Aktualizované 30.11.2024:

Najnovšie odhady z konca roka ukazujú, že pôvodný optimizmus okolo francúzskeho ložiska prírodného vodíka bol výrazne nadhodnotený. Kým sa spočiatku uvádzalo až 250 miliónov ton, aktuálne výskumy pracujú s realistickejším objemom približne 46 miliónov ton. Takéto množstvo síce predstavuje zaujímavý geologický potenciál, no už nepredstavuje zásobu, ktorá by dokázala zásadne zmeniť svetový dopyt po vodíku. Navyše stále neexistuje presná geochemická analýza, ktorá by potvrdila, koľko z tohto objemu je technicky dostupného.

Samotná ťažba geologického vodíka sa zatiaľ nerozbehla, pretože naráža na technologické aj ekonomické limity. Podzemný vodík je v mnohých lokalitách viazaný vo veľkých hĺbkach a jeho získavanie si vyžaduje úplne iný prístup než tradičné fosílne palivá.

Súčasné prototypy ťažobných metód sú v experimentálnom štádiu, čo znamená, že zatiaľ neexistuje jasný model, ako by masová ťažba vyzerala ani koľko by stála. Tým sa výrazne spomaľuje možnosť rýchlo využiť podzemné zásoby ako ekologickú alternatívu k priemyselne vyrábanému vodíku.

Objav však posunul vedeckú diskusiu o krok ďalej. Geológovia začali intenzívnejšie mapovať ďalšie možné ložiská, pretože sa ukazuje, že prírodný vodík vzniká na Zemi prirodzene a v oveľa väčšom množstve, než sa ešte pred pár rokmi predpokladalo. Aj keď dnešné zistenia naznačujú, že objavené zásoby zatiaľ samy osebe neprevrátia energetický sektor, poskytujú dôležitý impulz pre výskum, ktorý môže v budúcnosti priniesť nové technologické možnosti a efektívnejšie využitie tohto typu paliva.

Pôvodný článok:

Vodík to ako ekologické palivo budúcnosti zatiaľ, zdá sa, spočítané predsa len nemá. Ako upozorňuje The New York Times, v podzemí sa podarilo nájsť desiatky miliónov ton tejto látky, ktorá nie je využívaná len v raketách, ale čoraz väčšmi aj v autodoprave, kde naráža na vážne problémy svojej ekologickosti – nový nález však môže tento problém aspoň dočasne vyriešiť.

Stále ho neťažíme

Vo Francúzsku sa podarilo objaviť podzemné ložisko, v ktorom sa má nachádzať až 250 miliónov ton vodíka, pričom ich zatiaľ nik neťaží. Experti očakávajú, že len toto ložisko dokáže pokryť celosvetový dopyt na asi dva roky a aj keď to nie je príliš dlho, podobných ložísk sa môže na svete nachádzať oveľa viac.

Geológovia predpokladajú, že sa môže na Zemi v podzemných ložiskách nachádzať dostatok vodíka na pokrytie spotreby na asi 100 rokov, čo je viac než dosť na to, aby dovtedy ľudstvo vylepšilo spôsob výroby čistého vodíka a zbavilo sa tohto plynu vo forme, v akej je vyrábaný dnes, teda prevažne z fosílnych palív, objasňuje BBC.

Peugeot

Novoobjavené ložisko sa nachádza v hĺbke okolo 1 100 až 1250 metrov, pričom presné množstvo vodíka zatiaľ známe nie je. 250 miliónov ton je horná hranica, avšak skutočné množstvo môže byť o niečo menšie – dokonca len 6 miliónov ton. Prieskum sa pritom zameriaval na metán, ktorého obrovské ložisko Francúzsko našlo už dávnejšie a to s objemom až 370 miliárd m3.

Výhoda kamiónov

Do popredia sa čoraz väčšmi dostávajú bezemisné kamióny, pričom v tejto oblasti naďalej zápasia vodíkové a batériové modely. Na vlastnom takomto stroji pracuje aj Mercedes, ktorého Mercedes-Benz GenH2 schválený pre verejné cesty úspešne zvládol projekt #HydrogenRecordRun spoločnosti Daimler Truck a to precestovaním 1 047 km na jednu nádrž kvapalného vodíka.

Dokáže pomôcť?

Len okolo 1 % všetkého vodíka sa dnes vyrába ekologickým spôsobom, čo je pre jeho dobré meno zásadným problémom. O vodíku sa totiž hovorilo ako o vhodnej alternatíve popri batériových elektromobiloch, ktoré sú však oveľa efektívnejšie a prekvapivo aj o niečo praktickejšie, najmä vďaka zásadným pokrokom v rýchlosti nabíjania a dojazdu.

Na druhej strane vodík je naďalej obmedzovaný nielen vysokou cenou, ale tiež malým množstvom čerpacích staníc a spôsobom výroby. Elektrickú energiu vyrábajú čoraz častejšie obnoviteľné zdroje, avšak na výrobu ekologického vodíka je potrebná energia práve z takýchto zdrojov, čím vzniká krok navyše.

Ťažba vodíka z podzemia môže tento problém dočasne obísť a poskytnúť ekologické palivo aj bez toho, aby bolo nutné vo veľkom ho vyrábať z fosílnych palív. Takáto ťažba sa ale musí ukázať ako finančne výhodná.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP