Európsky automobilový trh sa za posledné roky zmenil na nepoznanie. To, čím sme sa kedysi radi odlišovali od Spojených štátov, teda preferenciou menších, úspornejších áut pred veľkými a ťažkými SUV, dnes prestáva platiť. Starý kontinent postupne podľahol rovnakému trendu a vysoké, robustné modely dnes dominujú štatistikám predaja. Napriek tomu však čísla ukazujú zaujímavý paradox: najpredávanejším autom v Európe stále nie je SUV, ale klasický hatchback.

Podľa údajov analytickej spoločnosti Dataforce, na ktoré sa odvoláva Automotive News Europe, dosiahli SUV v Európe v roku 2025 podiel až 59,2 percenta na všetkých nových registráciách. Ešte v roku 2020 pritom tento segment predstavoval „len“ 41,3 percenta trhu. Rast je teda dramatický a z pohľadu výrobcov aj marketingových oddelení jasne vypovedá o tom, kam sa uberajú preferencie zákazníkov. Na tento trend upozornil portál Motor1.

Volkswagen ťahá segment SUV

Lídrom v segmente SUV je v Európe Volkswagen. Modely T-Roc a Tiguan sa dlhodobo držia na špici a potvrdzujú, že nemecká značka dokázala presne trafiť vkus masového zákazníka. Menší T-Roc si za prvých jedenásť mesiacov roku 2025 polepšil o 4,5 percenta a dosiahol 196 123 predaných kusov. Väčší Tiguan rástol miernejším tempom, no aj tak zaznamenal medziročný nárast o jedno percento na úroveň 180 562 vozidiel.

Tomáš Oros/FonTech

Napriek tejto dominancii SUV však rebríček najpredávanejších áut prináša prekvapenie. Najpredávanejším modelom v Európe je Dacia Sandero, teda jednoduchý a cenovo dostupný hatchback. Aj keď jeho predaje medziročne klesli o 8,7 percenta, dokázal si udržať prvé miesto s 225 862 predanými kusmi.

Na druhom mieste sa umiestnil technicky príbuzný Renault Clio s 206 583 predanými vozidlami, čo predstavuje nárast o 5,2 percenta oproti rovnakému obdobiu v roku 2024. Pre Clio ide navyše o sľubný výhľad, keďže nová generácia modelu vstupuje na trh a môže ešte viac podporiť jeho popularitu v roku 2026.

Hatchbacky a sedany ustupujú

Z dlhodobého pohľadu je však trend pre tradičné verzie karosérie neúprosný. Hatchbacky, ktoré na začiatku dekády tvorili približne 35 percent všetkých predajov, dnes klesli na 23,9 percenta. V absolútnych číslach to znamená pád z 4,2 milióna predaných kusov v roku 2020 na odhadovaných 2,9 milióna v roku 2025. Podobný osud postihol aj sedany a kombi, ktorých podiel na trhu sa za päť rokov citeľne zmenšil.

Samotné čísla však nemusia hovoriť celý príbeh. Automobilky aj médiá totiž v posledných rokoch výrazne rozšírili definíciu toho, čo vlastne SUV je. Toyota Yaris Cross, šieste najpredávanejšie auto v Európe, je v skutočnosti len mierne zvýšený hatchback. To isté platí pre Peugeot 2008, ktorý sa umiestnil na ôsmom mieste.

Napriek masívnemu nástupu crossoverov však nie všetci zákazníci podľahli tomuto trendu. Cena zostáva rozhodujúcim faktorom, čo vysvetľuje úspech modelov ako Dacia Sandero či Renault Clio. Do prvej dvadsiatky najpredávanejších áut v Európe sa v roku 2025 dostali aj Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3 či Škoda Octavia. To jasne ukazuje, že aj v ére SUV má klasické auto stále svoje pevné miesto, najmä ak ponúka rozumný pomer ceny, úžitkovej hodnoty a prevádzkových nákladov.

Čítajte viac z kategórie: Tech