Na festivale v Goodwoode sme zvyknutí vídať tie najdrahšie superšporty planéty. No tentoraz na seba strhlo obrovskú pozornosť auto, ktoré stojí len zlomok ich ceny. Hyundai tam potichu a bez veľkej pompy predviedol svoj nový kompaktný elektrický hatchback Ioniq 3. A hoci patril k najlacnejším vozidlám na podujatí, vyvolal poriadny rozruch.

Kórejská automobilka totiž prezradila očakávanú cenovku pre britský trh. Auto by tam malo štartovať na sume pod 25 000 libier, čo je v prepočte približne 30 000 eur. Keď sa pozrieš na jeho dizajn a technické parametre, táto cena vyzerá až podozrivo dobre. Má to však jeden háčik – no našťastie nie pre nás v Európe.

Hoci americkí novinári okamžite začali smútiť, že pre nich toto auto zrejme určené nebude, ako prvé potvrdili zámorské motoristické médiá, Hyundai vyvíjal Ioniq 3 primárne s ohľadom na európskeho zákazníka. Na starom kontinente sa bude nielen predávať, ale priamo tu sa bude aj vyrábať. Slovenskí záujemcovia o cenovo dostupný elektromobil tak majú obrovský dôvod na radosť.

Dizajn, ktorý vyčnieva z davu

Ioniq 3 na prvý pohľad zaujme svojím odvážnym vizuálom. Zabudni na nudné krabice, toto auto stavia na emócie. Má krátke previsy, ostro skosený D-stĺpik a veľmi zaujímavú, cikcakovitú líniu strechy. Vyzerá moderne, dynamicky a dospelo. A skvele vyzerá aj zvnútra.

V interiéri síce nájdeme obrovský dotykový displej, no sekunduje mu jednoduchý a prehľadný prístrojový štít pred vodičom. Pre športovejšie orientovaných vodičov bude k dispozícii verzia N Line EVO, ktorá prinesie agresívnejšie čierne disky kolies a červené detaily v kabíne.

Ak hľadáš dizajnového rivala pre starší Nissan Leaf či končiaci Chevrolet Bolt, Ioniq 3 ich oboch vizuálne posiela do predčasného dôchodku. A to aj napriek tomu, že nejde o žiadneho trhača asfaltu.

Slušný dojazd, no žiadny veľký šprintér

Pod kapotou tohto štýlového hatchbacku nájdeme techniku, ktorá neurazí, no je podriadená maximálnej efektivite a nízkej cene. Pohon zabezpečuje jeden elektromotor s výkonom 145 koní. Na stovku zrýchli za rovných 9 sekúnd. Na pomery elektromobilov je to skôr vlažný rozbeh, no pre bežné jazdenie v meste a na okreskách to bohato stačí.

Čo je však oveľa dôležitejšie, je batéria a dojazd. Hyundai ponúkne dve kapacity akumulátora. Základná verzia dostane 42 kWh batériu, no tá zaujímavejšia s kapacitou 61 kWh sľubuje dojazd podľa metodiky WLTP až na úrovni 308 míľ, čo je takmer 495 kilometrov.

Auto navyše využíva 400-voltovú architektúru, vďaka ktorej sa z 10 % na 80 % kapacity nabije za slušných 29 minút. Samozrejme, nemôže sa to porovnávať s extrémne rýchlym nabíjaním nového sedanu od BYD, no v segmente áut okolo 30-tisíc eur ide o vynikajúci štandard, ktorý uľahčí aj dlhšie trasy.

Američania môžu len ticho závidieť

Prečo teda zahraničné médiá píšu, že toto auto nie je pre nich? Dôvodom je geopolitika a clá. Keďže Ioniq 3 sa bude vyrábať v Európe, pre dovoz do USA by platili vysoké poplatky, ktoré by zničili jeho atraktívnu cenovku. Hyundai preto momentálne neplánuje jeho export za Atlantik.

Pre nás na Slovensku a v celej Európskej únii je to však obrovská príležitosť. Na trh prichádza elektromobil, ktorý môže reálne konkurovať lacnejším čínskym alternatívam, no prináša so sebou spoľahlivosť a servisné zázemie zavedenej kórejskej značky.

Pohľad do budúcna

Príchod cenovo dostupných elektromobilov s dojazdom okolo 500 kilometrov je presne to, čo európsky trh v tejto chvíli najviac potrebuje. Hyundai Ioniq 3 ukazuje, že ekologická mobilita nemusí stáť 50-tisíc eur a nemusí vyzerať nudne. Ak sa potvrdia odhadované európske ceny, tento model sa môže veľmi rýchlo stať bestsellerom, ktorý na našich cestách uvidíme mimoriadne často.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita