Ľudia zdvihli varovný prst: Nemecký trh s elektromobilmi kolíše, predaje tento rok drasticky klesnú
Nemecko naráža na vážne problémy s predajmi elektrických áut, ktoré podľa analytikov v tomto roku drasticky poklesnú a to až o nepríjemných 14 % v porovnaní s rokom 2023. Ako upozorňuje portál Automotive News Europe, za očakávaným drastickým poklesom stoja do značnej miery napríklad klesajúce dotácie, problémov je ale viacero, i keď sa niektoré už podarilo vyriešiť.
Na nové modely si počkáme
Kvôli poklesu na úrovni až 14 % sa očakáva, že sa v tomto roku v Nemecku predá „len“ 451 000 elektrických áut. Kvôli nepríjemným vyhliadkam sa viaceré automobilky rozhodli odložiť predstavenie nových elektrických modelov a to vrátane Volkswagenu, ktorý, ako sme informovali nedávno, odložil predstavenie lacného elektrického modelu, na ktorý Európa čaká už roky.
Problémy robí aj naďalej inflácia, vysoké ceny elektrických áut a nie úplne vystačujúca nabíjacia infraštruktúra, kvôli ktorej naráža dopyt po elektromobiloch na svoje limity. Keďže sa navyše Nemecko rozhodlo predčasne zrušiť dotácie na elektrické autá, automobilky vážne utrpeli a podiel čisto batériových vozidiel bude len 16 %, pričom v roku 2023 to bolo až 18 %.

Pre porovnanie, v Nórsku sa tento podiel pohybuje na úrovni až 90 % všetkých nových predaných vozidiel. V Nemecku má dôjsť k celkovému prepadu trhu s osobnými vozidlami o 1 %, teda na 1,82 milióna vozidiel – to je 25 % pod číslami spred pandémie, dodáva Reuters. Na druhej strane svetový trh má narásť o 2 %.
Zachová fyzické ovládacie prvky
V snahe zatraktívniť svoje vozidlá sa Volkswagen rozhodol aj pre zachovanie fyzických ovládacích prvkov. Tie totiž v posledných rokoch začali pomerne rýchlo miznúť a výrobcovia ich začali presúvať do dotykových displejov, čo ale v mnohých prípadoch spôsobovalo problémy a používatelia sa na niektoré zle umiestnené funkcie sťažovali.
Hybridom sa darí viac
Plug-in hybridov sa síce v Nemecku predáva menej než plne elektrických modelov, avšak v tomto roku sa dočkajú lepšej stability a na rozdiel od elektrických áut ich predaje narastú o niekoľko tisíc kusov. Napriek klesajúcim predajom má ale výroba elektromobilov v Nemecku tento rok narásť až o 19 %, keďže väčšina výroby poputuje na export.
Na nemeckom trhu prekvapivo zlyhala aj Tesla, ktorá dlhú dobu dominovala. Za rok 2023 sa podarilo domácej automobilke Volkswagen americkú konkurenciu predbehnúť a predať viac vozidiel, bohužiaľ sa však objavuje nová hrozba. Na európske trhy totiž prenikajú čínske značky, ktoré ponúkajú lákavé elektromobily za bezkonkurenčne nízke ceny.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Mercedes získa veľkú batériovú výhodu. Sila dostala 300 miliónov na masívnu výrobu

Batérie s pevným elektrolytom sú bližšie k realite. Japonci vyriešili najväčší problém elektromobilov

Európania kupujú rekordné množstvo elektromobilov. Padol dôležitý míľnik, ktorý mení celý trh

Obrovská zmena na trhu: Veľká značka stopla nové elektromobily, vracia sa k spaľovákom

BYD chce prekonať rýchlosť 500 km/h. Nasadí 3 000 koní z elektromotorov
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Škoda Group po 170 rokoch mení názov. Ikonické logo s okrídleným šípom končí
PREMIUMTakto fungoval Crypto Cartel: „Bolo len otázkou času, kedy to padne. Či investovali peniaze? Do seba,“ tvrdí Michalovích

Na štátny dôchodok sa spoliehať neoplatí: Ak začneš sporiť v tomto veku, dokážeš si vybudovať majetok 1,1 milióna eur (ODBORNÍK)

EXKLUZÍVNE: Poslanec Sniny roky hlasoval za dotácie pre Rock pod Kameňom. Jeho firma pritom s festivalom obchodovala

MIMORIADNE: Meta hlási problém so službami. Instagram, Facebook aj Messenger majú výpadok
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- Tieto elektromobily si držia kapacitu batérie najlepšie. Kia a Hyundai ovládli rebríček
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- BYD chce prekonať rýchlosť 500 km/h. Nasadí 3 000 koní z elektromotorov
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
- Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý
-
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- Juhokórejská automobilka trhá rekordy. Po ich novom EV sa len tak zaprášilo
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba
Klimatická zmena ohrozuje cesty, železnice aj letiská. Európa na nové extrémy nie je pripravená
Nemecko kritizuje nové pravidlá EÚ pre plyn. Riskujeme energetickú bezpečnosť
Elektromobily na Slovensku prudko pribúdajú. Za rok ich počet vyskočil o 65 %
Mochovce sa posunuli k spusteniu 4. bloku. Reaktor je uzavretý, blíži sa prvá štiepna reakcia
Extrémne sucho sa rozšírilo na veľkú časť Slovenska. Najhoršia situácia je v týchto oblastiach
Čínske autá zaplavujú Rusko. Export sa za rok viac než zdvojnásobil
Apple na chvíľu zosadil Nvidiu. Trhy začínajú pochybovať o AI bubline
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Škoda Group po 170 rokoch mení názov. Ikonické logo s okrídleným šípom končí
PREMIUMTakto fungoval Crypto Cartel: „Bolo len otázkou času, kedy to padne. Či investovali peniaze? Do seba,“ tvrdí Michalovích

Na štátny dôchodok sa spoliehať neoplatí: Ak začneš sporiť v tomto veku, dokážeš si vybudovať majetok 1,1 milióna eur (ODBORNÍK)

EXKLUZÍVNE: Poslanec Sniny roky hlasoval za dotácie pre Rock pod Kameňom. Jeho firma pritom s festivalom obchodovala

