Čínska automobilka BYD to myslí s európskym trhom vážne. Po úspechoch na domácej pôde prináša na náš kontinent svoju luxusnú podznačku Denza, pričom ako hlavnú zbraň si zvolila model Z9 GT. Tento elektrický „shooting brake“ má v pláne konkurovať zavedeným značkám, ako je napríklad Porsche, a to nielen výkonom, ale aj technológiou nabíjania, ktorú výrobca nazýva Flash Charging.

Marketingová kampaň k príchodu modelu je veľkolepá, pričom do nej firma zapojila aj hollywoodsku hviezdu Daniela Craiga. Ten má dodať značke potrebnú charizmu a punc exkluzivity, ktorý je v segmente prémiových áut nevyhnutnosťou. Ako uviedla automobilka, Denza Z9 GT reprezentuje spojenie pokročilých technológií, emotívneho dizajnu a výkonu, ktorý má šokovať aj tých najnáročnejších vodičov.

Rekordy v nabíjaní alebo len marketing?

Hlavným ťahákom novinky je technológia Flash Charging. BYD tvrdí, že batériu dokáže nabiť z 10 % na 70 % kapacity za neuveriteľných 5 minút. Z 10 % na 97 % sa majiteľ dostane za 9 minút. Výrobca sľubuje, že ani mrazy do -30 °C nebudú prekážkou, v takýchto podmienkach sa čas nabíjania predĺži len o tri minúty.

Systém využíva novú generáciu batérií Blade Battery 2.0, ktoré sú známe svojou bezpečnosťou a vysokou hustotou energie. Pre európskeho zákazníka to znamená, že čakanie na nabíjacích staniciach by sa malo konečne priblížiť času, ktorý dnes trávime tankovaním bežných spaľovacích áut na čerpačkách.

Je však otázne, koľko takýchto ultrarýchlych staníc bude v Európe reálne dostupných. Infrastruktúra je zatiaľ najväčšou brzdou elektromobility, čo je téma, ktorej sa pravidelne venujeme, napríklad pri analýze logistiky elektromobilov smerujúcich na náš trh.

Brutálny výkon a parametre

Pod kapotou elektrickej verzie pracuje trojica motorov s kombinovaným výkonom až 1 140 koní (850 kW). Krútiaci moment dosahuje dychberúcich 1 210 Nm, čo z tohto vyše 5-metrového kolosu robí skutočnú cestnú raketu. Rozmermi je auto veľmi blízke nemeckému modelu Porsche Panamera alebo elektrickému Taycanu.

Denza

Čisto elektrický variant disponuje batériou s kapacitou 122,49 kWh, čo zabezpečuje dojazd podľa metodiky WLTP na úrovni 599 km. V porovnaní s čínskym cyklom CLTC, kde auto zvládne až 1 036 km, ide o reálnejšie čísla pre európske podmienky, no stále ide o nadpriemer.

Cenový šok pre Európanov

Práve cenová politika je miestom, kde sa láme chlieb. V Číne začína model na veľmi lákavej cene približne 39 300 dolárov. V Európe, konkrétne v Nemecku či Francúzsku, však cena po zarátaní všetkých nákladov štartuje na 115 000 eurách. V Británii zaplatia záujemcovia o EV verziu dokonca 105 000 libier.

Denza

To je viac ako trojnásobok ceny v Číne. Hoci je to stále mierne pod hranicou nemeckých konkurentov, pre bežného európskeho motoristu ide o astronomickú sumu. Aj preto sa mnohí pýtajú, či je značka BYD pripravená na európsky trh, kde stále prebieha súboj o to, či je lepšou voľbou elektromobil alebo moderný hybrid, ako sme nedávno rozoberali v článku o tom, ako ikonické súčasti áut miznú z trhu.

Výhľad na európsky trh

BYD plánuje do konca roka 2026 expandovať do 30 krajín. Denza Z9 GT je len začiatkom a ukážkou toho, čoho je čínska technologická špička schopná. Okrem Z9 GT uvádza značka aj plug-in hybridný model D9, ktorý cieli na bohatšie rodiny a biznis klientelu.

Zostáva však otázkou, či európski kupujúci dajú prednosť čínskemu technologickému experimentu za 115-tisíc eur pred zavedenou nemeckou klasikou s vybudovanou sieťou servisov. Cena a dôvera budú v nasledujúcich mesiacoch kľúčovými faktormi, ktoré určia, či sa z denzy stane úspešný hráč, alebo len zaujímavá alternatíva pre nadšencov.

Čítajte viac z kategórie: Tech