Už ani Slováci nechcú spaľováky. Elektromobily kupujú za zlomok ceny, čísla hovoria jasne

V tomto texte boli použité materiály SITA.

Záujem o jazdené elektromobily na Slovensku naberá na sile. Sekundárny trh s plne elektrickými vozidlami vlani výrazne zrýchlil a potvrdil, že elektromobilita už nie je len doménou nadšencov či firemných flotíl.

Podľa analýzy spoločnosti Aures Holdings, ktorá prevádzkuje autocentrá AAA Auto a Mototechna, sa v roku 2025 na Slovensku predalo 11 462 ojazdených a zánovných batériových elektromobilov. V medziročnom porovnaní to predstavuje rast o 31,5 percenta.

Pri pohľade späť je dynamika ešte výraznejšia. V roku 2021 sa na Slovensku predalo len 1 223 jazdených elektromobilov. Aktuálne čísla tak znamenajú nárast o 837 percent za štyri roky. Elektromobily sa tak postupne stávajú relevantnou alternatívou aj na trhu ojazdených vozidiel, ktorý bol dlhé roky pevne v rukách naftových a benzínových modelov.

Elektromobily už tretie najpredávanejšie

Jazdené batériové elektromobily dosiahli v roku 2025 na slovenskom trhu podiel 2,2 percenta. V rámci pohonných jednotiek sa zaradili na tretie miesto za dieselové a benzínové vozidlá, no predbehli hybridy. Ide o významný míľnik, keďže ešte pred niekoľkými rokmi tvorili len zanedbateľnú časť trhu.

Rast sekundárneho trhu podporuje aj vývoj v segmente nových áut. Podľa údajov Zväzu automobilového priemyslu SR bolo na Slovensku vlani registrovaných 4 377 nových plne batériových vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o viac ako 96 percent. Vyšší počet nových elektromobilov prirodzene znamená, že v nasledujúcich rokoch sa bude viac vozidiel presúvať na sekundárny trh.

Cena klesá, parametre ostávajú atraktívne

Priemerná cena jazdeného elektromobilu sa vlani pohybovala na úrovni takmer 29 900 eur. Typické vozidlo malo najazdených približne 63 tisíc kilometrov a priemerný vek štyri roky. V porovnaní so zvyškom trhu ide stále o mladšie a menej jazdené autá.

Bežné jazdené vozidlo predávané na Slovensku má totiž v priemere 12 rokov, najazdených 174 tisíc kilometrov a stojí necelých 12 500 eur. Elektromobily sú teda drahšie, no zákazník za vyššiu cenu získava podstatne novšie auto s výrazne nižším nájazdom.

Zaujímavý je aj medziročný posun. V roku 2024 boli jazdené elektromobily v priemere o štyri tisíce eur drahšie než vlani. Zároveň mali nižší nájazd, pričom ich vek ostal rovnaký. Postupné znižovanie cien tak môže byť jedným z kľúčových faktorov, ktorý presviedča širší okruh motoristov.

Nissan LEAF | Zdroj: Nissan

SUV vedú, Tesla preberá prvenstvo

Z pohľadu karosárskych verzií dominujú na slovenskom trhu elektrické SUV. V roku 2025 tvorili 39 percent všetkých predajov jazdených elektromobilov. Hatchbacky dosiahli podiel 27 percent a sedany 21 percent. Preferencie slovenských vodičov tak kopírujú dlhodobý trend, ktorý je viditeľný aj pri spaľovacích modeloch.

„Sledujeme, že na Slovensku, rovnako ako v Česku, dominujú SUV, čo potvrdzuje narastajúci trend, kedy si ľudia častejšie kupujú BEV ako prvé vozidlo do rodiny. Pomáha tomu aj dlhodobé zvyšovanie dojazdu, rast dobíjacích bodov a zrýchľovanie nabíjania. Nie sú tu v rámci krajín až také veľké vzdialenosti ako je to trebárs v susednom Poľsku, kde si ľudia kupujú skôr malé elektromobily, často ako druhé auto do mesta,“ skonštatovala Topolová.

Najpredávanejším jazdeným elektromobilom na Slovensku sa v roku 2025 stala Tesla Model 3, ktorú si vybralo 1 545 zákazníkov. Za ňou nasledovali Audi e tron a Volkswagen ID.4.

Screenshot / Tesla

Kým ešte v roku 2021 trhu dominoval Nissan Leaf, aktuálne prvenstvo Tesly podľa analytikov odráža rastúcu dostupnosť modernejších modelov na sekundárnom trhu a posun preferencií smerom k vozidlám s vyšším dojazdom a pokročilejšími technológiami.

Elektromobilita tak na Slovensku vstupuje do novej fázy, kde už nejde len o experiment, ale o etablovanú súčasť trhu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita