Elektrifikácia, digitalizácia a umelá inteligencia prepisujú v automobilovom priemysle pravidlá výroby rýchlejšie, ako sme čakali. BMW sa v tomto smere rozhodlo urobiť krok, ktorý ešte žiadny európsky výrobca áut pred ním neurobil. Nasadilo do svojej sériovej výroby humanoidného robota, ktorý dokáže samostatne pracovať, učiť sa a reagovať na okolie.

Celý príbeh sa začal v roku 2024, keď BMW uzavrelo dohodu s americkou spoločnosťou Figure AI, ktorá vyvíja autonómnych humanoidných robotov. Onedlho sa v americkom závode v Spartanburgu v Južnej Karolíne objavil prvý humanoidný pracovník, robot s označením Figure 02.

Jeho úloha znela jednoducho: brať plechy z regálov a presne ich ukladať do zváracích prípravkov, odkiaľ ich preberali klasické priemyselné roboty. Hoci ide o zdanlivo rutinnú prácu, v praxi ide o úkon, ktorý kladie vysoké nároky na rýchlosť, presnosť a fyzickú zdatnosť.

Výsledky po takmer roku prevádzky prekonali očakávania. Za desať mesiacov robot pracoval každý pracovný deň v desaťhodinových zmenách a pomohol pri výrobe viac ako 30 000 kusov BMW X3.

Počas tejto doby manipuloval s viac ako 90 000 dielmi, nachodil odhadom 1,2 milióna krokov a odrobil viac ako 1 250 hodín. Pre BMW to bol dôkaz, že humanoidný robot zvládne nielen prácu v laboratórnych podmienkach, ale aj reálne nároky automobilovej výroby.

Prvý humanoidný robot v Európe​

Na základe týchto skúseností BMW rozhodlo o ďalšom postupe. Na jar 2026 ohlásilo pilotný projekt v európskom závode v Lipsku, kde do výroby nastupujú humanoidné roboty od švajčiarskej spoločnosti Hexagon Robotics s názvom AEON.

Ide o prvý prípad, keď takýto typ robotiky prichádza do európskeho automobilového závodu. V Lipsku budú stroje pracovať priamo na montážnych linkách, ale aj pri výrobe vysokonapäťových batérií pre elektromobily, teda v oblasti, kde musia ľudskí pracovníci nosiť ochranné pomôcky.

BMW zároveň zriadilo špeciálne centrum pre fyzickú umelú inteligenciu vo výrobe, ktorého cieľom je koordinovať a rozširovať poznatky z pilotných projektov naprieč globálnou výrobnou sieťou.

Nenahradia ľudí

Člen predstavenstva BMW AG pre výrobu, Milan Nedeljković, hovoril o tom, že digitalizácia je základom konkurencieschopnosti a že kombinácia inžinierskych znalostí s umelou inteligenciou otvára možnosti, ktoré predtým neboli možné.

Dôležité je pochopiť, čo tieto roboty v skutočnosti robia inak ako klasická automatizácia. Na rozdiel od bežných priemyselných ramien, naprogramovaných na jeden konkrétny pohyb, humanoidní roboti sa dokážu učiť a prispôsobovať novým situáciám.

Spájajú fyzický výkon s rozhodovacou schopnosťou riadenou umelou inteligenciou. V praxi to znamená, že ich možno nasadiť na rôznorodé úlohy bez zdĺhavého preprogramovania.

BMW pritom zdôrazňuje, že cieľom nie je nahradiť ľudí, ale odbremeniť ich od fyzicky náročných, monotónnych alebo zdraviu škodlivých činností. Zamestnanci sa tak môžu sústrediť na zložitejšie procesy, kde je ľudský úsudok nenahraditeľný. Automobilový gigant nastavuje tempo, ktoré bude čoskoro musieť nasledovať celé odvetvie a zdá sa, že éra robotických pracovníkov v továrňach sa práve začína.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita