Namiesto plynového pedálu má páku. Rusi postavili Ladu s kurióznym pohonom

Koľko konských síl dokáže vyprodukovať akumulátorová vŕtačka? A čo tak 50 vŕtačiek pracujúcich naraz? Presné číslo sa možno nikdy nedozvieme, no isté je, že takýto výkon stačí na to, aby rozpohyboval plnohodnotné auto. A nie také hocijaké, ale legendárnu Ladu.

Za týmto bláznivým nápadom stojí ruský YouTube kanál Garage 54, ktorý je známy svojimi šialenými automobilovými experimentmi. Už pred časom predstavili koncept auta poháňaného akumulátorovými vŕtačkami, no tentokrát ho výrazne vylepšili.

Najväčšou zmenou je nový systém upevnenia vŕtačiek – pôvodne ich držali len jednoduché spony na hadice, ktoré, ako sa ukázalo, neboli príliš efektívne.

Nová verzia pohonu dostala precízne vyrobené oceľové rámy na upevnenie každej vŕtačky a prepracovaný systém kladiek, ktorý efektívnejšie prenáša výkon. Celá konštrukcia teraz pripomína radiálny motor z bombardéra z druhej svetovej vojny.

Dostať túto nezvyčajnú pohonnú jednotku do karosérie Lady však nebola jednoduchá úloha. Garage 54 použili rovnaké auto, ktoré predtým upravili na experiment s motorom poháňaným šestnástimi reťazovými pílami. Karoséria už bola predĺžená, no pre nový pohon bolo potrebné ďalšie predĺženie prednej časti.

Pokiaľ ide o napájanie, neexistuje žiadna centrálna batéria, každá vŕtačka používa svoju vlastnú. To znamená, že všetkých 50 batérií pracuje súčasne, čo je nielen extrémne neefektívne, ale aj dosť nebezpečné.

Počas prvých testov na pracovnom stole lietali iskry, no tím sa napriek tejto nepríjemnosti rozhodol motor nasadiť do auta. Pohon bol napojený na klasickú manuálnu prevodovku a vpredu jednoducho privarený ku karosérii.

Čudné ovládanie

Zaujímavosťou je, že auto nepoužíva plynový pedál, jeho výkon sa reguluje veľkou pákou, ktorá funguje ako obrovský istič. Keď sa páka zatlačí dopredu, uzavrie elektrický okruh a motor sa spustí. Počas prvého testu v interiéri sa auto skutočne pohlo, no radosť netrvala dlho. Príliš veľký prúd roztavil kabeláž.

Po výmene vodičov za odolnejšie sa podarilo auto rozhýbať vonku bez dymových efektov. Teoreticky by malo 50 vŕtačiek poskytnúť krútiaci moment 1 000 Nm, čo by mohlo zabezpečiť slušnú akceleráciu. Realita je však iná. Kvôli rôznym stratám v systéme sa Lada pohybuje len rýchlosťou chôdze. No dôležité je, že vôbec funguje.

A týmto príbeh nekončí. Garage 54 sľubujú ďalšie testy, a keďže doteraz mali problémy s elektrikou, dá sa predpokladať, že v dielni budú potrebovať ešte veľa hrubých káblov.