Volkswagen úplne mení svoj legendárny pick-up. Najvýkonnejší Amarok v histórii príde ako hybrid

Nemecká automobilka oficiálne predviedla prvé zábery pripravovanej novej generácie svojho populárneho pick-upu. Volkswagen Amarok sa v maskovanej podobe ukázal na prestížnom rodeovom festivale v Brazílii a okamžite strhol všetku pozornosť. Namiesto postupnej evolúcie prichádza technická revolúcia, ktorá z neho spraví najvýkonnejší a najrýchlejší Amarok v histórii značky.

Zatiaľ čo doterajšie modely stavali na tradičných naftových šesťvalcoch, novinka mieri do éry elektrifikácie. Výrobca potvrdil, že do predaja dorazí s plug-in hybridným ústrojenstvom a úplne novou konštrukciou. Tento krok prichádza v čase, keď celý koncern prechádza náročnou transformáciou portfólia a optimalizáciou nákladov. Volkswagen totiž čaká radikálna redukcia modelových variantov.

Prvé odhalenie v Južnej Amerike nie je náhodné. Práve tamojší trh patrí medzi bašty úžitkových vozidiel, kde zákazníci žiadajú nekompromisnú odolnosť v teréne, no zároveň očakávajú modernú technologickú výbavu a vysoký komfort na dlhých trasách.

Brutálna sila plug-in hybridu Amarok 800 TSI

Najväčší rozruch vyvolali zákulisné technické špecifikácie vrcholnej verzie. Model ponesie označenie Amarok 800 TSI, čo priamo odkazuje na mamutí krútiaci moment 800 Nm. Kombinovaný výkon plug-in hybridného systému má presiahnuť hranicu 464 koní, čím zatieni všetkých doterajších konkurentov v strednej triede pick-upov.

Vďaka pohonu všetkých štyroch kolies a okamžitému nástupu elektromotora zvládne tento kolos zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako 5 sekúnd. Vedenie juhoamerickej divízie Volkswagenu dokonca prirovnalo dynamiku novinky k športovému sedanu Porsche Panamera, čo je v kategórii pracovných áut nevídané vyhlásenie.

Doterajší trojlitrový naftový motor 3.0 V6 TDI s výkonom 254 koní a krútiacim momentom 580 Nm tak dostane viac než dôstojného nástupcu. Hoci si diesel v ponuke ešte istý čas pobudne, nová elektrifikovaná éra posunie jazdné výkony na úplne inú úroveň.

Čínska technika pod nemeckou taktovkou

Zaujímavosťou je pôvod technického základu. Nová generácia Amaroku nevzniká v kooperácii s Fordom, ako je tomu pri európskej verzii odvodenej od modelu Ranger. Namiesto toho Volkswagen využil svoje dlhoročné partnerstvo s čínskym gigantom SAIC a platformu prevzal z modelu Maxus Interstellar X.

Rozhodnutie automobiliek umožnilo nemeckým inžinierom zásadne skrátiť vývoj a priniesť modernú architektúru prispôsobenú batériovým a hybridným pohonom. Nemci však odmietajú, že by išlo o obyčajné prelepenie loga. Vývojové tímy v Južnej Amerike kompletne prepracovali podvozok, riadenie aj naladenie asistenčných systémov.

Cieľom úprav je zachovať typický nemecký jazdný charakter a zabezpečiť prvotriednu odolnosť pri vysokom zaťažení. Špeciálne vystužená karoséria kombinuje prvky rebrinového rámu so samonosnou konštrukciou, vďaka čomu pick-up odvezie náklad s hmotnosťou cez 1 000 kg.

Väčšie rozmery a luxusnejší priestor v kabíne

Prechod na novú architektúru prináša aj citeľný nárast vonkajších rozmerov. Rázvor náprav narástol na hodnotu približne 3,3 metra, čo je o takmer 20 centimetrov viac než pri prvej generácii. Tento masívny prírastok pocítia predovšetkým pasažieri na zadných sedadlách.

Interiér ponúkne výrazne viac priestoru na nohy a vďaka širšej karosérii odvezie troch dospelých cestujúcich vzadu bez kompromisov v pohodlí. Predná časť kabíny dostane najnovšie digitálne rozhranie s veľkými displejmi a prémiovými materiálmi.

Volkswagen

Prvé oficiálne snímky síce ukazujú vozidlo zahalené do pestrej kamufláže s motívmi juhoamerickej prírody, no silueta a línie okien jasne potvrdzujú robustnejší postoj. Finálny dizajn prednej masky a svetiel sa plne prispôsobí modernému dizajnovému jazyku značky Volkswagen.

V hre je aj 7-miestne rodinné SUV

Zákulisné informácie navyše naznačujú, že Volkswagen neostane iba pri klasickom pick-upe. V pokročilom štádiu vývoja je aj plnohodnotné trojradové SUV so siedmimi sedadlami, ktoré vzniká na rovnakom technickom základe pod kódovým označením Project Atacama.

Pripravované robustné SUV odvodené od úžitkového vozidla by priamo konkurovalo modelom ako Toyota Fortuner či Ford Everest. Vďaka obrovskému rázvoru ponúkne skutočný priestor pre sedem dospelých osôb a zachová si špičkovú priechodnosť náročným terénom.

Pohonné jednotky vrátane brutálneho plug-in hybridu by mali byť identické s pick-upom. Zákazníci by tak dostali kombináciu obrovského rodinného auta s dynamikou športového vozidla a nízkou spotrebou v meste.

Príchod na trh v roku 2027

Výroba novej generácie bude prebiehať v zmodernizovanom závode General Pacheco v Argentíne, kde koncern preinvestuje viac ako 4 miliardy brazílskych realov. Závod od roku 2010 vyprodukoval vyše 800 000 kusov pôvodného Amaroku, ktoré putovali do celého sveta.

Nový elektrifikovaný Amarok sa dostane na trh v priebehu roka 2027. V Európe síce nateraz pokračuje predaj verzie postavenej na základoch Fordu Ranger, no úspech nového plug-in hybridu z Argentíny môže výrazne zamiešať karty v globálnej stratégii úžitkových vozidiel značky.

Volkswagen týmto krokom jasne ukazuje, že úžitkové autá nemusia byť nudné ani pomalé. Spojenie brutálnej sily, elektrifikácie a overenej úžitkovej hodnoty vytvára recept na mimoriadne atraktívny stroj.

Čítajte viac z kategórie: Tech