovni 5,0 l/100 km, čo je pri takto veľkom SUV vynikajúci výsledok.
• Dojazd: S plnou 55-litrovou nádržou dokáže nová RAV4 prejsť takmer 950 kilometrov.

Nová Toyota RAV4 2026 je pravdepodobne najlepším hybridným SUV, aké si v danej triede budete môcť kúpiť. Na slovenskom trhu očakávame spustenie predaja koncom roka 2025 alebo v prvom kvartáli 2026. Hoci konkurencia v podobe Hondy CR-V či Hyundai Tucson Hybrid je silná, Toyota ich poráža reálnou efektivitou v praxi.

Ak hľadáte auto, ktoré nevyžaduje žiadne kompromisy, má nízke prevádzkové náklady a vysokú zostatkovú hodnotu, RAV4 zostane kráľovnou svojej triedy. Pre slovenský trh bude kľúčová cenotvorba stredných výbav (Comfort a Selection), ktoré pravdepodobne ponúknu najlepší pomer ceny a hodnoty. Ak plánujete kúpu rodinného SUV v priebehu budúceho roka, rozhodne sa oplatí počkať práve na tento model.

Toyota RAV4 2026: Hybridný bestseller novej generácie

GALÉRIA+ 1

Čítajte viac z kategórie: Tech