Japonci sa vracajú k autám, ktoré roky odsúvali bokom. Nečakané eso zamieša karty na trhu

Japonská automobilka Mitsubishi chystá výrazné rozšírenie svojho modelového portfólia a vracia sa do mimoriadne lukratívneho segmentu stredne veľkých pick-upov. Najnovšie detaily zverejnené v rámci strategického plánu Momentum 2030 odhaľujú, že japonská značka nebude vyvíjať nové vozidlo úplne od nuly. Namiesto toho využije výrobné kapacity a overenú techniku svojho aliančného partnera Nissan.

Predajcovia značky v Severnej Amerike už dostali prvé informácie o pripravovanom modeli, ktorý má zaplniť dlhoročnú medzeru v ponuke. Aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi tak opäť dokazuje, že zdieľanie technológií a výrobných liniek je v ére masívnych investícií do elektrifikácie kľúčom k znižovaniu nákladov a rýchlejšiemu uvedeniu modelov na trh.

Trh s úžitkovými vozidlami prechádza rýchlou transformáciou a zákazníci dnes očakávajú nielen vysokú odolnosť, ale aj moderné asistenčné systémy a úsporné hybridné jednotky. Dôkazom tohto trendu je aj fakt, že hybridné pohony a novú éru hlásia aj etablovaní konkurenti ako Volkswagen s modernizovaným modelom Amarok.

Spolupráca v rámci aliancie prináša rýchle riešenie

Pre Mitsubishi predstavuje návrat medzi pick-upy obrovskú príležitosť. Vlastný vývoj nového podvozka a homologizácia pre náročné bezpečnostné i emisné štandardy by si vyžiadali miliardové investície a niekoľko rokov práce. Vďaka úzkej kooperácii s Nissanom dokáže značka celý proces výrazne urýchliť.

Nissan má v tomto segmente dlhoročné skúsenosti s modelmi ako Frontier či globálne známy Navara. Práve overená architektúra Nissanu poslúži ako základ pre novinku s logom troch diamantov, pričom výroba bude prebiehať priamo v severoamerických závodoch aliančného partnera.

Hoci technický základ dodá Nissan, dizajnéri Mitsubishi sľubujú svojbytný charakter. Uniknuté skice a interné prezentácie ukazujú hranatú karosériu, mohutnú masku chladiča a moderné rozdelené LED svetlomety, ktoré jasne nadväzujú na súčasný dizajnový jazyk značky.

Elektrifikovaný pohon a poctivý rebrinový rám

Zákazníci úžitkových vozidiel stále vyžadujú nekompromisnú odolnosť v ťažkom teréne a vysokú ťažnú kapacitu. Pripravovaný pick-up preto takmer s istotou staví na robustný rebrinový rám, ktorý zaručí potrebnú torznú tuhosť a nosnosť na korbe.

V oblasti pohonných jednotiek sa očakáva kombinácia klasických spaľovacích motorov a moderných hybridov. Práve plug-in hybridné pohonné ústrojenstvo, v ktorom patrí Mitsubishi medzi svetových priekopníkov vďaka úspechu modelu Outlander PHEV, by mohlo byť hlavným lákadlom proti čisto spaľovacej konkurencii.

Elektrifikácia úžitkových áut prináša zásadné výhody vrátane okamžitého nástupu krútiaceho momentu pri ťahaní ťažkých prívesov a možnosti využívať trakčnú batériu ako mobilný zdroj energie (V2L) priamo na stavenisku alebo pri kempovaní v prírode.

Modelová ofenzíva Momentum 2030

Nový pick-up je len jednou z mnohých skladačiek ambiciózneho plánu Momentum 2030. Mitsubishi plánuje do konca dekády zásadne obnoviť a rozšíriť svoje portfólio. Zo súčasných štyroch základných modelov sa ponuka na kľúčových trhoch rozrastie na minimálne šesť nových vozidiel.

Už v druhej polovici roka 2026 dorazí plne elektrický crossover Eclipse Sportback EV, ktorý vzniká na báze novej generácie Nissanu Leaf. Ponúkne aerodynamickú karosériu, modernú batériovú platformu a dojazd uspôsobený na každodenné dochádzanie aj dlhšie trasy.

Začiatkom roka 2027 bude nasledovať špeciálna, robustnejšie ladená verzia obľúbeného SUV Outlander určená do náročnejšieho terénu. Samotný aliančný pick-up by mal doraziť na trh krátko po týchto dvoch kľúčových premiérach.

Návrat legendárneho mena Pajero ako samostatný projekt

V automobilovom svete sa v súvislosti s novým pick-upom začalo špekulovať aj o oživení legendárneho off-roadu Pajero, v Amerike známeho ako Montero. Vedenie automobilky však tieto dva projekty striktne oddeľuje a pristupuje k nim individuálne.

Nová generácia Pajera je vyvíjaná ako samostatná vlajková loď so zameraním na maximálny komfort a špičkové terénne schopnosti. Výrobca už spustil oficiálnu kampaň a plné odhalenie tejto terénnej ikony je naplánované na jeseň tohto roka.

Zatiaľ čo pick-up vzniká v úzkej kooperácii na linkách Nissanu, nové Pajero má byť výkladnou skriňou vlastného inžinierstva Mitsubishi. Značka tým chce dokázať, že popri aliančnej spolupráci nezabúda na svoju bohatú dakarskú tradíciu a vývoj vlastného pohonu Super-All Wheel Control (S-AWC).

Čo znamená nová stratégia pre európskych motoristov

Hoci je pripravovaný pick-up primárne vyvíjaný pre severoamerický kontinent a vybrané zámorské trhy, jeho technika nepriamo ovplyvní aj globálne smerovanie aliancie. Skúsenosti s integráciou hybridných systémov do rámových podvozkov sa môžu pretaviť aj do ďalších generácií modelov Nissan Navara a Mitsubishi L200 predávaných v Európe.

Prísne emisné normy v Európskej únii dlhodobo vytláčajú tradičné naftové pracovné autá z trhu. Riešením môžu byť práve elektrifikované hybridné pick-upy, ktoré dokážu splniť flotilové emisné ciele a zároveň ponúknuť prevádzkovú flexibilitu bez obáv z nedostatočnej nabíjacej siete.

Kombinácia zdieľaných nákladov, overenej podvozkovej platformy a hybridného pohonu dáva značke Mitsubishi silnú zbraň na opätovné získanie trhového podielu. V segmente, kde dlhé roky dominujú tradiční americkí a ázijskí hráči, tak onedlho pribudne mimoriadne zaujímavá alternatíva.

Čítajte viac z kategórie: Tech