Najlacnejší elektromobil Škody prichádza. Cenou pod 24-tisíc eur mu bude ťažké odolať

Škoda Epiq už nie je iba konceptom ani vzdialeným plánom automobilky. Výroba nového elektrického crossoveru sa rozbehla v španielskej Pamplone a podľa slovenského zastúpenia majú prvé vozidlá doraziť k zákazníkom začiatkom jesene. Automobilka teraz zverejnila podrobnú technickú mapu, ktorá ukazuje, čo presne dostaneš v jednotlivých verziách.

Epiq bude najlacnejším elektromobilom značky. Na Slovensku začína na 23 890 eurách, pričom táto suma už zahŕňa uvádzací bonus 2 300 eur. Súčasťou ponuky je aj sada zimných kompletov a päťročný servisný balík Basic bez obmedzenia kilometrov. Prvých 300 súkromných zákazníkov má navyše dostať univerzálnu 11 kW nabíjačku. Cenu a podmienky potvrdilo slovenské zastúpenie Škody.

Základ má LFP batériu, silnejšia verzia NMC

Epiq stojí na novej platforme MEB+ a ako prvý elektrický model Škody používa pohon predných kolies. Na výber budú dve veľkosti akumulátora a tri výkonové verzie.

Epiq 35 a Epiq 40 používajú menšiu 38,5 kWh LFP batériu. Základný variant ponúka výkon 85 kW, silnejší 99 kW. Obe verzie majú krútiaci moment 267 Nm a podľa automobilky zvládnu na jedno nabitie približne 310 kilometrov podľa WLTP.

Vrcholný Epiq 55 prechádza na 55 kWh NMC batériu, výkon 155 kW a krútiaci moment 290 Nm. Práve táto verzia dosahuje maximálny deklarovaný dojazd 440 kilometrov.

Všetky varianty používajú synchrónny elektromotor APP 290 s permanentnými magnetmi a maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h. Oficiálne technické údaje Škody zároveň potvrdzujú, že verzia Epiq 40 zvládne DC nabíjanie z 10 na 80 % približne za 23 minút, Epiq 55 za 24 minút.

Krátke auto, ale kufor väčší než v Kamiqu

Epiq meria 4 171 mm na dĺžku, 1 798 mm na šírku a 1 581 mm na výšku. Rázvor má 2 601 mm. Rozmermi teda zostáva v kompaktnom mestskom segmente, no batožinový priestor má objem 475 litrov.

Škoda

Pre porovnanie, Škoda Kamiq ponúka 400 litrov. Pod prednou kapotou má Epiq navyše dostať 25 litrový frunk, ten však podľa tlačovej mapy nebude dostupný od úplného začiatku výroby.

Praktickosť nekončí pri kufri. Epiq 55 dokáže ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1 200 kg, slabší Epiq 40 maximálne 750 kg.

Na FonTechu sme Epiq už zaradili aj medzi desať najlacnejších elektromobilov dostupných na Slovensku. Práve kombinácia ceny pod 24 tisíc eur, päťmiestnej karosérie a viac než 300 kilometrového deklarovaného dojazdu ukazuje, ako rýchlo sa spodná časť trhu elektromobilov mení.

Batéria poslúži aj mimo auta

Zaujímavejšou technickou novinkou je obojsmerné nabíjanie. Epiq podporuje V2L, teda napájanie externých elektrických zariadení priamo z auta.

Podporované majú byť aj režimy V2H a V2G, čiže dodávanie energie do domácnosti alebo elektrickej siete. Tu však treba dodať podmienku, ktorú marketingové materiály ľahko schovajú. Na V2H a V2G nestačí obyčajný domáci wallbox. Potrebné je kompatibilné obojsmerné DC zariadenie a vhodná infraštruktúra.

Novinkou pre Škodu je aj plnohodnotná jazda jedným pedálom. V režime B auto po uvoľnení akcelerátora spomaľuje až do úplného zastavenia a pritom rekuperuje energiu.

Nešetřilo sa iba na veľkosti batérie

Škoda pri Epiqu zvolila pomerne jednoduchú konštrukciu. Vpredu používa MacPherson, vzadu vlečené ramená s torznou tyčou. Na oboch nápravách sú kotúčové brzdy. Keďže elektromotor poháňa predné kolesá, zadná náprava sa na rekuperácii nepodieľa a zadné brzdy sa mechanicky používajú častejšie. Automobilka to uvádza aj ako spôsob obmedzenia korózie kotúčov.

Aerodynamický koeficient Cd dosahuje 0,275. Pomáhajú tomu aktívne žalúzie chladenia, aerodynamické kryty kolies, zakrytovanie podvozka a upravené prúdenie vzduchu okolo kolies.

Výbava už nebude iba „mestský základ“

Epiq dostane 13 palcový infotainment postavený na Androide, digitálny kľúč, aplikáciu MyŠkoda a v základnej výbave sedem airbagov.

Štandardom má byť Front Assist, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, rozpoznávanie značiek či monitorovanie únavy vodiča. Vyššia výbava pridá Travel Assist 3.0, Matrix LED svetlomety, automatické parkovanie a panoramatické kamery.

Práve Epiqu sme sa venovali už pri spustení výroby v Španielsku. Nová tlačová mapa teraz dopĺňa detaily, ktoré pri prvom predstavení chýbali.

Na papieri tak Epiq zapadá medzi najzaujímavejšie nové elektromobily pod 25 tisíc eur. Rozhodujúce však budú až prvé reálne testy. Najmä spotreba na diaľnici, zimný dojazd a nabíjací výkon ukážu, koľko zo 440 kilometrov a krátkych nabíjacích časov zostane pri bežnom používaní.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita