Takto vyzerá tanker budúcnosti. Jazdí na elektrinu, miesto ropy preváža masívne batérie
Japonský startup PowerX, ktorý sa venuje vývoju batérií, predstavil koncept tankeru budúcnosti. Ako informuje PRNewsWire, obrovská loď poháňaná elektrinou by mala miesto ropy prevážať obrovské batérie, ktoré budú zdrojom čistej energie na miestach, kde je výroba elektriny problematická.
Prvý batériový tanker na svete bol predstavený na medzinárodnej námornej výstave Bariship v Imabari City v Japonsku. Zatiaľ je celý projekt na papieri, no funkčný prototyp by mal byť zhotovený do roku 2025, pričom testy prvého batériového tankera začnú o rok neskôr.
Loď prevezie megawatthodiny čistej energie
Hotové plavidlo by malo na dĺžku dosahovať až 140 metrov a vybavené bude 96 kontajnerovými batériovými úložiskami. Tie budú podobné ako napríklad úložiská Megapack od Tesly, avšak lodné batérie musia odolávať poveternostným vplyvom na mori, takže budú zrejme o čosi odolnejšie.
Tanker dokáže vďaka týmto batériám prepraviť až 241 MWh energie. Spoločnosť PowerX si batériové úložiská vyvíja sama. Tie sú založené na chémii LFP, vďaka čomu by mali byť spoľahlivejšie a zároveň by mali poskytnúť vysokú životnosť. Spoločnosť uvádza, že úložiská zvládnu až 6 000 nabíjacích cyklov. Celý systém je navyše škálovateľný, takže v budúcnosti nebude problém vyrobiť ešte väčšie lode s vyšším počtom batérií.
Loď je poháňaná elektrinou
Cieľom prvého batériového tankera na svete nie je len prenášať energiu z obnoviteľných zdrojov. Veľkou výzvou je aj pohon samotnej lode, ktorý by mal byť tiež ekologický. Tanker je preto poháňaný elektromotormi, pričom prvý prototyp by mal na jedno nabitie preplávať zhruba 300 km, píše Electrek.
To nie je zrovna najviac, no časom, keď sa zvýši hustota energie batériových článkov a znížia sa výrobné náklady, bude spoločnosť schopná vyrobiť lode s ďaleko vyšším „dojazdom“.
Ako sme už naznačili v úvode, ich využitie firma vidí napríklad na miestach, kde je problematické dodávať obnoviteľnú energiu prostredníctvom podmorských káblov. Ide napríklad o ostrovy ako Hawai či Filipíny, v ktorých okolí je vysoká seizmická aktivita.
Priľahlé pevninské štáty budú schopné vyrábať dostatok elektriny z obnoviteľných zdrojov a následne ju môžu na ostrovy posielať pomocou takýchto batériových tankerov.
Je toto ideálne miesto pre vodík?
V súvislosti s touto témou vysvitá otázka, či by nebol na ukladanie energie vhodnejší práve vodík. Na výrobu batérií totiž potrebujeme množstvo drahých kovov. Aby sme energiu vedeli prenášať, musíme tieto batérie neustále nabíjať a vybíjať, pričom dochádza k degradácii samotnej batérie.
V tomto prípade by mohol byť vhodnejším energetickým úložiskom práve vodík. Ten, ak sa vyrába elektrolýzou pomocou elektriny, je úplne ekologický (ak je aj elektrina vyrobená z obnoviteľných zdrojov).
Takýto vodík následne stačí načerpať do nádrží tankera a preniesť na miesto, kde je potrebný. Vodík sa dá následne pomocou palivových vodíkových článkov premeniť na elektrickú energiu. Pri preprave vodíka pritom nedochádza takmer k žiadnej degradácií „nosiča“, teda vodíkovej nádrže.
O tom, že vodík má rozhodne budúcnosť, avšak nie v osobnej doprave ale v priemysle, v minulosti hovoril aj predseda Národnej vodíkovej asociácie Slovenska Ján Weiterschűtz:
„V energetike vodík nie je zdrojom energie, ale energonosičom. Vďaka nemu je možné elektrickú energiu uložiť vo vodíku, efektívne ju skladovať aj na dlhé obdobie či prepravovať na dlhé vzdialenosti. Vodík sa bude využívať všade tam, kde bude priama elektrifikácia nákladovo neefektívna alebo nemožná,“
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Muskov sen sa rozpadá. Až 98 % majiteľov Tesly odmieta jeho „geniálny“ vynález
Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
Dojazd 1000 km a šokujúco nízka cena. Do Európy prichádza „čínsky Model Y”
Spaľováky mu nedokážu konkurovať. Do Európy ešte tento rok príde výrobca ultralacných elektromobilov
Cybertruck je nepoužiteľný, hlási majiteľ. Z milovníka Tesly urobil odporcu
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- Cybertruck je nepoužiteľný, hlási majiteľ. Z milovníka Tesly urobil odporcu
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Dojazd 1000 km a šokujúco nízka cena. Do Európy prichádza „čínsky Model Y”
-
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- Cybertruck je nepoužiteľný, hlási majiteľ. Z milovníka Tesly urobil odporcu
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Dojazd 1000 km a šokujúco nízka cena. Do Európy prichádza „čínsky Model Y”
-
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Nemusíš ho nabíjať a jazdíš za 4 litre/100 km. Toto Mitsubishi má pod kapotou klenot Renaultu
Aktuálne: Unikla prvá fotka nového Zaklínača, takto vyzerá náhrada Henry Cavilla
Výdrž batérií už nebude problém. Táto technológia zmení elektromobily
Prehľad výbuchov vesmírnych telies v atmosfére a ich dopadov na Zem
Americká Meta čelí vyšetrovaniu zo strany EÚ kvôli návykovým algoritmom
Netflix chystá veľké obmedzenia. Dotknú sa hlavnej jednej skupiny Slovákov
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené