Taliansky výrobca ikonických superšportov urobil krok, ktorý mnohých neprajníkov elektromobility poteší, no technologických nadšencov sklame. Plány na čistokrvný elektromobil nateraz padajú. Prvý plne elektrický model značky totiž neuvidíme skôr ako po roku 2030.

Toto rozhodnutie prichádza priamo z najvyšších miest. Ako potvrdili predstavitelia automobilky, pôvodný plán predstaviť crossover Lanzador ako čistý elektromobil je definitívne mŕtvy. Namiesto toho dostane pod kapotu plug-in hybridný pohon.

Zákazníci chcú rev motorov, nie ticho

Cossalter otvorene priznal, že o plne elektrické Lamborghini nebol medzi tradičnou klientelou záujem. „Bolo tu nulové až minimálne prijatie zo strany našich zákazníkov. Nemali záujem, neboli ochotní kúpiť si elektrické auto,“ uviedol. Dodal tiež, že technológia podľa nich zatiaľ nie je dostatočne zrelá na to, aby reprezentovala DNA značky.

Lamborghini síce uznáva, že elektromobily dokážu ponúknuť brutálne zrýchlenie, okamžitý krútiaci moment a vysokú presnosť riadenia, no chýba im to najdôležitejšie – emócie. A práve na emóciách si taliansky výrobca stavia svoje meno. Bez charakteristického zvuku a mechanického prepojenia s autom to skrátka pre ich verných fanúšikov nie je ono.

Návrat k overenému osemvalcu

Model Lanzador sa pritom prvýkrát ukázal v roku 2023 ako koncept luxusného 2+2 grand tourera s čisto elektrickým pohonom. Mal ísť o prelomový štvrtý modelový rad značky. Dnes je však jasné, že produkčná verzia, ktorá dorazí pravdepodobne až na konci tohto desaťročia, si požičia techniku z SUV Urus. Pod kapotou tak uvidíme dvakrát preplňovaný 4,0-litrový vidlicový osemvalec (V8) kombinovaný s elektromotorom.

Je to už tretíkrát, čo Lamborghini mení plány ohľadom tohto modelu. Kým v roku 2025 šéf automobilky Stephan Winkelmann len naznačoval spomalenie prijímania elektromobilov a odklad produkcie na rok 2029, začiatkom roka 2026 už hovoril o vývoji elektromobilov ako o „drahom koníčku“. Dnes je projekt čistého elektromobilu Lanzador oficiálne pochovaný. Podobné prehodnocovanie plánov pritom nezažíva len talianska legenda. Pod tlakom trhu napríklad nedávno prebehli aj veľké čistky nemeckého giganta Volkswagen, kde viaceré elektromobily Porsche či Audi končia alebo menia svoju stratégiu.

Konkurenti riskujú a idú vpred

Rozhodnutie Lamborghini zatiahnuť ručnú brzdu prichádza v momente, kedy sa jeho najväčší konkurenti vrhajú do elektrickej éry naplno. Porsche úspešne predáva elektrický Macan a chystá elektrický Cayenne, Ferrari intenzívne pripravuje svoj prvý plne elektrický model a pozadu nezostáva ani Bentley.

Navyše, na trh sa tlačia dravé čínske značky, ktoré ultra-výkonný segment nehodlajú ignorovať. Napríklad BYD pod svojou luxusnou značkou Yangwang predáva elektrický superšport U9 s výkonom šialených 1 300 koní a s touto technikou mieri priamo do Európy. Zabúdať nesmieme ani na chorvátsky Rimac, ktorého Nevera neustále prepisuje rýchlostné rekordy a ukazuje, že aj elektrina dokáže vyvolať extrémne emócie.

Pohľad do budúcna

Krok Lamborghini sa môže zdať ako rozumné prispôsobenie sa dopytu, no skrýva v sebe obrovské riziko. Tvrdiť, že technológia nie je zrelá, je skôr výhovorka na obranu vysokých marží z predaja hybridov. Výrobcovia ako Rimac či BYD dnes dokazujú, že elektrické superšporty sú technologicky mimoriadne vyspelé. Ak Lamborghini odloží svoj prvý elektromobil až za rok 2030, riskuje, že bude musieť začínať od nuly v čase, kedy už konkurencia bude mať za sebou dekádu reálneho vývoja, milióny najazdených kilometrov a pokročilý softvér. Hrať na istotu s hybridmi sa síce dnes finančne oplatí, no v budúcnosti to môže Talianov vyjsť poriadne draho.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita