BYD stvorilo TOP elektrické SUV. Prejde vyše 1 000 km, má 1100 koní a nabije sa za pár minút

Čínsky gigant BYD opäť dokazuje, že v oblasti batériových technológií momentálne ťahá za ten dlhší koniec. Ich najnovší prírastok do rodiny, veľké elektrické SUV Denza N8, prichádza s parametrami, ktoré v segmente „long-range“ elektromobilov znejú takmer neuveriteľne. Cieľom automobilky je ponúknuť vozidlo, ktoré eliminuje najväčšiu slabinu dnešných elektrických áut – obavy z dlhých trás.

Po neúspešnom pokuse s plug-in hybridnou verziou, ktorá v predajoch nedokázala naplniť očakávania, prichádza čistý elektromobil. Denza N8 tentokrát stavila na novú generáciu batérií Blade Battery 2.0. Ako ukazuje najnovšia technická špecifikácia, toto riešenie umožňuje dosiahnuť dojazd až 1 003 kilometrov podľa metodiky CLTC.

Tento míľnik je o to pôsobivejší, že sa podarilo udržať rovnaký dojazd, aký ponúkal starší hybrid, no tentokrát výhradne na elektrický pohon. Okrem dojazdu BYD vyrukoval s vlastnou technológiou Flash Charging. Tá sľubuje nabíjanie z 10 % na 70 % kapacity batérie v priebehu jediných 5 minút. Plné nabitie na 97 % potom podľa výrobcu zaberie len 9 minút.

Gigantické rozmery a výkon

Denza N8 nie je žiadny drobec. S dĺžkou 5 150 mm a rázvorom náprav 3 075 mm mieri priamo do kategórie prémiových SUV. Priestor vo vnútri bol optimalizovaný pre 5 osôb, čo inžinierom umožnilo lepšie rozložiť komponenty pohonu aj rozmerný batériový paket.

Srdcom systému je obrovská batéria s kapacitou 130,15 kWh. Táto porcia energie je nevyhnutná na dosiahnutie deklarovaného dojazdu, pričom BYD ju kombinuje so svojou platformou e3. Zákazníci si budú môcť vybrať medzi verziou s pohonom zadnej nápravy alebo extrémnou trojmotorovou konfiguráciou AWD.

Výkon, ktorý zahanbí športiaky

Ak by niekomu nestačila efektivita, BYD pridáva aj surový výkon. Trojmotorový variant ponúka kombinovaný výkon až 890 kW (1 193 koní). Skladá sa z jedného predného elektromotora s výkonom 270 kW a dvoch zadných, z ktorých každý dodáva 310 kW.

Výrobca tak v podstate vytvoril monštrum, ktoré kombinuje praktickosť rodinného SUV s dynamikou hyperšportov. Aj keď podobné čísla znie v čínskom cykle CLTC optimisticky, technológia článkov BYD potvrdzuje, že čínsky trh je momentálne o niekoľko krokov pred európskym či americkým štandardom.

Čo to znamená pre trh?

Integrácia takýchto batérií do sériových vozidiel naznačuje, že éra „nabíjania cez noc“ sa postupne mení na éru „rýchleho dobitia počas kávy“. Pre európsky trh ide o zaujímavý signál. Hoci sa čínske značky na starom kontinente stále pasujú s dovoznými clami, technologický náskok v dojazde je fakt, ktorý bude musieť konkurencia z radov VW či Stellantis čoskoro reflektovať.

Denza N8, podobne ako nedávno testované modely iných čínskych značiek, ukazuje, že cesta k masovej elektromobilite už nevedie cez kompromisy. Ostatne, podobný trend pozorujeme aj pri iných novinkách v sektore, ako napríklad pri extrémnom modeli Denza Z, ktorý takisto búra predstavy o limitoch výkonu čínskych áut.

Očakávame, že BYD bude túto technológiu postupne implementovať do celého svojho portfólia. Pre bežného vodiča, ktorý doteraz váhal kvôli dojazdu, môže byť práve toto SUV zlomovým bodom. Či sa však Denza N8 v dohľadnej dobe objaví aj v európskych showroomoch, zostáva otázkou obchodnej stratégie, ktorá zatiaľ zohľadňuje aj lokálne montážne kapacity v rámci európskeho priestoru.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita