Má 1 600 koní a pokorí Lamborghini. Čínsky superšportiak stojí menej ako Porsche

Čínsky automobilový gigant BYD zasadzuje ďalší tvrdý úder európskej smotánke. Zatiaľ čo doteraz sa ázijskí výrobcovia sústredili najmä na dostupné mestské autá a rodinné SUV, prémiová divízia Denza mieri priamo na vrchol potravinového reťazca. Model Denza Z prichádza s ambíciou pokoriť zavedené legendy ako Porsche či Lamborghini, pričom ich prekonáva nielen v dynamike, ale aj v cenovej politike.

Novinka je oficiálne označovaná ako prvý inteligentný superšport na svete a predstavuje výkladnú skriňu toho najlepšieho, čo v súčasnosti čínsky vývoj dokáže ponúknuť. Konkurencia v prémiovom segmente tak dostáva mimoriadne nepríjemného protivníka, ktorého príchod na európske cesty nezostane bez odozvy.

Expanzia čínskych technológií nabrala obrovské tempo a núti tradičné značky prehodnotiť svoje stratégie, podobne ako keď vznikol japonský pakt proti Číne s cieľom udržať technologický krok.

Trojmotorové monštrum a brutálne zrýchlenie

Základom extrémnych schopností modelu Denza Z je nová dedikovaná architektúra e3 platform. Pohonný systém využíva trojicu nezávislých elektromotorov, ktoré spoločne generujú astronomický kombinovaný výkon 1 182 kW (1 604 koní) a krútiaci moment 1 240 Nm. Tieto parametre stavajú novinku do úplne inej ligy, než v akej sa pohybujú bežné športové vozidlá.

V ponuke sa objavia tri samostatné varianty s označením Coupe, Spider a vrcholná verzia Racing. Práve okruhovo ladený model Racing demonštruje plný potenciál platformy. S voliteľným obutím typu semi-slick dokáže katapultovať posádku z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 1,96 sekundy.

Maximálna rýchlosť vozidla je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Kým Coupe a Spider zvládajú šprint na stovku za 2,25 respektíve 2,30 sekundy, všetky verzie ponúkajú bleskovú odozvu na zošliapnutie pedála, akú spaľovacie agregáty dokážu napodobniť len veľmi ťažko.

Porážka Lamborghini v priamom súboji

Papierové hodnoty vyzerajú pôsobivo, no reálny test na letiskovej dráhe priniesol skutočné prekvapenie. Redakcia známeho motoristického kanálu CarWow postavila novú Denzu Z priamo proti hybridnému talianskemu klenotu Lamborghini Temerario. Taliansky súper disponuje výkonom 920 koní a oficiálnym zrýchlením na stovku za 2,7 sekundy.

Hoci v prvom štarte z miesta dokázalo talianske vozidlo vďaka lepšej trakcii studených pneumatík zvíťaziť, v ďalších kolách sa situácia radikálne otočila. V disciplíne s letmým štartom a po zahriatí pneumatík čínsky elektromobil talianskeho rivala doslova prevalcoval a s prehľadom vyhral celkové meranie síl.

Tento výsledok vynikne ešte viac pri pohľade do cenníka. Zatiaľ čo Lamborghini Temerario štartuje na britskom trhu na sume približne 310 000 libier (cca 365 000 eur), elektrický dravec od BYD ponúka vyšší výkon a lepšie zrýchlenie za zlomok tejto ceny.

Podvozok, ktorý dokáže tancovať a skákať

Denza Z nie je len o slepej rýchlosti v priamke. Vozidlo je vybavené pokročilým systémom riadenia po drôte steer-by-wire, ktorý kompletne eliminuje mechanickú väzbu medzi volantom a kolesami. To umožňuje meniť prevodový pomer riadenia v reálnom čase podľa aktuálnej rýchlosti a jazdného režimu.

Ešte väčšiu pozornosť púta magnetoreologický inteligentný podvozok Disus-M. Tento sofistikovaný systém dokáže bleskovo meniť tuhosť tlmičov každého kolesa zvlášť. Auto vďaka tomu zvláda nielen dokonale žehliť nerovnosti pri ostrej jazde, ale dokáže sa na mieste nakláňať do rytmu či dokonca preskočiť menšie prekážky na ceste.

S rozmermi 4 780 mm na dĺžku, 1 990 mm na šírku a výškou 1 350 mm s rázvorom 2 780 mm sa Denza veľkostne radí tesne nad Porsche 911 a rozmermi pripomína skôr robustný Mercedes-AMG GT Coupe. Poskytuje tak dostatok priestoru v luxusne spracovanom interiéri plnom prémiových materiálov a digitálnych displejov.

Revolučné nabíjanie za menej ako 10 minút

Napájanie zabezpečuje najnovšia generácia akumulátora Blade Battery 2.0 s kapacitou 76 kWh. Táto technológia na báze lítium-železo-fosfátu je známa svojou vysokou štrukturálnou bezpečnosťou a odolnosťou voči tepelnému úniku. Podľa európskej normy WLTP ponúka verzia Coupe dojazd 410 km, Spider zvládne 400 km a verzia Racing prejde na jedno nabitie 380 km.

Kľúčovým tromfom je však 800-voltová architektúra a nová technológia bleskového nabíjania Flash Charging. Systém umožňuje doplniť energiu z 10 % na 70 % len za 5 minút. Ak potrebuješ takmer plnú kapacitu, nabitie z 10 % na 97 % trvá neuveriteľných 9 minút, čo v podstate eliminuje čakanie na nabíjacích staniciach.

V praxi to znamená, že krátka zastávka na kávu bohato stačí na obnovenie takmer celého dojazdu. Takéto nabíjacie časy posúvajú použiteľnosť elektrického športového auta na úplne novú úroveň, kde odpadá akýkoľvek kompromis oproti tankovaniu benzínu.

Cenový útok na zavedenú elitu

Cenová politika značky Denza je nastavená mimoriadne agresívne. Základná verzia Denza Z Coupe štartuje vo Veľkej Británii na sume 142 900 libier (cca 168 000 eur). Otvorený variant Spider stojí 159 900 libier a nekompromisný Racing vychádza na 172 900 libier.

Pre porovnanie, priamy nemecký konkurent Porsche 911 Turbo S, ktorý zrýchli na stovku za 2,5 sekundy, začína na britskom trhu na čiastke 199 100 libier. Denza Z Racing je tak nielen citeľne rýchlejšia pri zrýchlení, ale v porovnaní s nemeckou ikonou aj o desiatky tisíc eur lacnejšia.

Na domácom čínskom trhu sa pritom predáva ešte za polovičné sumy, kde základ začína na hodnote približne 87 000 eur. Obrovský záujem potvrdzujú aj štatistiky predaja, kedy automobilka zaznamenala viac ako 1 000 predobjednávok už počas prvých piatich dní od spustenia predaja. BYD týmto modelom jasne dokazuje, že elektrická éra mení pravidlá hry a superšporty už nie sú výhradnou doménou tradičných európskych aristokratov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita