BMW zabíja svoj ikonický spaľovák M3, nahradí ju elektrická beštia s výkonom 900 koní

Priprav sa na koniec jednej veľkej éry. Legendárny nemecký sedan, ktorý po celé desaťročia definoval segment športových vozidiel na každý deň, čoskoro definitívne utíchne. Reč je o ikonickom BMW M3 generácie G80 s preplňovaným radovým šesťvalcom.

Ak patríš k puristom, ktorí nedajú dopustiť na pach benzínu a manuálnu prevodovku, máme pre teba trpko-sladkú správu. Súčasná generácia odchádza do dôchodku, no uvoľní miesto niečomu, čo svojimi parametrami doslova vyráža dych.

Nedávno predstavená limitovaná edícia BMW M3 CS Handschalter, ktorú automobilka ukázala len pred necelými dvoma týždňami, nebola len ďalším drahým zberateľským kúskom. Scott Stirling, produktový manažér divízie BMW M pre Severnú Ameriku, potvrdil, že tento špeciál s manuálnou prevodovkou je definitívnou labuťou piesňou pre šiestu generáciu M3. Pre fanúšikov to znamená jediné – čas na kúpu nového benzínového sedanu sa neúprosne kráti.

Ako prvé upozornili zahraničné médiá, výroba súčasnej benzínovej M3 G80 sa má pre globálne trhy skončiť už vo februári 2027. Hoci BMW plánuje v budúcnosti priniesť novú spaľovaciu generáciu s kódovým označením G84, tá nepríde skôr ako v lete 2028. To znamená, že fanúšikovia ostanú približne 18 mesiacov bez možnosti kúpiť si novú benzínovú M3. Práve v tomto období však na scénu vtrhne tichá revolúcia.

Posledné zbohom benzínu: Výroba G80 končí už o pár mesiacov

Rozhodnutie ukončiť výrobu generácie G80 je pre mnohých prekvapivé, najmä vzhľadom na neutíchajúci dopyt po športových sedanoch od BMW. Prechodné obdobie bez benzínovej verzie však mníchovská automobilka nevyužije na spánok. Práve naopak, uvoľnený priestor dostane očakávaný plne elektrický nástupca, ktorý sa už usilovne preháňa po nemeckom okruhu Nürburgring. Maskované prototypy s extrémnym zvukom a brutálnym gripom naznačujú, že nepôjde o žiadne „nudné“ mestské vozidlo, ale o nefalšovaný okruhový nástroj.

Nová éra s výkonom 900 koní: Čo prinesie elektrická M3?

Ak máš obavy, že elektrifikácia zabije charakter divízie M, čísla ťa rýchlo vyvedú z omylu. Kým posledná benzínová limitka M3 CS s manuálom ponúka výkon 473 koní, nová elektrická M3 postavená na revolučnej platforme Neue Klasse by mala vďaka štvorici elektromotorov doručiť výkon niekde na úrovni 800 až 900 koní. To je takmer dvojnásobok toho, čo dokáže súčasný benzínový šesťvalec TwinPower Turbo. Podobne, ako keď prvé elektrické Ferrari šokovalo svet brutálnym výkonom bez benzínu, aj BMW chce dokázať, že elektrická éra športových áut nemusí byť bez emócií.

BMW potvrdil, že elektrická M3 bude od základov postavená na novej architektúre M eDrive, ktorá využíva technológie šiestej generácie (Gen6). Oproti doterajším elektromobilom značky sľubuje nová platforma až o 30 % dlhší dojazd a o 30 % rýchlejšie nabíjanie. Srdcom celého pohonu bude akumulátor s využiteľnou kapacitou presahujúcou 100 kWh. Podľa predbežných odhadov postavených na civilnom modeli i3 by mal dojazd na jedno nabitie dosahovať v európskom cykle WLTP famóznych 900 kilometrov.

Revolučná platforma a technológia „Heart of Joy“

Jedným z najväčších ťahákov novinky bude systém riadenia dynamiky. Každé koleso bude mať vlastný elektromotor, pričom ich koordináciu zabezpečí špeciálny softvér a nová riadiaca jednotka s príznačným názvom „Heart of Joy“. Tento superpočítač bude bleskovo rozdeľovať krútiaci moment medzi jednotlivé kolesá, čo zaručí agilitu, o akej sa spaľovacím autám s mechanickými diferenciálmi ani nesnívalo. Podobne ako Hyundai s jeho podareným modelom IONIQ 5 N, aj BMW sľubuje, že elektrické M-ká ponúknu simulované radenie prevodových stupňov, hlučnú zvukovú kulisu a rôzne jazdné režimy pre maximálne vtiahnutie do deja.

Názor redakcie: Prežije M3 svoju vlastnú smrť?

Pre slovenských motoristov a fanúšikov značky BMW je model M3 absolútnou ikonou. Strata benzínového srdca v generácii G80 bude pre mnohých ťažko stráviteľná, no automobilový svet sa transformuje rýchlejšie, než stíhame sledovať. Ak sa BMW podarí preniesť emócie, spätnú väzbu a precízne ovládanie aj do éry Neue Klasse, môžeme sa tešiť na technologický klenot. Výkon okolo 900 koní a neskutočný krútiaci moment od nulových otáčok totiž predefinujú všetko, čo sme doteraz o rýchlosti vedeli. Éra benzínu pomaly končí, no tá elektrická môže byť prekvapivo vzrušujúca.

Nové športové BMW M3 a i3

GALÉRIA+ 1

Čítajte viac z kategórie: Tech