Zahanbí aj Porsche. Čínska raketa s výkonom 1 500 koní vystrelí z 0 na 100 km/h pod 2 sekundy

Svet superšportov sa otriasa v základoch. Čínska automobilka BYD prostredníctvom svojej prémiovej divízie Denza oficiálne uvádza na trh model Z, ktorý sa nebojí postaviť ani tým najväčším ikonám európskeho motorizmu. Nie je to len ďalší elektromobil do počtu, ale technologická demonštrácia sily, ktorá má ambíciu pretriasť predajné čísla značiek Porsche, Mercedes-Benz či BMW.

To, ako sa tomuto stroju darí v skutočných podmienkach, ukazujú nové registračné podklady a testy, ktoré potvrdzujú, že BYD myslí svoj útok na európsky trh vážne. Predstavenie vozidla na podujatí Goodwood Festival of Speed jasne signalizovalo, že Denza Z mieri priamo na zákazníkov, ktorí doteraz uvažovali výhradne o tradičných spaľovacích superšportoch.

Pod kapotou (ak to tak môžeme pri elektromobile nazvať) sa ukrýva inovatívny pohon s tromi elektromotormi, ktoré spoločne generujú dychberúci výkon 1 582 koní (1 604 PS) a krútiaci moment na úrovni 1 240 Nm. Tieto čísla zabezpečujú, že verzia Racing dokáže vyštartovať z pokoja na stovku za neuveriteľných 1,96 sekundy.

Technologický koncert pod kapotou

Základom celého vozidla je nová platforma e3, ktorú BYD vyvinulo špeciálne pre vysokovýkonné stroje. Tá prináša plne elektronické riadenie steer-by-wire, vďaka čomu je ovládanie presnejšie a citlivejšie. Inžinieri navyše implementovali systém Disus-M, magnetorheologické pruženie, ktoré umožňuje autu v podstate „tancovať“ a aktívne reagovať na nerovnosti vozovky.

Pre nadšencov dynamiky je kľúčový fakt, že BYD nasadilo svoje najnovšie batérie Blade Battery 2.0 s kapacitou 76 kWh. Vďaka 800V architektúre a systému Flash Charging sa majiteľ tohto stroja nemusí báť dlhého státia na nabíjačke. Z 10 % na 70 % kapacity sa batéria nabije za rekordných päť minút, čo je hodnota, o ktorej sa väčšine elektromobilov môže len snívať.

Ak vás zaujíma, ako sa s týmto strojom žije v každodennom svete, odporúčame sledovať aktuálne trendy v segmente e-áut, kde podobné technológie čoskoro začnú meniť pravidlá hry. Podobne ambiciózne plány s lokálnou výrobou v Európe má aj Volvo so svojím novým modelom EX50.

Súboj generácií a cien

Keď sa pozrieme na priame porovnanie s Porsche 911 Turbo S, Denza Z víťazí nielen v akcelerácii, ale aj v cenovej politike. Zatiaľ čo nemecká legenda začína na britskom trhu približne na 199 100 librách, čínsky vyzývateľ štartuje vo verzii Racing na sume 172 900 libier.

Tento cenový rozdiel je ešte vypuklejší pri pohľade na čínsky domáci trh, kde je cena tohto superšportu zlomková v porovnaní s tým, čo musia platiť európski zákazníci. BYD tak vytvára obrovský tlak na tradičných výrobcov, ktorí budú musieť v najbližších rokoch obhájiť, prečo by si zákazník mal priplatiť za zabehnuté logo.

Záujem o tento model je podľa oficiálnych vyjadrení výrobcu obrovský. Počas prvých piatich dní od spustenia prijalo BYD viac ako 1 000 predobjednávok. To len potvrdzuje, že trh je hladný po nových, výkonných a technologicky vyspelých alternatívach, ktoré narúšajú zaužívaný status quo.

Dizajn, ktorý sa nestratí

Denza Z nie je len o číslach na papieri. S rozmermi 4 780 mm na dĺžku a 1 990 mm na šírku ide o auto, ktoré dizajnovo zapadá medzi modely ako Mercedes-AMG GT. Interiér je spracovaný s dôrazom na luxus a moderné technologické rozhrania, čo len podčiarkuje snahu BYD stať sa plnohodnotným hráčom v prémiovom segmente.

Samozrejme, nejde len o športové autá. Celý sektor elektromobility prechádza masívnou transformáciou, čo vidíme aj pri čínskych výrobcoch, ktorí experimentujú s rôznymi typmi karosérií. Dôkazom je napríklad aj SUV od Xpeng s extrémnym dojazdom, ktoré ukazuje, že Čína už dávno nie je len o lacných mestských približovadlách.

Záverečný verdikt? BYD Denza Z je vizitkou ambícií čínskeho automobilového giganta. Či sa mu podarí dlhodobo presadiť v Európe, ukáže až čas a servisná podpora, ale jedno je isté: Porsche a ostatné tradičné značky dostali veľmi silnú facku, ktorú rozhodne nebudú môcť ignorovať.

Čítajte viac z kategórie: Tech