Najväčšia automobilka sveta totálne zlyhala. Jej elektromobil je nočnou morou kvôli nezmyselnej funkcii
1000-kilometrový test nórskeho youtubera Bjørna Nylanda je vo svete elektromobilov považovaný za jednu z najlepších porovnávacích skúšok nových vozidiel. Tentokrát sa rozhodol preveriť elektromobil Toyota bZ4X, ktorý v teste dopadol doslova katastrofálne.
Toyota dlho odmietala prijať fakt, že automobilový priemysel sa transformuje na čistú elektromobilitu a neskôr musela náskok ostatných automobiliek dobiehať. Po tom, čo na trh priniesla plne elektrické SUV bZ4X to začalo vyzerať tak, že najväčšia automobilka zostáva v hre.
Elektrické SUV vyzerá dobre, disponuje slušnými papierovými špecifikáciami a všetko naznačovalo tomu, že aj v praxi pôjde o solídny elektromobil aj na dlhšie cesty. bZ4X totiž disponuje batériou s využiteľnou kapacitou 64 kWh a rýchlym, až 147 kW DC nabíjaním.
Realita je však taká, že aj keď niečo na papieri vyzerá dobre, nemusí tomu tak naozaj byť. Toyota sa totiž rozhodla do vozidla implementovať funkciu, ktorú nepochopil Bjørn a nechápeme ju ani my.
K dispozícii máš iba dve rýchle nabíjania
Pri cestovaní na dlhé trasy je bežné, že elektromobilista využíva ultrarýchle DC nabíjačky, aby svoje vozidlo nabil čo najskôr a aby mohol pokračovať v ceste. Toyota sa ale rozhodla do auta implementovať funkciu, ktorá vodičovi umožní začať iba 2 rýchle nabíjania s maximálnym teoretickým výkonom a každé ďalšie DC nabíjanie bude obmedzené na maximálne 40-50 kW, čo je tretina z maximálneho teoretického výkonu.
V reálnych podmienkach sa mu pri ďalších nabíjaniach Toyota bZ4X nabíjala výkonom do 40 kW a od 50 % SoC výkon klesol na približne 30 kW. Nabíjať auto takto pomaly pri dlhých cestách je absolútne nemysliteľné.
Na to, aby mal vodič znova k dispozícii dve nabíjania plným výkonom, musí počítadlo „resetovať“ nabitím auta na pomalej AC nabíjačke. Má ísť o ochranu batérie a automobilka chce zrejme zabrániť tomu, aby majitelia svoje autá nadmerne nabíjali na DC stojanoch.
Pri cestovaní na dlhé trasy je to ale tak výrazné obmedzenie, že Bjørnov 1000-kilometrový test s týmto autom trval neuveriteľných 14 hodín a 25 minút s obrovskou spotrebou 30,2 kWh/100 km. Rekord pritom drží NIO ES8 s časom 8 hodín, pri ňom ale využil stanice na výmenu batérií. Porovnateľné SUV v podobných teplotách okolo nuly je Tesla Model Y Long Range, ktorá test zvládla za 9 hodín a 50 minút.
Nepochopiteľné správanie niektorých funkcií
Okrem toho, že Toyota bZ4X disponuje takouto hlúpou funkciou ochrany batérie, Bjørna zaskočil aj batériový manažment. Teplota batérie pri nabíjaní mala v jednom momente 19 stupňov, no vozidlo si ju začalo chladiť. Taktiež ak počas nabíjania zapol klimatizáciu, tá začala brať výkon okolo 6 kW a nabíjací výkon tak klesol o túto hodnotu.
Toyota uviedla, že obmedzenie iba dvoch rýchlych nabíjaní aktualizáciou zvýši celkovo na 3,8 nabíjania. Nevedno, ako k takémuto číslu dospeli a ako ho chcú počítať, no Bjørn sa domnieva, že pôjde o počet nabíjacích cyklov. To by znamenalo, že do vozidla môžeš natlačiť 3,8×64 kWh energie, pričom budeš mať k dispozícii maximálny výkon na DC nabíjačke. Ak tento cyklus neresetuješ AC nabíjaním, až potom sa DC výkon zníži na tretinu.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Oprášili 40-ročný nápad. Honda vymyslela exkluzívny "predĺžovač dojazdu" elektromobilov
Asi sa zbláznili. Nové auto známej automobilky je 6-kolesový Cybertruck, ktorý dokáže vypúšťať lietadlá
Oživili legendu. Ikonický model zo 70. rokov dostal elektrický motor s výkonom 270 koní
Jazdíš podľa predpisov? Policajti pre teba môžu mať nachystanú zaujímavú odmenu
Ani elektrina, ani benzín. Dve gigantické automobilky sa spojili a ukázali nám pohon budúcnosti
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Ani elektrina, ani benzín. Dve gigantické automobilky sa spojili a ukázali nám pohon budúcnosti
- Asi sa zbláznili. Nové auto známej automobilky je 6-kolesový Cybertruck, ktorý dokáže vypúšťať lietadlá
- Z Európy ich už nič nevyženie. Čínska automobilka kupuje známeho nemeckého giganta
- Spaľováky od 2030 nezrušia. Obľúbená automobilka Slovákov zarazila svet novým plánom
- Tesla už nie je kráľom. Z trónu ju zosadila milovaná automobilka Slovákov
-
- Ani elektrina, ani benzín. Dve gigantické automobilky sa spojili a ukázali nám pohon budúcnosti
- Asi sa zbláznili. Nové auto známej automobilky je 6-kolesový Cybertruck, ktorý dokáže vypúšťať lietadlá
- Z Európy ich už nič nevyženie. Čínska automobilka kupuje známeho nemeckého giganta
- Spaľováky od 2030 nezrušia. Obľúbená automobilka Slovákov zarazila svet novým plánom
- Tesla už nie je kráľom. Z trónu ju zosadila milovaná automobilka Slovákov
-
- Z Európy ich už nič nevyženie. Čínska automobilka kupuje známeho nemeckého giganta
- Ani elektrina, ani benzín. Dve gigantické automobilky sa spojili a ukázali nám pohon budúcnosti
- Dojazd cez 1000 km už nebude problém. Do výroby vstupuje revolučná batéria od známej značky
- Spaľováky od 2030 nezrušia. Obľúbená automobilka Slovákov zarazila svet novým plánom
- Ako je možné, že stojí tak málo? Nový elektromobil má dojazd cez 600 km a špičkovú vychytávku
Ukrajina tŕpne. Irán mal Rusom poslať ničivé zbrane
Veľký objav pre vedu: Astronómovia spozorovali spájanie galaxií spred 12,8 miliardami rokov
1535 panelov a 720 megawatthodín. Slovensko má novú fotovoltickú elektráreň
Slovensko bude využívať energiu budúcnosti. Vláda už pripravuje dôležitý zákon
Tragédia konečne skončila. Vesmírna loď Boeingu pristála na Zemi
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené