Kedy si naposledy nastúpil do nového auta a nepomyslel si si, že namiesto palubnej dosky máš pred sebou obrovský tablet? Automobilky sa predbiehajú v tom, kto ponúkne väčší displej, no zabúdajú na jednu zásadnú vec. Nás, vodičov, to začína poriadne hnevať. Moderné technológie mali jazdu uľahčiť, no namiesto toho prinášajú len kopec frustrácie.

Podľa prestížnej štúdie počiatočnej kvality J.D. Power za rok 2026, o ktorej informovali zahraničné médiá, sú infotainmenty jedinou kategóriou v autách, kde sa kvalita medziročne zhoršila. Zatiaľ čo všetko ostatné – od odhlučnenia až po dojazd elektromobilov – sa zlepšuje, displeje a ich softvér nám pijú krv čoraz viac. Štatistika hovorí jasnou rečou: zo 100 sledovaných vozidiel nahlásilo problémy s infotainmentom až 44,4 majiteľov.

Keď mobil uteká autu

Najväčším kameňom úrazu nie sú samotné obrazovky, ale ich prepojenie so smartfónmi. Problémy s konektivitou, ktoré zahŕňajú Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth či bezdrôtové Wi-Fi pripojenie, zaznamenali obrovský medziročný nárast. Podľa Franka Hanleyho z J.D. Power môže za tieto nedostatky najmä bezdrôtové zrkadlenie obrazovky, ktoré si pripísalo 3,8 problému na 100 vozidiel. Pre porovnanie, klasické Bluetooth pripojenie vykazovalo len 0,5 problému.

Dôvod je celkom prozaický – softvér v tvojom telefóne sa aktualizuje oveľa rýchlejšie ako ten v aute. Keď Apple alebo Google vydajú novú verziu operačného systému, automobilky musia rýchlo reagovať a testovať, či ich palubný systém bude s novinkami spolupracovať. Auto je však komplikovaný stroj plný prepojených systémov, a tak schvaľovanie aktualizácií trvá mesiace. Výsledok? Frustrovaný vodič, ktorému počas jazdy seká navigácia alebo vypadáva hudba.

Nebezpečné hľadanie v menu

Displeje dnes nájdeme všade. Či už ide o tradičné európske značky, alebo o obrovské čínske SUV, ktoré doslova pobláznilo trh, obrovské dotykové panely sú novým štandardom. No práve prehnaná digitalizácia sa ukazuje ako slepá ulička. Vodiči sa čoraz častejšie sťažujú na to, že ich obrie obrazovky počas jazdy extrémne vyrušujú.

Keď musíš pre nastavenie teploty klimatizácie alebo vyhrievania sedadiel klikať hlboko do menu, prestáva to byť sranda. Až 46 % opýtaných šoférov, ktorí uviedli, že ich vozidlo počas jazdy niečím rozptýlilo, ukázalo prstom práve na dotykový displej. Absencia fyzických tlačidiel ťa skrátka núti spustiť oči z cesty, čo priamo ohrozuje bezpečnosť všetkých v aute.

Kia išla proti prúdu a mala pravdu

Kórejská automobilka otvorene hovorí, že úplný prechod na dotykové ovládanie by bol krokom späť. Nejde pritom len o konzervativizmus či nostalgické lipnutie na tlačidlách, ale o veľmi pragmatický pohľad na ergonómiu, bezpečnosť a reálne používanie auta v každodennej premávke.

„Existujú určité funkcie, ktoré musíte nájsť okamžite a nechcete pri nich urobiť chybu, preto ich ponechávame ako fyzické ovládače,“ vysvetlil Jochen Paesen, šéf dizajnu interiérov značky Kia, v rozhovore pre magazín Autocar. Podľa neho ide najmä o ovládanie klimatizácie, kúrenia či základných multimediálnych funkcií, ktoré vodič používa často a často aj počas jazdy.

Kia/FonTech

Kia si podľa Paesena veľmi rýchlo uvedomila, že systém, v ktorom musí vodič vykonať tri dotyky v menu, aby sa dostal k jednoduchej funkcii, je „zlý pre každého“. Nielenže odvádza pozornosť od riadenia, ale zvyšuje aj frustráciu používateľa a znižuje komfort, ktorý má moderné auto ponúkať. Viac sa dočítaš v tomto článku.

Návrat ku klasike a… víťazstvo držiakov na poháre

Automobilky našťastie začínajú počúvať spätnú väzbu. Napríklad šéf koncernu Volkswagen priznal, že návrat k fyzickým tlačidlám je pre nich „nediskutovateľný“. Hyundai otvorene označil dotykové ovládanie základných funkcií za otravné a dokonca aj európski bezpečnostní regulátori naznačili, že autá bez hardvérových tlačidiel nedostanú plné hodnotenie v testoch bezpečnosti. Extrémom je pripravovaný americký Slate Truck, ktorý príde na trh bez akéhokoľvek zabudovaného displeja či rádia – keď tam nič nie je, nemá sa čo pokaziť.

Zaujímavým kontrastom k softvérovému trápeniu je kategória, ktorá zaznamenala najväčšie medziročné zlepšenie spokojnosti. Sú to obyčajné držiaky na poháre. Výrobcovia ich totiž začali umiestňovať na praktickejšie miesta a prispôsobili ich rôznym veľkostiam fliaš. Ukazuje sa, že niekedy naozaj stačí urobiť jednoduchú mechanickú vec poriadne, namiesto vymýšľania zložitých digitálnych nezmyslov.

Náš postreh: Menej je niekedy viac

Svet autopriemyslu sa ocitol v bode, kedy sa technologický pokrok otočil proti samotným užívateľom. Infotainmenty sa stali výkladnou skriňou marketingu, no v reálnom živote často zlyhávajú. Prechod na čisto dotykové ovládanie nebol krokom vpred, ale lacnejším riešením pre výrobcov, ktoré teraz schytáva zaslúženú kritiku. Návrat k fyzickým ovládačom pre klimatizáciu či hlasitosť je pre bezpečnosť a komfort na cestách kľúčový. Dúfajme, že táto štúdia bude pre automobilky dostatočným varovným prstom.

Čítajte viac z kategórie: Tech