Tesla začala distribuovať očakávanú aktualizáciu FSD V14.3.3, a jednou z najočakávanejších zmien je práve zvýšenie rýchlosti funkcie Actually Smart Summon (ASS). Táto funkcia, ktorá od svojho uvedenia v septembri 2024 vyvoláva u fanúšikov zmiešané pocity, umožňuje Tesle autonómne opustiť parkovacie miesto a prísť k majiteľovi podľa GPS polohy jeho smartfónu.

Koniec slimačieho tempa na parkovisku

Doteraz bol najväčším problémom funkcie ASS jej extrémne opatrný prístup. Vozidlo sa po parkovisku pohybovalo rýchlosťou maximálne 6 míľ za hodinu (cca 10 km/h). V reálnej premávke pred nákupnými centrami to často viedlo k bizarným situáciám, kedy Tesla blokovala ostatných vodičov a majiteľovi sa jednoducho viac oplatilo k autu prejsť pešo.

Nová aktualizácia (softvérová verzia 2026.14.6.6) zvyšuje tento limit na 8 mph (približne 13 km/h). Na prvý pohľad sa 3 km/h navyše môže zdať ako zanedbateľný údaj, no v percentuálnom vyjadrení ide o 33 % nárast rýchlosti. V praxi to znamená, že auto prejde 60-metrové parkovisko za 17 sekúnd namiesto pôvodných 23, čím sa výrazne zvyšuje plynulosť pohybu a minimalizuje sa frustrácia okolostojacich vodičov.

Hardvérová diskriminácia: HW3 vs. AI4

Rovnako ako pri iných pokročilých funkciách v poslednej dobe, aj toto zrýchlenie má jeden zásadný háčik. Je dostupné výhradne pre vozidlá vybavené hardvérom AI4 (Hardware 4). Majitelia starších modelov s HW3 nateraz ostávajú na pôvodnom rýchlostnom limite. Tesla síce sľubuje verziu „V14 Lite“ pre starší hardvér, no jej nasadenie je stále v nedohľadne, čo vyvoláva vlnu nespokojnosti medzi dlhoročnými zákazníkmi, ktorí si za balík FSD priplatili nemalé sumy.

Tento posun k vyššej rýchlosti umožnila nová architektúra predstavená vo verzii FSD V14.3, ktorá zjednotila AI modely pre osobné vozidlá, flotilu Robotaxi a funkciu Summon do jedného celku. Vďaka tomu dokáže systém spracovávať okolité prostredie rýchlejšie a s vyššou istotou reagovať na chodcov či iné prekážky.

Bezpečnosť pod dohľadom regulátorov

Zaujímavosťou je, že Tesla pristúpila k zvýšeniu rýchlosti len šesť týždňov po tom, čo americký úrad NHTSA uzavrel vyšetrovanie funkcie Smart Summon. Úrad skúmal 159 incidentov, no nezistil žiadne vážne zranenia ani úmrtia. Väčšina kolízií zahŕňala len drobné poškodenia majetku, ako sú nárazy do obrubníkov alebo parkovacích stĺpikov. Keďže Tesla počas vyšetrovania vydala šesť opravných aktualizácií, regulátor usúdil, že opatrenia sú dostatočné a nevyžaduje sa žiadne plošné zvolávanie vozidiel.

Gamifikácia šoférovania

Okrem zrýchlenia prináša nová verzia aj zaujímavý prvok „gamifikácie“. Na hlavnom displeji sa teraz zobrazuje počítadlo prejdenej vzdialenosti bez zásahu vodiča. Systém sleduje, koľko kilometrov ste prešli čisto na autopilote. V momente, keď prevezmete riadenie, počítadlo sa vynuluje. Tesla sa týmto spôsobom snaží motivovať vodičov, aby do riadenia nezasahovali zbytočne, pokiaľ to situácia nevyžaduje.

Názor redakcie:
Pre slovenských majiteľov vozidiel Tesla je táto správa dôležitá najmä z hľadiska pohľadu na budúcu hodnotu ich vozidiel. Prehlbujúci sa rozdiel medzi HW3 a AI4 jasne naznačuje, že staršie modely môžu v blízkej dobe technologicky výrazne zaostávať. Hoci je u nás používanie podobných funkcií na verejných parkoviskách legislatívne stále v „šedej zóne“, technologický pokrok je nespochybniteľný. Otázkou ostáva, či sľubovaný retrofit starších áut bude pre Teslu ekonomicky únosný, alebo ostanú majitelia HW3 odkázaní na „osekané“ verzie systému.

Zdroj: electrek.co, carnewschina.com

Čítajte viac z kategórie: Tech